Llamadas a revisión del Hyundai Nexo
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Hyundai Nexo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La válvula del depósito de hidrógeno puede presentar fugas
Una válvula de seguridad térmica defectuosa puede permitir que el hidrógeno se escape y prenda, aumentando el riesgo de incendio. El producto se retira de los usuarios finales.
El dispositivo de alivio de presión puede romperse y filtrar hidrógeno
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El dispositivo de alivio de presión puede romperse y causar una fuga de hidrógeno, lo que puede provocar un incendio mientras está estacionado y aumentar el riesgo de lesiones. Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios reemplazarán el dispositivo sin cargo alguno.
Puede haber una fuga de hidrógeno en la conexión de llenado
Puede haber una fuga de hidrógeno en la conexión de llenado de combustible. Se inspeccionará la conexión y, si no cumple las tolerancias de medición, se sustituirá junto con las piezas relacionadas de la tubería de combustible.
Los sensores de detección de gas hidrógeno pueden fallar
Los sensores de detección de gas hidrógeno pueden fallar. Se sustituirán el sensor de montaje del sistema de procesamiento de combustible, el sensor de montaje del bloque de sensores y el sensor de montaje del depósito de hidrógeno.
Los sensores de fugas de hidrógeno pueden no detectarlas
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Es posible que los sensores de detección de gas hidrógeno no detecten fugas en el sistema de suministro de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio tanto al estacionar como al conducir. Se recomienda a los propietarios estacionar al aire libre y lejos de estructuras hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios reemplazarán los sensores, sin costo.
El filtro de la toma de hidrógeno puede desprenderse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Después de repostar, el filtro de la boca de llenado puede desprenderse y provocar una fuga de hidrógeno. Una fuga cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Se recomienda a los propietarios estacionar al aire libre y lejos de estructuras hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios reemplazarán la boca de llenado de hidrógeno, sin costo.
El rendimiento de frenado puede verse reducido
Una anomalía en el sistema IEB puede encender el testigo de avería y reducir el rendimiento de frenado. Se actualizará el software del sistema ESC.
El sistema de frenos puede reducir la eficacia de frenado
El sistema electrónico de frenos puede detectar una señal anómala de un sensor y reducir considerablemente la eficacia de frenado, lo que alargaría la distancia de detención y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de frenos, sin costo.
El software de asistencia al estacionamiento puede no impedir el movimiento
El software de asistencia remota al estacionamiento puede no impedir que el vehículo se mueva cuando detecta una falla del sistema. El movimiento involuntario aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el software, sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.