Llamadas a revisión del Isuzu Trooper
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Isuzu Trooper, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El régimen del motor puede aumentar inesperadamente al ralentí
Las vibraciones pueden aumentar la resistencia en las uniones de crimpado a masa entre el sensor de posición del acelerador y el módulo de control del motor, elevando el régimen del motor al ralentí sin accionar el acelerador. Se instalará un nuevo mazo de cables.
Las fugas en los inyectores de combustible pueden diluir el aceite del motor
Una holgura excesiva en los inyectores de combustible puede permitir que el combustible entre en los cilindros y en el cárter, diluyendo el aceite del motor. Si no se corrige, esto puede dañar el motor y provocar un aumento imprevisto del régimen del motor. Se sustituirán los inyectores.
El terminal del calefactor puede quemarse
Si el calefactor cerámico funciona al máximo durante un periodo prolongado, un terminal puede quemarse, con una posibilidad muy leve de combustión. Se instalarán terminales nuevos.
El cable del acelerador puede atascarse
El cable del acelerador puede atascarse, retrasando la reducción de la velocidad del motor y del vehículo durante varios segundos después de soltar el pedal del acelerador. Esto podría provocar un accidente. Los concesionarios reemplazarán la funda de goma del cable del acelerador.
La manguera de combustible puede tener fugas en un choque frontal
En ciertos choques frontales a alta velocidad, las piezas del compartimento del motor pueden provocar una fuga de combustible, creando un riesgo de incendio si el combustible llega a una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán un conjunto de manguera de combustible reforzada.
El conducto de combustible puede separarse en una colisión frontal
En ciertas colisiones frontales a alta velocidad, un conducto y un manguito de combustible interiores pueden separarse y perder combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios instalarán protectores para el sistema de combustible.
Las tuercas de la brida de la caja de transferencia pueden aflojarse
Las tuercas flojas de la brida pueden permitir que el árbol de transmisión se separe y deje el vehículo inoperativo. Los concesionarios inspeccionarán las tuercas de las bridas delantera y trasera; después apretarán las que estén flojas según las especificaciones y las remacharán en 2 puntos.
La línea de freno delantera puede tener fugas por daños
Un espacio libre insuficiente entre la línea de freno delantera izquierda y el brazo de suspensión puede permitir que la línea sufra daños, pierda líquido de frenos y reduzca la eficacia de frenado, aumentando la distancia de parada. Los concesionarios inspeccionarán la holgura y sustituirán la línea si está fuera de las especificaciones.
Pueden faltar piezas del buje delantero
La ausencia de una arandela de seguridad o de tornillos puede permitir que la tuerca de ajuste del cojinete se afloje, generando un juego excesivo en la rueda. El cojinete podría atascarse y bloquear la rueda, afectando el control direccional y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán los cubos delanteros y realizarán las reparaciones necesarias.
El broche del cinturón de seguridad central trasero puede ser incorrecto
Es posible que la lengüeta del cinturón de seguridad central trasero no encaje en la hebilla incorrecta, lo que impediría una sujeción adecuada durante una frenada brusca o un choque. Los concesionarios inspeccionarán el cinturón y reemplazarán los conjuntos de hebilla incorrectos.
El tapón del retén del árbol de levas puede aflojarse y perder aceite
La dilatación y contracción de la culata pueden desprender el tapón del retén del árbol de levas, permitiendo fugas de aceite. Esto puede dañar el motor o provocar un incendio si el aceite alcanza el sistema de escape caliente. Los concesionarios instalarán placas de retención.
Las puertas traseras pueden parecer cerradas cuando no lo están
Las bisagras oxidadas y los pestillos o cerraduras desalineados pueden hacer que una puerta trasera se cierre en una condición de falso cierre. Los pasajeros o la carga podrían caerse si la puerta se abre sin previo aviso. Los pestillos y cerraduras serán revisados y reparados si es necesario; las bisagras serán inspeccionadas y reemplazadas si es necesario.
El exceso de líquido de transmisión podría llegar al múltiple de escape
Al calentarse el líquido, un exceso podría pasar por un canal de aire y llegar al colector de escape. El humo podría inflamar las mangueras de goma y provocar un incendio. Se sustituirá la varilla medidora del nivel de aceite y se indicará a los propietarios que usen únicamente la cantidad especificada de líquido.
La manguera del enfriador de aceite podría tocar el múltiple de escape
Una manguera del enfriador de aceite mal instalada podría tocar el colector de escape y derretirse. Una fuga de aceite podría dañar el motor, hacer que se gripe o provocar un incendio. La presilla de la manguera se instalará correctamente para evitar el contacto.
El tubo de suministro de combustible puede romperse y tener fugas
La falta de espacio cerca de un perno de montaje del calefactor y de una presilla de la manguera del calefactor trasero podría hacer que un tubo de suministro de combustible se rompiera en condiciones extremas. Una fuga de combustible podría provocar un incendio. La solución es instalar conductos y una presilla nuevos.
El pasador guía de la pinza de freno trasera puede aflojarse
Un pasador guía de la pinza de freno trasera puede aflojarse y permitir que la pinza se salga de su posición. Esto podría causar el arrastre de los frenos, el desgaste prematuro de las pastillas y una pérdida parcial de la potencia de frenado. Se instalará un kit de pasadores guía.
La rueda de aluminio puede separarse de la llanta
Una rueda de aluminio de 2 piezas podría no estar soldada en el punto donde se encaja a presión en la llanta. La rueda podría separarse de la llanta y crear un riesgo de accidente. Se sustituirán las ruedas cuando corresponda.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.