Llamadas a revisión del Jeep Liberty
33 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Liberty, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los brazos de control inferiores traseros pueden corroerse y fracturarse
Una corrosión excesiva podría fracturar los brazos de control inferiores traseros, reducir el control del vehículo y provocar un accidente sin previo aviso. Se sustituirán ambos brazos.
Los brazos de control traseros pueden fracturarse por corrosión
Una corrosión excesiva puede fracturar los brazos de control inferiores de la suspensión trasera, causando la pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los brazos de control inferiores traseros, sin cargo.
Los reposacabezas activos pueden no desplegarse
Un componente del controlador de sujeción de ocupantes puede fallar, lo que evita que los reposacabezas activos se desplieguen en una colisión trasera e incrementa el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el controlador según sea necesario, sin cargo alguno.
El airbag delantero o el pretensor del cinturón pueden desplegarse inesperadamente
Un fallo en el módulo de control de los sistemas de retención de los ocupantes puede hacer que un airbag delantero o un pretensor del cinturón se despliegue inesperadamente. Se sustituirá el módulo.
El combustible puede tener fugas tras una colisión a baja velocidad
La estructura trasera del vehículo puede permitir fugas de combustible en determinadas colisiones a baja velocidad, lo que podría provocar un incendio en los bajos. El producto debe retirarse de los usuarios finales.
Las bolsas de aire o los pretensores de los cinturones de seguridad pueden desplegarse inesperadamente
El ruido eléctrico puede hacer que un componente del módulo de control de las bolsas de aire falle, provocando el despliegue involuntario de las bolsas de aire frontales o laterales o de los pretensores de los cinturones de seguridad mientras se conduce. Esto puede causar lesiones o un choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de control y los sensores de impacto lateral según sea necesario, sin cargo alguno.
El interruptor de bloqueo del embrague puede permitir un arranque inesperado
Los resortes del interruptor del embrague pueden romperse, lo que puede impedir que el vehículo arranque al pisar el embrague o permitir que arranque sin pisarlo y dé un tirón inesperado, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de bloqueo de encendido del embrague de forma gratuita.
El módulo de control del airbag puede provocar un despliegue involuntario
El ruido eléctrico puede hacer que falle un componente del módulo de control del airbag, provocando el despliegue inesperado de los airbags delanteros o laterales o de los pretensores de los cinturones de seguridad durante la conducción. Los concesionarios sustituirán el módulo y los sensores de impacto lateral si es necesario, sin coste.
Los reposacabezas activos pueden no desplegarse
La tensión eléctrica en el módulo de control de los reposacabezas puede impedir que estos se desplieguen en un impacto trasero, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el módulo de alimentación o sustituirán el módulo de control de los reposacabezas, según sea necesario, sin coste.
El depósito de combustible puede tener fugas en un impacto trasero
El depósito de combustible puede fallar y tener fugas en ciertos impactos traseros. Si el combustible que se fuga entra en contacto con una fuente de ignición, puede producirse un incendio. Los concesionarios inspeccionarán la estructura trasera y, según el enganche de remolque del vehículo y su estado, instalarán, sustituirán o inspeccionarán el enganche y repararán cualquier problema de instalación detectado, sin coste.
El protector térmico puede dañar el árbol de transmisión
Un protector térmico flojo puede rozar y debilitar el árbol de transmisión, el cual podría romperse. Una rotura puede causar una pérdida de potencia y podría activar el despliegue del airbag, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios añadirán un soporte de apoyo sin cargo alguno.
Los airbags o pretensores de los cinturones de seguridad pueden desplegarse inesperadamente
Un componente en el módulo de control del airbag puede fallar, lo que hace que los airbags delanteros o de cortina lateral o los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen mientras se conduce. Esto puede causar lesiones o un choque. Los concesionarios instalarán un cable puente sin cargo.
El brazo de control inferior trasero puede fracturarse por corrosión
La corrosión excesiva por la sal de la carretera puede fracturar un brazo de control inferior trasero, causando la pérdida de control del vehículo y un posible choque. Los concesionarios reemplazarán los brazos de control inferiores traseros en los vehículos afectados en las áreas especificadas, sin cargo.
El remache del pivote de la columna de dirección puede faltar o estar mal instalado
Un remache de pivote faltante o instalado incorrectamente puede debilitar la capacidad de la columna de dirección para soportar las cargas de los ocupantes en un impacto frontal, reduciendo la eficacia del sistema de seguridad contra impactos frontales y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el pivote de la columna de dirección según sea necesario, de forma gratuita.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Un exceso de adhesivo puede permitir que entre agua en el motor del limpiaparabrisas, provocando un funcionamiento intermitente o la inoperancia de los limpiaparabrisas. Una visibilidad reducida podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas, de forma gratuita.
El abocardado del tubo de freno puede provocar una fuga de líquido
Un extremo del tubo de freno mal conformado puede tener una fuga de líquido de frenos y reducir el rendimiento de frenado, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los tubos de freno sin costo.
