Llamadas a revisión del Jaguar F-Type
30 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jaguar F-Type, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Se facilitarán recomendaciones de seguridad a los propietarios
Los sistemas de seguridad del vehículo no presentan fallos. Los propietarios recibirán una carta con recomendaciones para maximizar la seguridad del vehículo y protegerlo contra el robo. No se requiere ninguna reparación.
El tubo del pretensor del cinturón de seguridad puede estar dañado
Es posible que se haya montado un tubo dañado en el retractor del cinturón de seguridad delantero. Se inspeccionará el tubo y se sustituirá el retractor si se encuentran daños.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden estar dañados
Los pretensores de los cinturones de seguridad del conductor o del pasajero delantero dañados pueden impedir que los cinturones retengan adecuadamente a los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad delanteros según sea necesario, de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad puede liberar el sistema de retención infantil antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad puede desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
La tapa del airbag del pasajero puede tener una capa de malla adicional
La tapa de despliegue del airbag del pasajero puede contener una capa de malla adicional. Se sustituirá el revestimiento del panel de instrumentos por otro fabricado conforme a las especificaciones correctas.
El panel de instrumentos puede desgarrar la bolsa de aire del pasajero
Una parte del panel de instrumentos puede interferir con la bolsa de aire del pasajero durante el despliegue y desgarrar su cojín, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Un concesionario reemplazará la moldura del panel de instrumentos de forma gratuita.
El ABS y el control de estabilidad pueden desactivarse
Es posible que la comprobación de diagnóstico del ABS al arrancar no finalice a tiempo, lo que desactiva el ABS y el Control Dinámico de Estabilidad para ese trayecto. Un sistema desactivado podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del vehículo de forma gratuita.
Se ha instalado un panel de refuerzo del parachoques delantero incorrecto
Es posible que se haya instalado un panel de refuerzo del parachoques delantero incorrecto. Se sustituirá el componente necesario por una pieza modificada.
El nivel de ruido estático del vehículo puede superar el límite
El nivel de ruido estático puede superar el límite máximo de decibelios regulado. Se actualizará el software del vehículo a la última versión.
La etiqueta de neumáticos puede indicar una medida trasera incorrecta
La etiqueta de neumáticos puede indicar una medida incorrecta para los neumáticos traseros, lo que podría llevar a montar neumáticos equivocados y afectar a la maniobrabilidad, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la etiqueta por otra con la medida correcta, sin coste.
El cableado del sensor del cinturón de seguridad puede clasificar mal a los ocupantes
Un cableado incorrecto puede impedir que el sistema detecte con precisión si hay un adulto o un niño en el asiento del pasajero. En un accidente, el airbag frontal podría desplegarse con un niño presente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el mazo de cables según sea necesario, sin costo.
El software puede no cumplir los requisitos de emisiones de CO2
Es posible que los vehículos no alcancen sistemáticamente los niveles de emisiones de CO2 exigidos. Se actualizará el software a la última versión.
El tornillo de retención de la polea del cigüeñal puede romperse
Un error en las especificaciones de producción puede hacer que el tornillo de retención de la polea del cigüeñal se rompa. Se sustituirá por un tornillo fabricado según las especificaciones correctas.
El tornillo de la polea del cigüeñal podría fracturarse
El tornillo de retención de la polea del cigüeñal, fabricado incorrectamente, podría fracturarse y causar una avería del motor, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el tornillo, sin cargo.
La rampa de combustible puede tener fugas
Una soldadura fuerte irregular puede dejar sin sellar los tapones de los extremos de la rampa de combustible, permitiendo que se filtre vapor o combustible líquido con el tiempo y que posiblemente llegue al compartimento del motor. Se sustituirá la rampa de combustible por una fabricada correctamente.
Las tapas de los extremos de la rampa de combustible pueden tener fugas
Las tapas de los extremos de la rampa de combustible pueden dejar escapar vapores o combustible líquido al compartimento del motor. Si el combustible llega a una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán la rampa de combustible, sin coste.
