Llamadas a revisión del Jeep Gladiator

20 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Gladiator, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer

    Notificada el 13 de agosto de 2026Años de modelo 2026Campaña de la NHTSA 26V531000844.027 vehículos afectados

    La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Un concesionario actualizará el software de la radio o se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.

  2. Las ruedas de acero pueden agrietarse o desprenderse

    Notificada el 16 de julio de 2026Años de modelo 2026Campaña de la NHTSA 26V456000641 vehículos afectados

    Las paredes de las ruedas podrían ser demasiado delgadas y agrietarse o desprenderse, lo que causaría la pérdida de control del vehículo y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las ruedas de acero y los vástagos de las válvulas, según sea necesario, sin cargo.

  3. El cableado de la dirección asistida puede sobrecalentarse y provocar un incendio

    Notificada el 4 de junio de 2026Años de modelo 2021–2025Campaña de la NHTSA 26V3630001.076.999 vehículos afectados

    Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.

    El cableado de la bomba de dirección asistida electrohidráulica puede sobrecalentarse y provocar un incendio, incluso cuando el vehículo está aparcado y apagado. Aparca en el exterior y alejado de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el cableado y la bomba según sea necesario, de forma gratuita.

  4. El panel de instrumentos puede sufrir un cortocircuito y fallar

    Notificada el 5 de septiembre de 2024Años de modelo 2020–2024Campaña de la NHTSA 24V65200032.863 vehículos afectados

    Un cortocircuito interno puede causar una falla del panel de instrumentos, ocultando información de seguridad como la velocidad o las luces de advertencia, y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el cuadro de instrumentos, sin costo.

  5. El software del tren motriz puede hacer que el motor se cale

    Notificada el 1 de agosto de 2024Años de modelo 2021Campaña de la NHTSA 24V57200094 vehículos afectados

    El software de control del tren motriz puede hacer que el motor se cale, lo que resulta en la pérdida de potencia de propulsión y un mayor riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.

  6. El módulo de control de la columna de dirección puede impedir el despliegue del airbag

    Notificada el 14 de marzo de 2024Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 24V19900038.164 vehículos afectados

    Una soldadura incorrecta del módulo de control de la columna de dirección puede impedir que el airbag del conductor se despliegue en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el módulo si es necesario, gratis.

  7. El sensor de posición de marcha puede deshabilitar la cámara y las luces de marcha atrás

    Notificada el 18 de septiembre de 2023Años de modelo 2022–2023Campaña de la NHTSA 23V6410006298 vehículos afectados

    La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse y las luces de marcha atrás pueden no encenderse cuando el vehículo está en marcha atrás, lo que reduce la visibilidad y la capacidad de advertir a los demás. Los concesionarios sustituirán el sensor de posición de marcha de forma gratuita.

  8. La bomba de combustible de alta presión puede fallar

    Notificada el 13 de abril de 2023Años de modelo 2021–2023Campaña de la NHTSA 23V26300045.832 vehículos afectados

    La bomba de combustible de alta presión puede fallar y hacer que el motor se apague, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba y otros componentes del sistema de combustible según sea necesario, sin cargo.

  9. El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y fracturarse

    Notificada el 23 de febrero de 2023Años de modelo 2020–2023Campaña de la NHTSA 23V11600069.201 vehículos afectados

    El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y fracturarse. Los daños en el embrague podrían aumentar el riesgo de incendio, hacer que caigan restos a la carretera o provocar la pérdida de tracción y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del embrague y actualizarán el software sin costo alguno.

  10. La bomba de combustible de alta presión puede fallar

    Notificada el 13 de octubre de 2022Años de modelo 2021–2022Campaña de la NHTSA 22V76700060.413 vehículos afectados

    La bomba de combustible de alta presión puede fallar y hacer que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba e inspeccionarán y reemplazarán otros componentes del sistema de combustible según sea necesario, de forma gratuita.

  11. Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden fallar

    Notificada el 13 de octubre de 2022Años de modelo 2022Campaña de la NHTSA 22V7660002802 vehículos afectados

    Un microgenerador de gas mal soldado en el retractor del cinturón de seguridad delantero puede causar el fallo del pretensor, impidiendo la sujeción adecuada en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los retractores de los cinturones de seguridad delanteros de forma gratuita.

  12. El mecanismo de estacionamiento de la transmisión puede no acoplarse

    Notificada el 25 de agosto de 2022Años de modelo 2022Campaña de la NHTSA 22V63900011 vehículos afectados

    La rueda de estacionamiento de la transmisión puede no acoplarse correctamente, provocando la pérdida de la posición de estacionamiento y un posible desplazamiento involuntario, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la transmisión de forma gratuita.

  13. El software de la radio puede impedir la imagen de visión trasera

    Notificada el 25 de agosto de 2022Años de modelo 2021Campaña de la NHTSA 22V6380007895 vehículos afectados

    Un error en el software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la radio de forma gratuita.

  14. El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y fracturarse

    Notificada el 28 de enero de 2021Años de modelo 2020–2021Campaña de la NHTSA 21V02800042.887 vehículos afectados

    El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y fracturarse, lo que crea un riesgo de incendio. Los daños también pueden arrojar residuos a la carretera o causar la pérdida de tracción, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios añadirán un software que reduce el par del motor cuando las temperaturas del embrague puedan dañar el plato de presión, sin cargo alguno.

  15. El retractor del cinturón de seguridad delantero puede no retener al ocupante

    Notificada el 24 de septiembre de 2020Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 20V5800002114 vehículos afectados

    En un choque, es posible que un retractor del cinturón de seguridad delantero no frene correctamente el movimiento hacia delante del ocupante después de bloquearse, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los retractores de los cinturones de seguridad delanteros, sin costo.

  16. La imagen de la cámara trasera puede permanecer en pantalla

    Notificada el 10 de septiembre de 2020Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 20V191000319.610 vehículos afectados

    Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara trasera siga en pantalla después de salir de la marcha atrás, lo que puede distraer al conductor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de la radio, sin cargo; también hay disponible una actualización inalámbrica.

  17. El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y romperse

    Notificada el 3 de marzo de 2020Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 20V12400033.237 vehículos afectados

    El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y romperse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los daños en las piezas cercanas también pueden arrojar residuos a la carretera o causar la pérdida de tracción, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reorientarán un mazo de cables, inspeccionarán el sistema de embrague y reemplazarán las piezas según sea necesario.

  18. La junta del árbol de transmisión puede sobrecalentarse y agarrotarse

    Notificada el 29 de agosto de 2019Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 19V6360003733 vehículos afectados

    La junta del árbol de transmisión puede carecer de grasa, lo que puede hacer que se sobrecaliente y se agarrote. El árbol de transmisión podría fracturarse, causando una pérdida repentina de la fuerza motriz, o separarse y convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el árbol de transmisión, sin coste.

  19. Etiqueta de peso del vehículo incorrecta

    Notificada el 16 de octubre de 1969Campaña de la NHTSA 69V14500063 vehículos afectados

    El vehículo tiene una placa incorrecta de peso bruto vehicular. La solución es reemplazarla por una placa que indique 8000 lbs.

  20. Las tuercas de rueda pueden no asentarse correctamente

    Notificada el 18 de junio de 1969Campaña de la NHTSA 69V080000274 vehículos afectados

    Es posible que las tuercas hexagonales de montaje de la rueda no hagan contacto correcto con los orificios de las tuercas, lo que puede causar un desgaste extremo alrededor de los orificios de la rueda. La solución es inspeccionar las tuercas y reemplazarlas si es necesario.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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