Llamadas a revisión del Jaguar XJ
51 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jaguar XJ, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Se facilitarán recomendaciones de seguridad a los propietarios
Los sistemas de seguridad del vehículo no presentan fallos. Los propietarios recibirán una carta con recomendaciones para maximizar la seguridad del vehículo y protegerlo contra el robo. No se requiere ninguna reparación.
Los airbags delanteros podrían no desplegarse cuando sea necesario
Los airbags delanteros podrían no desplegarse cuando sea necesario. Se actualizará el software del módulo de control de los sistemas de sujeción.
El software del airbag puede causar un despliegue incorrecto
El software del módulo de control del sistema de retención puede hacer que los airbags frontales se desplieguen incorrectamente en un choque frontal, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software, sin costo.
El tornillo de retención de la polea del cigüeñal puede romperse
Un error en las especificaciones de producción puede hacer que el tornillo de retención de la polea del cigüeñal se rompa. Se sustituirá por un tornillo fabricado según las especificaciones correctas.
El tornillo de la polea del cigüeñal podría fracturarse
El tornillo de retención de la polea del cigüeñal, fabricado incorrectamente, podría fracturarse y causar una avería del motor, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el tornillo, sin cargo.
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco
Un problema de software puede hacer que el cuadro de instrumentos se quede en blanco de forma intermitente. Se instalará el software más reciente.
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco de forma intermitente, ocultando información como la velocidad del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del vehículo sin cargo alguno.
Los airbags frontales pueden desplegarse en el umbral incorrecto
Tras una actualización de diagnóstico fallida, la calibración del airbag puede volver a una condición preestablecida. En un impacto frontal severo, los airbags pueden desplegarse en umbrales que no proporcionan la protección requerida para los ocupantes. La solución es actualizar el software del módulo de control de retención.
El software del airbag puede tener una calibración incorrecta
Si una actualización de software en el módulo de control de sujeción no se completa durante el mantenimiento, la calibración del airbag puede ser incorrecta y los airbags pueden no desplegarse según lo previsto en un choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede no desplegarse
Un iniciador de airbag mezclado incorrectamente puede fallar en su funcionamiento, impidiendo que el airbag del pasajero se despliegue en una colisión y aumentando el riesgo de lesiones. La solución consiste en sustituir el airbag.
El airbag del pasajero puede no desplegarse
El iniciador del inflador del airbag del pasajero delantero puede no inflamarse en una colisión, lo que evita que el airbag se despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el airbag frontal del pasajero sin cargo alguno.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
Un defecto de producción puede impedir que el airbag del conductor se despliegue correctamente y proporcione la protección prevista. Se sustituirá el airbag del conductor.
El retenedor de la polea de la correa auxiliar puede fallar
El retenedor de la polea de la correa de accesorios puede fallar e interrumpir el accionamiento de elementos como la bomba de agua y la bomba de dirección asistida. Esto puede provocar sobrecalentamiento o reducir la asistencia de la dirección, aunque se mantendrá el control de la dirección. Se sustituirán la polea loca y el retenedor.
El manual del propietario puede describir incorrectamente el testigo del airbag
El manual del propietario puede describir incorrectamente el sistema sensor de ocupantes y el testigo de estado del airbag, lo que podría llevar a una interpretación errónea del funcionamiento del airbag y aumentar el riesgo de lesiones en una colisión. Se proporcionará un suplemento del manual sin coste.
Las uniones de los tubos de freno pueden perder líquido
Las uniones de los tubos de freno bajo los bajos del vehículo pueden estar flojas y causar pérdida de líquido de frenos, mayor recorrido del pedal y, si fallan ambos circuitos, una reducción del rendimiento de frenado. Puede aparecer un mensaje de nivel bajo de líquido o encenderse el testigo de frenos; el vehículo podría no arrancar si se pierde suficiente líquido. Se revisarán y apretarán las uniones donde sea necesario y se rellenará el líquido.
Las uniones de las tuberías de freno pueden perder líquido
Las uniones de las tuberías de freno pueden perder líquido, reduciendo la capacidad de frenado y aumentando la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán las uniones y las apretarán según sea necesario, sin costo.
El cable del alternador puede aflojarse y aumentar el riesgo de incendio
Una fijación floja del cable del alternador puede aumentar el riesgo de incendio. Si fallan las fijaciones de los accesorios del motor, también podría perderse la asistencia de la dirección. Se inspeccionarán las fijaciones delanteras de los accesorios y se apretarán según las especificaciones.
Los componentes del motor pueden desprenderse
La correa de accesorios, la polea de la bomba de dirección asistida o el cable de la batería del alternador pueden desprenderse. Un cable suelto puede provocar un cortocircuito eléctrico e incendio; una correa desprendida puede causar la pérdida de la dirección asistida y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán los componentes sin costo.
