Llamadas a revisión del Jeep Grand Wagoneer
26 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Grand Wagoneer, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos de las barras transversales del portaequipajes pueden aflojarse
Es posible que los pernos de pivote de las barras transversales del portaequipajes no estén bien apretados, lo que podría hacer que las barras se desprendan y creen un peligro en la vía. Los concesionarios reemplazarán los pernos de pivote sin costo.
El sistema de control de presión de los neumáticos podría no detectar la baja presión
Un error de software podría impedir que el sistema detecte la baja presión de los neumáticos o encienda el testigo de advertencia, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del concentrador de radiofrecuencia sin cargo.
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Un concesionario actualizará el software de la radio o se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.
El software del sistema de frenos puede deshabilitar las funciones de seguridad
El software del sistema de frenos puede provocar la pérdida del control electrónico de estabilidad o de la asistencia electrónica de frenado, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del sistema de frenos, de forma gratuita.
El cableado de la cámara puede impedir que se muestre la imagen de visión trasera
El arnés de cableado de la cámara delantera puede no estar conectado correctamente, lo que impediría que se mostrara la imagen de la cámara de visión trasera y reduciría la visibilidad del conductor detrás del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a conectar el arnés según sea necesario, sin costo.
La moldura de la ventanilla puede desprenderse
Es posible que la moldura de las ventanillas laterales traseras del conductor y del pasajero no esté bien fijada y pueda desprenderse, lo que crearía un peligro en la carretera y aumentaría el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cristal de la ventanilla lateral trasera según sea necesario, gratis.
El revestimiento de la puerta puede desprenderse durante la marcha
El revestimiento de la puerta del conductor o del pasajero, si está mal instalado, puede desprenderse y convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el revestimiento según sea necesario, gratis.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un software incorrecto del módulo de la cámara de visión trasera puede evitar que se muestre la imagen, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo sin costo alguno.
La imagen de la cámara trasera puede no mostrarse
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la radio o este se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.
El módulo de control de la columna de dirección puede impedir el despliegue del airbag
Una soldadura incorrecta del módulo de control de la columna de dirección puede impedir que el airbag del conductor se despliegue en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el módulo si es necesario, gratis.
El cinturón de seguridad de la tercera fila puede no abrocharse correctamente
Los cinturones de seguridad de la tercera fila pueden dificultar que los ocupantes alcancen o abrochen la hebilla. Un cinturón sin abrochar puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la hebilla según sea necesario, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
El software puede impedir que aparezca la imagen de visión trasera cuando el vehículo está en marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de asistencia al aparcamiento de forma gratuita.
El revestimiento del pilar B puede interferir con el despliegue del airbag
Un revestimiento superior del pilar B que no esté bien encajado puede interferir con el despliegue del airbag de cortina lateral, reduciendo la protección de los ocupantes en un accidente y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a encajar o sustituirán el revestimiento según sea necesario, sin coste.
El software de la radio puede impedir mostrar la imagen trasera
El software de la radio puede evitar que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor hacia la parte posterior del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el software de la radio sin cargo alguno.
La correa del reclinador del asiento central puede impedir que el respaldo se bloquee
La correa del reclinador del asiento central de la segunda fila puede engancharse en el revestimiento, impidiendo que el respaldo quede bloqueado en posición vertical y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la correa si es necesario, sin costo.
Un software incorrecto puede desactivar los airbags
Un software incorrecto del controlador del sistema de retención puede desactivar sin previo aviso los airbags del conductor, del pasajero y de rodilla, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reprogramarán el controlador sin costo.
La palanca de cambios puede permitir que el vehículo se mueva desde Estacionamiento
Si la palanca de cambios no está completamente en Estacionamiento (Park), un vehículo en marcha puede moverse inesperadamente hacia atrás, causando potencialmente un accidente. Los concesionarios instalarán un sistema de retén secundario en la palanca de cambios de suelo de forma gratuita.
Los discos de freno delanteros pueden corroerse y separarse
Una corrosión intensa puede debilitar la zona central del buje de un disco de freno delantero, lo que permitiría que la superficie de fricción se separara y reduciría la eficacia de frenado. Los concesionarios sustituirán los discos por otros protegidos contra la corrosión.
Los ejes de dirección pueden separarse
Un pasador de plástico puede cizallarse, permitiendo que el eje de dirección superior se separe del eje inferior. Esto podría causar la pérdida completa del control de la dirección y un choque. Se agregará un manguito de retención para limitar el movimiento del eje de dirección.
El portón trasero puede no trabarse
Los topes del pestillo hinchados pueden interferir con el pestillo del portón trasero, lo que impide que se trabe o dificulta su apertura. Un portón trasero sin trabar podría abrirse mientras se conduce y correr el riesgo de que un ocupante caiga al vacío. Se sustituirá el conjunto del portón trasero.
Los pernos de leva de la suspensión delantera pueden fallar
Una desalineación puede hacer que los pernos de leva de la suspensión inferior delantera fallen. El vehículo puede desviarse hacia un lado al frenar, con el riesgo de perder el control y sufrir un choque. Los pernos de leva, las arandelas y las tuercas se sustituirán por un diseño diferente.
El clip de retención del pedal de freno puede aflojarse
Un clip de retención flojo puede hacer que la varilla de empuje del cilindro maestro se separe del pedal de freno, lo que provoca la pérdida total de la capacidad de frenado y un riesgo de accidente. Se reemplazará el clip y se instalará correctamente.
La ventana del portón trasero puede seguir cerrándose tras soltar la llave
Si la llave con resorte no vuelve a la posición de apagado al soltarla, la ventanilla del portón trasero puede seguir cerrándose y lesionar a un niño u otra persona. No deje la llave en el portón trasero de un vehículo sin supervisión. Se reparará el mecanismo para garantizar que la llave vuelva correctamente.
El control de crucero puede funcionar de forma irregular
El módulo del control de crucero podría causar un funcionamiento irregular, lo que podría provocar la pérdida del control y un accidente. Se sustituirá el módulo cuando sea necesario.
El líquido de frenos contaminado puede causar fallo en los frenos
El líquido de frenos contaminado puede afectar al sistema de frenos y provocar un fallo total de los mismos, lo que aumenta el riesgo de choque. Se purgará el sistema de frenos y se rellenará con líquido de frenos hidráulico nuevo.
Los cojinetes de las ruedas delanteras pueden carecer de lubricación
Los cojinetes de las ruedas delanteras pueden no tener suficiente lubricación. Los cojinetes interiores se inspeccionarán y se volverán a engrasar, o se reemplazarán si están insuficientemente lubricados.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.