Llamadas a revisión del Jaguar XF
64 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jaguar XF, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Se facilitarán recomendaciones de seguridad a los propietarios
Los sistemas de seguridad del vehículo no presentan fallos. Los propietarios recibirán una carta con recomendaciones para maximizar la seguridad del vehículo y protegerlo contra el robo. No se requiere ninguna reparación.
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas
Una sujeción insuficiente puede permitir que el tubo de alimentación de aceite del turbocompresor se afloje con el tiempo y pierda aceite. Se desmontará el tubo, se sustituirán y lubricarán sus juntas tóricas y se instalará una abrazadera adicional.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden estar dañados
Los pretensores de los cinturones de seguridad del conductor o del pasajero delantero dañados pueden impedir que los cinturones retengan adecuadamente a los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad delanteros según sea necesario, de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad puede liberar el sistema de retención infantil antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad puede desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
La manguera de retorno de combustible puede estar mal fabricada
El conjunto de la manguera de retorno de combustible puede haberse fabricado incorrectamente. Se comprobará el código de fecha de la tubería y se sustituirá la pieza si es necesario.
La brida de salida del depósito de combustible puede agrietarse y gotear
Una brida de salida del depósito de combustible agrietada puede filtrar combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán la brida sin cargo.
Las emisiones de CO2 pueden superar los niveles exigidos
Es posible que los vehículos no alcancen sistemáticamente los niveles de emisiones de CO2 exigidos. La solución incluye cambios de hardware y software.
El software puede no cumplir los requisitos de emisiones de CO2
Es posible que los vehículos no alcancen sistemáticamente los niveles de emisiones de CO2 exigidos. Se actualizará el software a la última versión.
La rampa de combustible puede tener fugas
Una soldadura fuerte irregular puede dejar sin sellar los tapones de los extremos de la rampa de combustible, permitiendo que se filtre vapor o combustible líquido con el tiempo y que posiblemente llegue al compartimento del motor. Se sustituirá la rampa de combustible por una fabricada correctamente.
El sistema de retención puede no funcionar según lo previsto en una colisión
Una calibración incorrecta del módulo de control del sistema de retención puede impedir que el sistema proporcione la protección requerida a los ocupantes en una colisión, aumentando el riesgo de lesiones. Se descargará el software correcto del vehículo.
El sistema de airbags puede desplegarse de forma incorrecta
Una calibración incorrecta del sistema de airbags puede hacer que los airbags frontales se desplieguen de forma inadecuada en una colisión a baja velocidad, lo que reduce la protección y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de airbags de forma gratuita.
Las tapas de los extremos de la rampa de combustible pueden tener fugas
Las tapas de los extremos de la rampa de combustible pueden dejar escapar vapores o combustible líquido al compartimento del motor. Si el combustible llega a una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán la rampa de combustible, sin coste.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el conjunto del airbag del pasajero delantero, sin coste.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán los conjuntos del airbag del pasajero delantero, sin coste.
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco
Un problema de software puede hacer que el cuadro de instrumentos se quede en blanco de forma intermitente. Se instalará el software más reciente.
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco de forma intermitente, ocultando información como la velocidad del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del vehículo sin cargo alguno.
Los airbags de cortina lateral pueden no desplegarse correctamente
Unos mazos de cables de los sensores de impacto conectados incorrectamente pueden impedir que los airbags de cortina se desplieguen o retrasar su despliegue en una colisión, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes de las plazas traseras exteriores. Se corregirá el cableado en el conector del módulo de control de retención.
El asiento del acompañante delantero puede carecer de esterilla de detección de ocupación
Sin la esterilla de detección de ocupación del acompañante delantero, ninguna alarma o luz de advertencia alertará al conductor si el cinturón de seguridad del pasajero no está abrochado. Se instalará una esterilla de detección en el asiento.
El tubo de retorno de combustible puede tener fugas
Un tubo de retorno de combustible con fugas puede provocar olor a combustible o charcos, crear riesgo de derrape si el combustible llega a la carretera o aumentar el riesgo de incendio si entra en contacto con una superficie caliente del compartimento del motor. Se sustituirá el tubo.
El panel interior del estribo podría agrietarse
El panel interior izquierdo del estribo podría estar agrietado. En un impacto lateral izquierdo, las tuberías de combustible bajo el piso podrían romperse y perder combustible. Si el panel está agrietado, el fabricante recomprará el vehículo y entregará uno nuevo.