El software del sistema de retención puede no funcionar correctamente
El software del módulo de control del sistema de retención puede no cumplir con las especificaciones para el correcto funcionamiento del sistema de airbags, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes en caso de choque. Los concesionarios instalarán el software actualizado sin cargo.
El sistema de sujeción suplementario puede no cumplir las especificaciones
En caso de colisión, es posible que el sistema de retención suplementario no funcione según lo especificado, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. El producto se retira del mercado.
El brazo de convergencia trasero puede separarse del falso bastidor
Tras una conducción agresiva prolongada, el brazo de convergencia trasero puede separarse del falso bastidor trasero, comprometiendo la estabilidad y el control direccional y aumentando el riesgo de accidente. El conjunto de tuerca y arandela del brazo de convergencia trasero se sustituirá por piezas revisadas.
Las bieletas de convergencia traseras pueden separarse
Las bieletas de convergencia traseras pueden separarse del falso bastidor trasero, lo que reduce la estabilidad del vehículo y el control direccional y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de tuercas y arandelas de las bieletas de convergencia traseras de forma gratuita.
Falta la etiqueta de certificación
La etiqueta de certificación que falta omite los límites de peso del vehículo y otros datos obligatorios. Sin ella, el vehículo podría sobrecargarse, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios proporcionarán un vehículo de sustitución o reembolsarán íntegramente el precio de compra, sin costo.
El manguito del intercooler puede desprenderse
Un manguito puede desprenderse del resonador, haciendo que el motor se pare y que se pierda la asistencia por vacío del servofreno. Se corregirá el problema.
El brazo del limpiaparabrisas puede desprenderse
Unos anclajes flojos en el eje del limpiaparabrisas pueden hacer que los brazos choquen o se desprendan, impidiendo que los limpiaparabrisas limpien el parabrisas por completo. Se comprobarán los anclajes y se apretarán al par especificado si es necesario.
Los brazos de los limpiaparabrisas delanteros pueden perder la sincronización
Las tuercas de fijación de los brazos de los limpiaparabrisas delanteros pueden fallar, provocando que los brazos pierdan la sincronización y choquen entre sí. Podrían desprenderse, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios asegurarán los brazos y apretarán las tuercas al par correcto, de forma gratuita.
Los tubos de freno pueden corroerse y tener fugas
El agua y los residuos atrapados contra los tubos y racores de freno traseros pueden desgastar la protección anticorrosión. Esto puede provocar fugas de líquido, un mayor recorrido del pedal de freno o una reducción o pérdida de la capacidad de frenado. Se inspeccionarán los tubos y se sustituirán los que presenten óxido rojo.
Las tuberías de freno pueden corroerse
La almohadilla del protector inferior puede retener agua y suciedad contra las tuberías y uniones de los frenos, desgastando su protección anticorrosión. La corrosión puede reducir el rendimiento de frenado o causar un fallo en los frenos. Los concesionarios retirarán la almohadilla, inspeccionarán las tuberías y uniones, y sustituirán cualquiera que presente óxido rojo de forma gratuita.
El filtro de partículas diésel puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El filtro de partículas diésel puede sobrecalentarse y producir humo, llamas o un brillo anaranjado. El calor podría fundir componentes interiores y provocar un incendio en el habitáculo. Se actualizará el software de gestión del motor; el vehículo realizará una autocomprobación para detectar obstrucciones y se sustituirá el filtro si es necesario.
El líquido de frenos puede fugar por los tubos de unión de las pinzas
El líquido de frenos puede fugarse por un tubo de unión de una pinza de freno delantera. Sustituya los tubos de unión de las cuatro pinzas por otros revisados y resistentes a la corrosión.
Los sellos del depósito de combustible pueden presentar fugas
Los sellos del sistema de suministro de combustible, de la bomba de chorro o de la válvula del conjunto pueden no estar bien sujetos. El combustible puede gotear si su nivel está por encima de las aberturas, lo que crea un riesgo de incendio cerca de una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán los depósitos de combustible de forma gratuita.
El cristal del techo solar puede hacerse añicos
Unas barras de refuerzo montadas incorrectamente pueden hacer que el cristal del techo solar se haga añicos. El techo solar se sustituirá por un repuesto de calidad garantizada.
El cristal del techo solar puede romperse
Una barra de refuerzo mal montada puede entrar en contacto con el cristal del techo solar, el cual podría romperse al cerrar una puerta o tras un impacto severo en la carretera y lesionar a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el techo solar sin cargo.
La transmisión automática puede no engranar la posición de estacionamiento
Una pieza defectuosa puede impedir que la transmisión engrane por completo la posición de estacionamiento (Park), incluso cuando los indicadores muestran que sí lo ha hecho. Sin el freno de estacionamiento aplicado, el vehículo podría desplazarse si la llave permanece en el contacto. Se sustituirá la pieza.
La transmisión puede no acoplar la posición de estacionamiento
Una placa guía del trinquete de estacionamiento fabricada incorrectamente puede impedir que se acople Park aunque los indicadores muestren esa posición. Los concesionarios reemplazarán la placa guía sin costo.
