Llamadas a revisión del Hyundai IONIQ
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Hyundai IONIQ, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La desviación de tensión de una celda puede causar un cortocircuito
Una desviación de tensión dentro de la batería de alta tensión puede provocar un cortocircuito eléctrico. Se actualizará el software de la batería o se sustituirá la batería si es necesario.
El conjunto del relé de potencia puede sobrecalentarse
El conjunto del relé de potencia situado bajo el asiento trasero puede sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el relé principal o el conjunto del relé de potencia según sea necesario, sin coste alguno.
El acelerador puede no funcionar como se pretende al soltarlo
El acelerador puede no funcionar como se pretende cuando se suelta por completo. Se actualizará el software de la unidad de control de potencia y se instalará un cable de masa en el motor trifásico.
Un problema de masa eléctrica puede causar una aceleración inesperada
Una conexión a masa eléctrica inestable puede reducir la aceleración y la potencia en modo de seguridad; en algunas condiciones, el vehículo puede acelerar después de soltar el acelerador, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software y repararán el cableado de masa sin costo.
La batería de iones de litio puede sufrir un cortocircuito eléctrico
Puede producirse un cortocircuito eléctrico en la batería de iones de litio. Primero se limitará el estado de carga, seguido de la sustitución completa del conjunto de la batería.
La batería de tracción puede cortocircuitarse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La batería puede cortocircuitarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los propietarios pueden realizar una actualización de la batería siguiendo las instrucciones facilitadas o pedir a un concesionario que lo haga. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto de la batería y lo reemplazarán si es necesario; las reparaciones son gratuitas.
Las tuercas de las ruedas pueden no estar apretadas correctamente
Es posible que las tuercas de las ruedas no estén apretadas con la especificación correcta. Se apretarán con la especificación correcta.
Las tuercas de la rueda trasera pueden estar flojas
Es posible que las tuercas de la rueda trasera derecha no estén suficientemente apretadas, lo que podría hacer que la rueda se desprenda y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán las tuercas si es necesario, sin coste.
Las conexiones del relé de potencia pueden sobrecalentarse
Las conexiones del relé de potencia pueden aumentar el riesgo de un incidente térmico. Se sustituirán los relés y se inspeccionarán los portarrelés, que se sustituirán si es necesario.
El relé del sistema híbrido puede sobrecalentarse
Las conexiones deficientes en el relé principal pueden aumentar la resistencia eléctrica y sobrecalentar el asiento trasero situado encima, lo que crea un riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del relé y reemplazarán el relé o el conjunto según sea necesario, de forma gratuita.
El refrigerante puede filtrarse en la unidad de control de potencia eléctrica
Las grietas porosas en la unidad de control de potencia eléctrica pueden permitir que el refrigerante se filtre al interior, provocando que el sistema de alta tensión se apague inmediatamente. La unidad se inspeccionará con una lámpara UV y se sustituirá si es porosa.
La fuga de aceite del actuador del embrague puede causar un cortocircuito
El sello del actuador del embrague hidráulico puede fugar aceite en el área de la tapa, causando posiblemente un cortocircuito eléctrico y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán en busca de aceite y reemplazarán el actuador si es necesario, sin cargo.
El refrigerante puede hacer que el sistema híbrido se cale
Un defecto de fabricación puede permitir que el refrigerante entre en contacto con la placa de circuito de la unidad de control de potencia electrónica, provocando que se cale y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la unidad de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.