El clip de retención del servofreno puede faltar o estar mal formado
El clip de retención de la varilla de entrada del servofreno puede faltar o estar mal formado, lo que podría provocar una falla repentina de los frenos y un choque. El clip se sustituirá sin costo.
La rótula del brazo de control delantero puede separarse
La pérdida de lubricación puede causar corrosión y desgaste acelerado de la rótula del brazo de control superior delantero, la cual podría separarse y provocar la pérdida de dirección. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de los brazos de control superiores delanteros de forma gratuita.
El freno de estacionamiento puede perder eficacia
El tambor del embrague de la palanca del freno de estacionamiento puede deformarse y reducir la eficacia de frenado, permitiendo que el vehículo se mueva inesperadamente y cause un accidente. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento sin cargo.
El parabrisas o la luna de custodia trasera pueden separarse
Un adhesivo incorrecto puede afectar a la sujeción del parabrisas o de la luna de custodia trasera fija. Si el cristal se separa durante la marcha, podría golpear a otro vehículo o lesionar a un peatón. Los concesionarios reemplazarán el cristal afectado sin cargo.
El motor del ventilador del sistema HVAC puede sobrecalentarse
El motor del ventilador del sistema HVAC puede sobrecalentarse y provocar un incendio en el interior. Los concesionarios reemplazarán el motor del ventilador de forma gratuita.
El software del ABS puede bloquear los frenos traseros
El software del módulo de control del ABS puede bloquear los frenos traseros en determinadas condiciones de frenado, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y un accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad electrónica de control del ABS.
El software de la transmisión puede bloquear brevemente las ruedas motrices
A más de 40 mph, cambiar de Drive a Neutral y viceversa puede hacer que las ruedas motrices se bloqueen momentáneamente, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del tren motriz de forma gratuita.
Las rótulas inferiores delanteras pueden desgastarse y separarse
La contaminación puede causar corrosión y desgaste acelerado en las rótulas inferiores delanteras. Una rótula podría separarse de la mangueta de dirección, lo que provoca la pérdida de control de la dirección. Los concesionarios reemplazarán las rótulas de forma gratuita.
El pestillo secundario de la puerta delantera puede fallar
Una placa de refuerzo incorrecta puede hacer que el pestillo secundario de la puerta delantera derecha no funcione. La puerta podría abrirse a la fuerza, lo que podría expulsar a un pasajero sin cinturón en ciertos accidentes. Los concesionarios inspeccionarán el pestillo y reemplazarán la placa sin cargo.
El cableado del sensor de oxígeno puede entrar en contacto con el tubo de escape
El mazo de cables del sensor de oxígeno izquierdo puede entrar en contacto con el tubo de escape. Los daños en el cableado podrían provocar un incendio en los bajos. Los concesionarios inspeccionarán el cableado, lo repararán si está dañado y asegurarán el exceso de cable con una brida.
La transmisión puede no acoplar la posición de estacionamiento
Un tapón instalado incorrectamente puede hacer que el eje de anclaje del trinquete de estacionamiento se desplace, impidiendo que el vehículo acople la posición Park. Si no se aplica el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar y chocar. Los concesionarios revisarán la transmisión e instalarán un soporte de retención.
Los espárragos de la tapa de válvulas pueden dañar el cableado
Los espárragos de la tapa de válvulas pueden interferir con el cableado del inyector de combustible y del alternador. Los daños en el mazo de cables del alternador podrían causar un incendio bajo el capó. Los concesionarios añadirán tapas protectoras y reorientarán el mazo de cables afectado para dejar espacio libre.
Los motores de las cerraduras de las puertas pueden sobrecalentarse y atascarse
Ciertas entradas de acceso remoto sin llave pueden hacer que los motores de las cerraduras de las puertas funcionen continuamente, sobrecalentando y atascando sus rodamientos y haciendo que el sistema de cierre de puertas quede inoperativo. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de pestillos según sea necesario y actualizarán el software del módulo de control de carrocería.
Falta información de neumáticos y ruedas en la etiqueta de certificación
La etiqueta de certificación del vehículo puede omitir información sobre neumáticos, ruedas y presión de inflado, dejando a los propietarios sin esos detalles. Se proporcionará a los propietarios una etiqueta de certificación de neumáticos corregida.
La rótula de suspensión inferior delantera puede separarse
La pérdida de lubricación puede causar corrosión y desgaste, lo que permitiría que una rótula inferior se separe de la mangueta de dirección y provoque la pérdida de control direccional. Los concesionarios sustituirán o inspeccionarán las rótulas según sea necesario e instalarán protectores térmicos.
El cableado del sensor de impacto puede hacer cortocircuito en un accidente
En una colisión frontal descentrada grave, los bordes afilados del soporte de la manguera de la dirección asistida pueden cortar el aislamiento del cable del sensor de impacto delantero y provocar un cortocircuito. El despliegue del airbag podría retrasarse, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios envolverán el mazo de cables con aislamiento protector, sin cargo.
El panel de adorno del bloqueador de rodillas del conductor puede caerse
El panel de adorno del bloqueador de rodillas del conductor puede aflojarse y caerse, sobresaltando al conductor y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el panel.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.