Un panel de estribo agrietado puede provocar una fuga de combustible
En un impacto lateral izquierdo, un panel interior del estribo agrietado puede permitir que los conductos de combustible situados bajo el suelo se rompan y tengan fugas, aumentando el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán el panel; si está agrietado, el vehículo será recomprado y reemplazado sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del airbag del pasajero sin cargo alguno.
La línea de combustible puede rozar y tener una fuga
Un espacio libre insuficiente alrededor de la línea de combustible puede hacer que roce y tenga una fuga, lo que puede notarse como olor a combustible o charcos bajo el vehículo. Se inspeccionará el espacio libre y se realizarán trabajos correctivos, como colocar clips de retención o sustituir una línea dañada.
Las líneas de combustible pueden rozarse y tener fugas
Las líneas de combustible pueden rozar contra los bajos del vehículo, lo que podría causar una fuga y aumentar el riesgo de incendio si el combustible llega a una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán las líneas, las sustituirán si es necesario e instalarán clips, sin cargo.
El tubo de combustible puede rozar y tener una fuga
Un tubo de combustible mal instalado puede rozar contra una abrazadera metálica de manguera y desarrollar una fuga. Las tuberías se reorientarán y se sustituirán los tubos dañados.
El retenedor de la polea de la correa auxiliar puede fallar
El retenedor de la polea de la correa de accesorios puede fallar e interrumpir el accionamiento de elementos como la bomba de agua y la bomba de dirección asistida. Esto puede provocar sobrecalentamiento o reducir la asistencia de la dirección, aunque se mantendrá el control de la dirección. Se sustituirán la polea loca y el retenedor.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active el airbag del pasajero, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del airbag del pasajero sin cargo.
La brida de salida del depósito de combustible puede agrietarse y perder combustible
La brida de salida del depósito de combustible puede agrietarse, lo que puede provocar olor a combustible o una fuga. El combustible fugado podría inflamarse si entra en contacto con una fuente de ignición. Sustituye la brida por un componente modificado.
El airbag del conductor puede no desplegarse por completo
Un montaje incorrecto puede impedir que el airbag del conductor se despliegue por completo en ciertas colisiones a alta velocidad. Un concesionario sustituirá el airbag.
El airbag del conductor puede inflarse incorrectamente
Al airbag del conductor puede faltarle un potenciador químico necesario para el despliegue en segunda etapa, lo que puede hacer que se infle incorrectamente en ciertos choques y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag sin cargo.
La brida de salida del tanque de combustible puede agrietarse
La brida de salida del tanque de combustible puede agrietarse y filtrar combustible al suelo. El combustible cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la brida sin cargo.
El manguito de combustible puede soltarse y parar el motor
El manguito de combustible de baja presión puede soltarse, dejando escapar combustible en el compartimento del motor y haciendo que el motor se pare. Tras 2-3 pisadas del pedal de freno, puede perderse la asistencia de frenado, aunque los frenos principales seguirán funcionando; no será posible volver a arrancar el motor. Se añadirá un clip de retención de alambre elástico.
El perno de la polea de dirección asistida puede fallar
El perno de retención de la polea tensora del motor puede fallar, provocando la pérdida de la asistencia de la dirección y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la polea sin cargo.
Un fallo en la bomba de combustible puede hacer que el motor se apague
Un fallo puede detener la bomba de combustible, privando al motor de combustible y haciendo que se apague sin previo aviso. Se instalará un mazo de cables auxiliar para suministrar energía a la bomba a través de un relé.
La bomba de combustible puede dejar de bombear
Los módulos de control de la bomba de combustible pueden apagarse, lo que detiene el suministro de combustible y hace que el motor se detenga. También se pueden perder los sistemas de frenos y dirección asistidos, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo e instalarán un mazo de cables adicional para la bomba de combustible si es necesario, de forma gratuita.
El cable del alternador puede aflojarse y aumentar el riesgo de incendio
Una fijación floja del cable del alternador puede aumentar el riesgo de incendio. Si fallan las fijaciones de los accesorios del motor, también podría perderse la asistencia de la dirección. Se inspeccionarán las fijaciones delanteras de los accesorios y se apretarán según las especificaciones.
