Llamadas a revisión del Infiniti M
18 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Infiniti M, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El árbol de transmisión puede fatigarse y romperse
El árbol de transmisión puede fatigarse y romperse, causando una pérdida de potencia motriz o permitiendo que el vehículo se desplace si está estacionado sin aplicar el freno de estacionamiento. Los concesionarios sustituirán el árbol de transmisión sin cargo.
El tubo del árbol de transmisión puede tener un límite de fatiga incorrecto
Se aplicó un límite de fatiga incorrecto al tubo del árbol de transmisión. El árbol de transmisión se sustituirá por una pieza modificada.
El árbol de transmisión puede romperse
El árbol de transmisión puede romperse y provocar la pérdida de la fuerza motriz o dejar inoperativo el freno de estacionamiento, lo que aumenta el riesgo de accidente, desplazamiento del vehículo y lesiones. Los concesionarios sustituirán el árbol de transmisión, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios lo sustituirán por un inflador desecado alternativo de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán los infladores sin cargo alguno.
El sistema híbrido puede apagar el motor
Una condición de sobrecalentamiento puede hacer que el módulo de control del tren motriz híbrido apague el motor mientras se conduce, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control híbrido, la unidad de control de la transmisión y el software del inversor sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede romperse
Una presión interna excesiva puede hacer que el inflador de la bolsa de aire del pasajero se rompa durante el despliegue, lo que expulsa fragmentos de metal hacia el habitáculo y puede lesionar gravemente a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero de forma gratuita.
El sensor de presión de combustible puede aflojarse y tener fugas
Un sensor de presión de combustible que no se haya apretado lo suficiente puede aflojarse durante el uso y tener fugas, lo que crea riesgo de incendio. Los concesionarios volverán a apretar el sensor sin costo.
El acelerador puede reabrirse y causar una aceleración inesperada
Si se pierde la señal de un sensor de posición del acelerador y luego se restablece, un error de software puede hacer que el acelerador se reabra independientemente de la señal del sensor. El vehículo puede acelerar gradualmente de forma inesperada, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del motor sin cargo.
El sensor del acelerador puede hacer que el motor se cale
La señal del sensor del pedal del acelerador puede deteriorarse y poner el motor en modo a prueba de fallos. Los depósitos en la válvula de mariposa podrían entonces hacer que el motor se cale al detenerse o al ralentí. Los concesionarios reemplazarán gratis el conjunto del pedal del acelerador y reprogramarán el módulo de control del motor.
El indicador de combustible puede marcar más alto que el nivel real
Una falla en la placa de circuito impreso puede hacer que el indicador de combustible muestre más combustible del que hay en el tanque. El vehículo puede quedarse sin combustible y detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios modificarán la placa de circuito impreso, sin cargo.
El sensor de presión de combustible puede aflojarse y tener fugas
El sensor de presión de combustible puede aflojarse debido al calor y la vibración, causando una fuga de combustible y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán los sensores según sea necesario, sin cargo.
El perno del conector del enfriador de aceite del motor puede romperse
Un perno débil del conector podría romperse en el punto de fijación del filtro de aceite y causar una fuga de aceite. Una presión baja del aceite podría hacer que el motor se gripara, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis los pernos del conector.
La tuerca del sensor de presión de los neumáticos puede corroerse y agrietarse
La tuerca del sensor de presión de los neumáticos puede corroerse y agrietarse, permitiendo que se salga y provocando que se encienda la luz de advertencia. Si se ignora, el neumático puede perder aire rápidamente y desinflarse por completo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la tuerca de forma gratuita.
El interruptor de las luces de freno puede fallar
Un interruptor de las luces de freno defectuoso puede impedir que estas se enciendan al pisar el freno, lo que podría provocar una colisión. Los concesionarios reemplazarán el interruptor.
El sensor de posición del motor puede fallar y detener el motor
Una junta de soldadura defectuosa en un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas puede impedir el arranque, reducir la potencia o detener el motor de forma inesperada, lo que podría provocar un accidente. Los concesionarios sustituirán los sensores afectados.
Los botones de la hebilla de los cinturones de seguridad delanteros pueden romperse
El botón rojo de liberación de la hebilla de un cinturón de seguridad delantero puede romperse, y los fragmentos pueden hacer que la hebilla funcione incorrectamente, reduciendo la protección en caso de choque. Comprueba ambas hebillas y ponte en contacto con un concesionario de inmediato si un botón está agrietado o roto, o si una hebilla falla; la reparación o sustitución es gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.