Llamadas a revisión del Infiniti QX4

8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Infiniti QX4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 9 de enero de 2020Años de modelo 2002–2003Campaña de la NHTSA 20V008000307.962 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios lo sustituirán por un inflador desecado alternativo de forma gratuita.

  2. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 2 de febrero de 2017Años de modelo 2002Campaña de la NHTSA 17V06800046 vehículos afectados

    En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del airbag del pasajero sin cargo alguno.

  3. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 15 de mayo de 2015Años de modelo 2002–2003Campaña de la NHTSA 15V2870001.090.569 vehículos afectados

    Una presión interna excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal hacia los ocupantes y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero sin cargo.

  4. La corrosión puede agrietar el alojamiento del puntal delantero

    Notificada el 20 de abril de 2011Años de modelo 1997–2003Campaña de la NHTSA 11V244000195.991 vehículos afectados

    La sal y el agua pueden causar corrosión que agrieta el alojamiento del puntal y lo separa de la pestaña interior del capó. Esto puede causar ruido de fricción, mayor esfuerzo de dirección o pérdida del control de la dirección. El alojamiento del puntal será inspeccionado y reparado según sea necesario sin cargo.

  5. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 6 de julio de 2010Años de modelo 2002Campaña de la NHTSA 10V31200046 vehículos afectados

    La falta de una pastilla de propelente puede hacer que el material restante se degrade y aumente la presión durante el despliegue del airbag. La carcasa del inflador podría romperse y sus fragmentos golpear y herir a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag delantero del pasajero sin costo.

  6. El tubo de llenado de combustible puede corroerse y tener fugas

    Notificada el 18 de septiembre de 2007Años de modelo 1997–2001Campaña de la NHTSA 07V435000372.250 vehículos afectados

    Un recubrimiento insuficiente del tubo de llenado de combustible puede permitir que el agua y la sal de la carretera lleguen al metal sin protección. La corrosión podría perforar el tubo y provocar una fuga de combustible durante el repostaje; el combustible podría inflamarse y causar un incendio. Los concesionarios sustituirán el conjunto del tubo de llenado.

  7. Los soportes de los puntales de la puerta trasera pueden doblarse y desprenderse

    Notificada el 30 de agosto de 2001Años de modelo 2001Campaña de la NHTSA 01V28200031.000 vehículos afectados

    A altas temperaturas, el aumento de la presión en los puntales de la puerta trasera puede doblar sus soportes y hacer que los puntales se desprendan. Si ambos se desprenden, la puerta podría caer rápidamente y golpear a alguien. Los concesionarios reemplazarán los soportes sin cargo alguno.

  8. Los pasadores del bloqueo de encendido pueden aflojarse o salirse

    Notificada el 5 de diciembre de 2000Años de modelo 2000–2001Campaña de la NHTSA 00V4100009200 vehículos afectados

    La vibración puede aflojar o desplazar los pasadores del conector, lo que permitiría que se soltara la tapa del cilindro de la llave. Entonces, la varilla del bloqueo del volante podría bloquearlo y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto, sustituirán los pasadores flojos o faltantes e instalarán un clip de retención en los demás.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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