Los componentes del motor pueden desprenderse
La correa de accesorios, la polea de la bomba de dirección asistida o el cable de la batería del alternador pueden desprenderse. Un cable suelto puede provocar un cortocircuito eléctrico e incendio; una correa desprendida puede causar la pérdida de la dirección asistida y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán los componentes sin costo.
La manguera de la dirección asistida puede restringir el flujo de líquido
Un componente del sistema de dirección asistida puede colapsar y restringir el flujo de líquido, lo que reduce la asistencia de la dirección y aumenta el esfuerzo necesario para girar el volante. Los concesionarios instalarán una manguera mejorada, de forma gratuita.
El tubo de freno trasero puede desgastarse y presentar fugas
El tubo de freno trasero derecho puede rozar contra un soporte, desgastarse y presentar fugas de líquido de frenos. Esto puede alargar la distancia de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el tubo, ajustarán el soporte y reemplazarán los tubos con desgaste visible, sin cargo.
La tubería del freno trasero puede desgastarse
La tubería del freno trasero derecho puede rozar contra un soporte y desgastarse, lo que provocaría una pérdida de líquido de frenos, una reducción de la capacidad de frenado y una posible inestabilidad del vehículo. Los concesionarios comprobarán la tubería y ajustarán el soporte; si está dañada, la sustituirán.
El brazo de convergencia trasero puede separarse del falso bastidor
Tras una conducción agresiva prolongada, el brazo de convergencia trasero puede separarse del falso bastidor trasero, comprometiendo la estabilidad y el control direccional y aumentando el riesgo de accidente. El conjunto de tuerca y arandela del brazo de convergencia trasero se sustituirá por piezas revisadas.
La manguera del intercooler puede desprenderse
La abrazadera de la manguera puede estar floja o fuera de posición, lo que permite que la manguera se desprenda. El motor puede calarse y se puede perder la asistencia de la dirección y de los frenos. Los concesionarios comprobarán la manguera y se asegurarán de que la abrazadera esté correctamente colocada y apretada, de forma gratuita.
Las bieletas de convergencia traseras pueden separarse
Las bieletas de convergencia traseras pueden separarse del falso bastidor trasero, lo que reduce la estabilidad del vehículo y el control direccional y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de tuercas y arandelas de las bieletas de convergencia traseras de forma gratuita.
Falta la etiqueta de certificación
La etiqueta de certificación que falta omite los límites de peso del vehículo y otros datos obligatorios. Sin ella, el vehículo podría sobrecargarse, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios proporcionarán un vehículo de sustitución o reembolsarán íntegramente el precio de compra, sin costo.
Una fuga de combustible puede provocar un derrape o un incendio
Puede haber una fuga de combustible en la conexión entre la rampa de retorno de los inyectores y el tubo de retorno de plástico. El combustible podría llegar a la calzada y provocar un derrape, o entrar en contacto con piezas calientes del motor y causar un incendio bajo el capó. Se inspeccionará la conexión y se sustituirá la rampa de retorno si es necesario.
El manguito del intercooler puede desprenderse
Un manguito puede desprenderse del resonador, haciendo que el motor se pare y que se pierda la asistencia por vacío del servofreno. Se corregirá el problema.
El manguito del intercooler puede desprenderse
Una abrazadera floja o mal colocada puede hacer que se desprenda el manguito del intercooler. El motor puede calarse y puede perderse la asistencia de la dirección o de los frenos, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán la abrazadera del manguito, sin coste.
La bomba de combustible puede detenerse y hacer que el motor se apague
Un fallo puede detener la bomba de combustible, provocando la falta de combustible y que el motor se apague sin previo aviso. Se instalará un cableado auxiliar para suministrar energía a la bomba a través de un relé.
La brida de salida de combustible puede agrietarse y gotear
Una grieta en la brida de salida de combustible puede provocar olor a combustible o un charco de combustible bajo la parte trasera del vehículo. El combustible podría inflamarse si se expone a una fuente de ignición. Se sustituirá la brida.
La bomba de combustible puede detenerse y apagar el motor
Los módulos de control de la bomba de combustible pueden apagarse, lo que detiene el flujo de combustible y apaga el motor. Esto puede causar la pérdida de potencia, del frenado asistido y de la dirección asistida, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un arnés de cableado adicional para la bomba de combustible sin cargo.
La brida de salida del depósito de combustible puede agrietarse y gotear
Una brida de salida del depósito de combustible agrietada puede filtrar combustible al suelo. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, puede provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la brida sin cargo.
