Llamadas a revisión del INEOS Grenadier

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del INEOS Grenadier, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La puerta puede no quedar cerrada por falta de grasa

    Notificada el 6 de marzo de 2025Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 25V1470007022 vehículos afectados

    El mecanismo del botón de la puerta puede tener poca grasa e impedir que la puerta quede bien cerrada. Una puerta mal cerrada puede abrirse durante la marcha, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirán los conjuntos del botón de la puerta sin coste.

  2. Las tuercas de la articulación de la dirección pueden no bloquearse

    Notificada el 11 de marzo de 2024Años de modelo 2023Llamada a revisión de la DVSA R/2024/044333 vehículos afectados

    Es posible que se hayan utilizado tuercas autoblocantes incorrectas en las rótulas de las barras de dirección. Se inspeccionará cada vehículo afectado y cualquier tuerca que no sea autoblocante se sustituirá por una tuerca de seguridad.

  3. Las tuercas de la varilla de dirección pueden aflojarse

    Notificada el 29 de diciembre de 2023Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 23V90300061 vehículos afectados

    Es posible que se hayan instalado tuercas sin bloqueo en la rótula de la varilla de dirección. Las tuercas flojas o faltantes podrían desconectar la rótula de la mangueta de dirección, lo que provocaría la pérdida de la dirección y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán tuercas de bloqueo de forma gratuita.

  4. El cable de control del relé puede provocar un cortocircuito

    Notificada el 7 de diciembre de 2023Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 23V828000727 vehículos afectados

    El aislamiento de un cable de control del relé atrapado podría estar dañado y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y fijarán el cableado, y repararán o sustituirán el que esté dañado según sea necesario, gratis.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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