La etiqueta de velocidad de la rueda de repuesto puede desprenderse
Una mala adherencia puede hacer que se despegue la etiqueta de límite de velocidad de la rueda de repuesto de uso temporal. Se sustituirá la etiqueta.
El airbag puede romperse al desplegarse
Un borde afilado alrededor de la abertura del airbag del salpicadero puede hacer que el airbag se rompa al desplegarse. Se inspeccionará la abertura y se eliminarán los bordes afilados si es necesario.
El acabado afilado del airbag puede cortar el airbag del pasajero
Los bordes afilados alrededor de la abertura del airbag del pasajero podrían cortar el airbag durante su despliegue y evitar que se infle correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán la abertura y eliminarán los bordes afilados si es necesario.
La caja de cambios automática puede engranar la marcha atrás inesperadamente
Una presión de aceite baja o una válvula atascada pueden hacer que la caja de cambios seleccione la marcha atrás mientras el vehículo está detenido en Drive; la marcha atrás también puede engranarse mientras se circula hacia delante si se pierde la presión del aceite de la transmisión. Se reprogramará el módulo selector de marchas.
La transmisión automática puede engranar la marcha atrás de forma inesperada
Con una marcha hacia adelante seleccionada, la transmisión puede engranar la marcha atrás sin previo aviso mientras el vehículo está detenido o avanzando, lo que podría causar un choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la transmisión.
El tubo de la dirección asistida puede rozar contra el terminal del alternador
El tubo de la dirección asistida puede rozar contra el terminal del alternador, provocando un cortocircuito y un posible incendio, una fuga de aceite o la pérdida de asistencia de la dirección. El tubo se asegurará alejado del terminal; las piezas dañadas se sustituirán según sea necesario.
La transmisión automática puede bloquearse a bajas velocidades
La transmisión automática puede bloquearse a velocidades inferiores a 15 mph. Los concesionarios instalarán una nueva caja de cambios de calidad garantizada.
El aislante del capó puede interferir con el varillaje del acelerador
El aislante del capó puede descolgarse e interferir con el varillaje del acelerador, provocando una velocidad de ralentí elevada del motor y aumentando el riesgo de colisión. La solución consiste en reparar el aislante del capó.
La tuerca del soporte del cable del acelerador puede desplazarse
La tuerca del soporte del regulador del cable del acelerador puede salirse de su posición, lo que limita la apertura del acelerador incluso cuando se presiona a fondo el acelerador. Los concesionarios inspeccionarán y modificarán el sistema del cable del acelerador.
Las tuercas de la timonería de dirección pueden causar pérdida de control
Unas tuercas incorrectas que aseguran los pernos esféricos de los extremos de la barra de acoplamiento pueden causar la pérdida del control de la dirección. Los concesionarios instalarán las tuercas con las especificaciones correctas.
El cinturón de seguridad automático puede atascarse o romperse
El carrete del cinturón puede bloquear el malacate del motor, impidiendo que el cinturón se despliegue o haciendo que se atasque, se retuerza o se rompa, o que su lengüeta se desprenda. Es posible que los ocupantes no puedan usar los cinturones, lo que aumenta el riesgo de lesiones. El sistema será reparado si este problema ocurre o ha ocurrido.
El interruptor del acumulador de frenos puede perder líquido
El interruptor del acumulador de frenos puede perder líquido cerca del cableado eléctrico. Esto podría interrumpir la alimentación eléctrica o impedir que se recargue la asistencia de frenado; la pérdida de líquido también podría causar una pérdida repentina de la asistencia y del control. Los interruptores se sustituirán por otros con juntas revisadas.
La manguera de asistencia de los frenos puede romperse
La manguera de suministro de fluido a alta presión puede romperse, provocando la pérdida de la asistencia de los frenos y potencialmente la pérdida de control. El fluido expulsado también podría causar un incendio en el compartimiento del motor. Se instalará una manguera con una especificación diferente.
La cabeza del perno de la pinza de freno trasera puede romperse
La cabeza de un perno de fijación de la pinza de freno trasera puede romperse, aumentando la distancia de frenado y pudiendo causar un accidente. Se sustituirá el perno defectuoso.
Las fijaciones de la bandeja del muelle de la suspensión delantera pueden fallar
La corrosión bajo tensión puede provocar el fallo de las fijaciones inferiores de la bandeja del muelle de la suspensión delantera y permitir que un lado de la suspensión descanse sobre el tope. Se instalarán fijaciones de especificación revisada para la bandeja del muelle de la suspensión delantera.
Puede fallar el interruptor de las luces de freno
Un microinterruptor defectuoso de las luces de freno puede hacer que fallen las luces traseras y que el control de crucero no se desactive normalmente al frenar, lo que podría causar un choque. Se instalará un microinterruptor modificado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.