Llamadas a revisión del Jaguar X-Type
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jaguar X-Type, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El control de crucero puede quedarse activado
Si se producen determinados fallos mientras el control de crucero está activado, puede que no se desactive. Si se producen cuando está desactivado, no será posible activarlo. Se actualizará el software del controlador de gestión del motor.
El cable de la batería puede rozar y provocar un cortocircuito
El cable positivo de la batería puede rozar contra la tuerca del inyector de combustible del cilindro número 1 por falta de holgura, lo que podría provocar un cortocircuito. Se inspeccionará el cable, se recolocará según sea necesario y se sujetará con una abrazadera modificada.
El freno de mano puede no evitar que el vehículo se desplace
Tras aparcar en una pendiente con el freno de mano puesto y sin ninguna marcha engranada, el vehículo puede desplazarse más tarde a medida que los componentes de los frenos se enfrían y se contraen. El regulador automático será sustituido por un sistema manual.
El freno de estacionamiento puede no inmovilizar el vehículo
El freno de mano puede no ejercer suficiente presión para impedir que el vehículo se mueva cuando la transmisión está en punto muerto. El vehículo podría desplazarse y chocar. Los concesionarios reemplazarán el sistema de palanca del freno de mano con ajuste automático por uno manual.
La etiqueta de velocidad de la rueda de repuesto puede desprenderse
Una mala adherencia puede hacer que se despegue la etiqueta de límite de velocidad de la rueda de repuesto de uso temporal. Se sustituirá la etiqueta.
El sensor de velocidad de guiñada puede provocar una frenada inesperada
Un sensor de velocidad de guiñada con delaminación puede activar erróneamente el sistema de control de estabilidad y causar una frenada irregular e inesperada. Los concesionarios inspeccionarán el sensor y lo sustituirán si pertenece al lote de producción afectado.
El tapón del depósito puede tener fugas en un vuelco
El tapón del depósito de combustible puede apretarse demasiado y sellar mal, lo que permitiría que se derramara combustible en un vuelco. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán los sellos del tapón por otros mejorados.
El testigo de los intermitentes puede no indicar un fallo externo
Si se interrumpe la alimentación de los intermitentes exteriores, el testigo interior puede seguir parpadeando como si no hubiera ningún fallo. Se sustituirá el módulo de control eléctrico por otro con software modificado.
El circuito de los intermitentes puede fallar
El circuito que alimenta los intermitentes puede fallar mientras el indicador del salpicadero sigue funcionando, dejando al conductor sin saber que las señales exteriores no funcionan. Es posible que el conductor de atrás no sea advertido cuando el vehículo gira, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo eléctrico general. La reparación es gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.