La etiqueta de certificación puede indicar un peso incorrecto
La etiqueta de certificación podría mostrar un peso bruto vehicular incorrecto. Esto podría provocar una sobrecarga y la pérdida de estabilidad del vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis la etiqueta.
Los tubos de la dirección asistida pueden tener fugas de líquido
La corrosión puede crear agujeros en los tubos de la dirección asistida, permitiendo fugas de líquido. Si este entra en contacto con superficies calientes, podría producirse un incendio. Se sustituirán los tubos afectados.
Los tubos de la dirección asistida pueden corroerse y tener fugas
La corrosión puede causar pequeños orificios en los tubos de la dirección asistida, lo que genera fugas de líquido y causa la pérdida de la asistencia de dirección. El líquido derramado podría prenderse en una superficie caliente o cerca de una fuente de ignición y provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán los tubos con piezas que cumplan con los requisitos de protección contra la corrosión, sin cargo.
El motor puede pararse debido a un suministro insuficiente de combustible
Es posible que el relé de la bomba de combustible no permanezca activado tras el arranque, por lo que el motor puede no recibir suficiente combustible y podría pararse. Se actualizará el software del vehículo para mantener el relé activado mientras el motor esté en marcha.
La bomba de combustible puede no activarse tras el arranque
El relé de la bomba de combustible puede no energizarse tras el arranque, dejando el motor con muy poco combustible. El motor puede dar tirones y apagarse con poco aviso, lo que podría causar un accidente. Los concesionarios instalarán software actualizado sin costo.
El tubo de combustible puede hacer que el motor se detenga
El tubo de transferencia de combustible puede estar doblado o introducido demasiado en el módulo de suministro, provocando una falta de combustible. El motor puede dar tirones o pararse y es posible que no vuelva a arrancar. Se acortará el tubo y se encajará en un orificio alternativo del módulo.
Un tubo de transferencia de combustible doblado puede causar el calado del motor
Un tubo de transferencia del depósito de combustible doblado puede restringir el flujo de combustible hacia la bomba cuando el nivel de combustible es bajo, provocando que el motor se cale sin previo aviso y, potencialmente, un choque. Los concesionarios repararán el conjunto del depósito de combustible de forma gratuita.
El motor puede apagarse durante la marcha a velocidad constante
Es posible que la bomba de combustible del depósito no se active correctamente después del arranque, lo que puede hacer que el motor se apague durante la marcha a velocidad constante y quizá impedir que vuelva a arrancar de inmediato. Se actualizará el software para que el relé de la bomba permanezca activado mientras el motor esté en marcha.
La etiqueta de presión de los neumáticos puede mostrar una presión incorrecta
La etiqueta de los neumáticos puede mostrar una presión que no coincide con los neumáticos instalados, lo que podría provocar un inflado incorrecto, la pérdida de estabilidad del vehículo y un choque. Los concesionarios inspeccionarán la etiqueta y la reemplazarán por una que muestre la presión correcta, de forma gratuita.
Los cables del altavoz del cuadro de instrumentos pueden fallar
Una forma de onda agresiva puede dañar los cables del altavoz del cuadro de instrumentos e impedir que suenen las alertas acústicas de las funciones de información al conductor. Se reconfigurará el cuadro de instrumentos.
Los cables del altavoz del cuadro de instrumentos pueden romperse
Los cables del altavoz pueden fracturarse, deteniendo las notificaciones audibles como el aviso del cinturón de seguridad. Sin el aviso, es posible que los conductores no se abrochen el cinturón de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesión en un choque. Los concesionarios comprobarán el altavoz y actualizarán el software del cuadro de instrumentos.
El conjunto del cinturón de seguridad trasero puede no girar
El conjunto de la anilla en D de un cinturón de seguridad trasero puede no girar libremente, lo que podría limitar el rendimiento del cinturón en un impacto de gravedad media a alta. Se comprobarán los conjuntos y se repararán si no giran libremente.
La anilla en D del cinturón de seguridad trasero puede no girar correctamente
La anilla en D del cinturón de seguridad trasero puede atascarse y no girar correctamente. En caso de accidente, es posible que un ocupante no quede retenido adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la anilla en D y, si es necesario, la retirarán, limarán las rebabas para dejarlas planas y la volverán a instalar.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.