Llamadas a revisión del Infiniti Q45

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El conector del cableado de la bolsa de aire lateral puede impedir su despliegue

   Notificada el 28 de febrero de 2012Años de modelo 2003–2005Campaña de la NHTSA 12V0790001349 vehículos afectados

   Un aumento en la resistencia eléctrica en un conector de cableado de la bolsa de aire montada en el asiento puede impedir que las bolsas de aire laterales se desplieguen, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios modificarán el conector, sin cargo.

2. Las luces traseras pueden incumplir los requisitos de las luces de freno

   Notificada el 13 de octubre de 2006Años de modelo 2005–2006Campaña de la NHTSA 06V3950001863 vehículos afectados

   Las luces traseras no cumplen los requisitos para las luces de freno y los reflectores, lo que puede hacer que la presencia o las señales del vehículo sean menos perceptibles. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de luces traseras combinadas sin costo.

3. Los soportes de anclaje inferior para sillas infantiles pueden estar mal ubicados

   Notificada el 29 de agosto de 2005Años de modelo 2005Campaña de la NHTSA 05V374000167 vehículos afectados

   Los soportes de anclaje inferior de los asientos traseros pueden estar fuera de posición, lo que dificulta la fijación de algunas sillas infantiles. Si una silla infantil no está asegurada, el ocupante podría sufrir lesiones en un accidente. Los concesionarios reemplazarán los soportes por otros modificados.

4. El interruptor de las luces de freno puede fallar

   Notificada el 13 de octubre de 2004Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 04V49700096 vehículos afectados

   Un interruptor de las luces de freno defectuoso puede impedir que estas se enciendan al pisar el freno, lo que podría provocar una colisión. Los concesionarios reemplazarán el interruptor.

5. El sensor de posición del motor puede fallar y detener el motor

   Notificada el 17 de noviembre de 2003Años de modelo 2002Campaña de la NHTSA 03V455000630.000 vehículos afectados

   Una junta de soldadura defectuosa en un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas puede impedir el arranque, reducir la potencia o detener el motor de forma inesperada, lo que podría provocar un accidente. Los concesionarios sustituirán los sensores afectados.

6. Las grietas en las ruedas de aleación pueden hacer que se separen del buje

   Notificada el 19 de marzo de 2003Años de modelo 2000–2001Campaña de la NHTSA 03V0980003600 vehículos afectados

   Un defecto de fundición puede hacer que se propaguen grietas en una rueda de aleación. Si se forman suficientes grietas, la rueda podría fallar y separarse del buje, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán las ruedas sin cargo.

7. El diodo del alternador puede hacer cortocircuito y fundir su carcasa

   Notificada el 24 de junio de 2002Años de modelo 1997–1998Campaña de la NHTSA 02V171000161.000 vehículos afectados

   Un diodo dañado puede fallar y hacer cortocircuito, fundiendo la carcasa de plástico del alternador. El gas procedente del plástico fundido podría prenderse y prender fuego a la guía del ventilador del alternador. Los concesionarios sustituirán el alternador de forma gratuita.

8. El diodo del alternador puede hacer cortocircuito y sobrecalentarse

   Notificada el 20 de mayo de 1999Años de modelo 1997–1998Campaña de la NHTSA 99V12900017.000 vehículos afectados

   Un diodo del alternador dañado puede fallar y hacer cortocircuito, derritiendo su carcasa de plástico. El gas del plástico derretido podría inflamarse y prender fuego a la guía del ventilador del alternador. Los concesionarios sustituirán el alternador.

9. La llave de encendido puede retirarse fuera de la posición Park

   Notificada el 14 de diciembre de 1998Años de modelo 1997–1998Campaña de la NHTSA 98V32500022.000 vehículos afectados

   La llave de encendido puede extraerse con el motor apagado incluso si la transmisión no está en la posición Park. Si el conductor tampoco acciona el freno de estacionamiento, el vehículo podría desplazarse en una pendiente. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control del bloqueo de la transmisión.

10. La placa de circuito del altavoz trasero puede sobrecalentarse

    Notificada el 5 de noviembre de 1998Años de modelo 1991–1992Campaña de la NHTSA 98V28400028.970 vehículos afectados

    La fuga de electrolito y la alta humedad pueden crear un puente conductor en la placa de circuito del altavoz, provocando sobrecalentamiento, humo o llama y posiblemente un incendio. La solución es sustituir la placa de circuito por una placa con revestimiento.

11. Los botones de la hebilla de los cinturones de seguridad delanteros pueden romperse

    Notificada el 24 de mayo de 1995Años de modelo 1990–1991Campaña de la NHTSA 95V1030022.730.462 vehículos afectados

    El botón rojo de liberación de la hebilla de un cinturón de seguridad delantero puede romperse, y los fragmentos pueden hacer que la hebilla funcione incorrectamente, reduciendo la protección en caso de choque. Comprueba ambas hebillas y ponte en contacto con un concesionario de inmediato si un botón está agrietado o roto, o si una hebilla falla; la reparación o sustitución es gratuita.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.