Los avisadores de los intermitentes pueden no acelerarse ni emitir un sonido
Si un intermitente delantero deja de funcionar, es posible que los avisadores visuales y acústicos no parpadeen ni suenen más rápido. Es posible que los conductores no noten el fallo y que otros usuarios de la vía no sepan que el vehículo va a girar. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El fallo del intermitente delantero puede pasar desapercibido
Es posible que no se avise al conductor si uno o ambos intermitentes delanteros fallan, dejando a otros conductores sin una señal clara de las intenciones del vehículo. Se actualizará el software del vehículo.
El pretensores del cinturón de seguridad puede no desplegarse
Un iniciador del pretensores puede no funcionar correctamente, por lo que el pretensores del cinturón de seguridad puede no activarse. Se comprobará y se sustituirá por una pieza de calidad garantizada si es necesario.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar correctamente
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar correctamente en una colisión, lo que deja a los ocupantes con una sujeción inadecuada y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos de los cinturones de seguridad delanteros y los reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
El perno de fijación del brazo de control trasero puede fallar
El perno que fija el brazo de control inferior trasero a la mangueta trasera puede no estar apretado correctamente. Si falla, el control del vehículo puede verse afectado. Sustituye la fijación.
Los pernos del brazo de control trasero pueden fallar
Los pernos del brazo de control inferior trasero pueden fallar, lo que permitiría que el conjunto del brazo de control trasero se separara y provocaría una pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el perno, sin cargo.
Un fallo en el sensor de posición del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede hacer que el motor se apague inesperadamente o no arranque. Se comprobará el número de serie del motor y se sustituirá el sensor si el vehículo se encuentra en el rango afectado.
El sistema de dirección asistida puede enviar órdenes de dirección inesperadas
El sistema de dirección asistida puede enviar órdenes de dirección adicionales si funciona mal, lo que podría hacer que el conductor pierda el control. Un concesionario corregirá el software de la dirección o reemplazará la cremallera de dirección sin cargo alguno.
La dirección asistida puede provocar movimientos inesperados
Si se produce otro fallo de la dirección asistida mientras el sistema está en modo de funcionamiento de fábrica, puede provocar movimientos inesperados de la dirección que podrían hacer que el conductor pierda el control. La reparación consiste en comprobar el software y actualizarlo si es necesario, o sustituir la cremallera de dirección si no se puede acceder al vehículo para actualizar el software.
La barra estabilizadora trasera incorrecta puede hacer perder el control
Una barra estabilizadora trasera con especificaciones incorrectas puede impedir que el sistema de control de estabilidad corrija el sobreviraje en condiciones extremas de baja adherencia, lo que aumenta el riesgo de perder el control y sufrir un accidente. Se sustituirá la barra por otra con las especificaciones correctas.
El vehículo puede volverse inestable a alta velocidad
Si el alerón trasero no se despliega, el software de gestión del motor podría no limitar la velocidad del vehículo a 137mph. Esto podría afectar a la estabilidad. Se instalará un software nuevo.
El airbag del pasajero puede no desactivarse
El cableado incorrecto del sensor de tensión del cinturón puede impedir que se desactive el airbag del pasajero cuando hay una silla infantil o un adulto de baja estatura. El airbag podría desplegarse en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios corregirán el cableado sin costo.
El cable del alternador puede aflojarse y aumentar el riesgo de incendio
Una fijación floja del cable del alternador puede aumentar el riesgo de incendio. Si fallan las fijaciones de los accesorios del motor, también podría perderse la asistencia de la dirección. Se inspeccionarán las fijaciones delanteras de los accesorios y se apretarán según las especificaciones.
Los componentes del motor pueden desprenderse
La correa de accesorios, la polea de la bomba de dirección asistida o el cable de la batería del alternador pueden desprenderse. Un cable suelto puede provocar un cortocircuito eléctrico e incendio; una correa desprendida puede causar la pérdida de la dirección asistida y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán los componentes sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.