Llamadas a revisión del Hyundai i30
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Hyundai i30, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede desplegarse incorrectamente
El inflador del airbag del conductor podría no desplegarse según lo previsto y un componente podría entrar en el habitáculo. Se sustituirá el inflador.
Se puede perder la asistencia a la frenada
Una pérdida de asistencia a la frenada puede reducir el rendimiento de frenado. Inspecciona la bomba de vacío y retira la malla del conducto de aceite si está instalada.
Una avería en la transmisión puede causar la pérdida de tracción
Una avería en la transmisión puede causar la pérdida de tracción. Se actualizará el software de la unidad de control de la transmisión.
El pretensor del cinturón delantero puede funcionar de forma anómala
Es posible que el pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho funcione de forma anómala al desplegarse. Se sustituirá el conjunto del cinturón por una pieza modificada.
El sistema de control de presión de los neumáticos puede no cumplir la normativa
Es posible que el sistema indirecto de control de presión de los neumáticos no cumpla la normativa. Se actualizará el software del programa electrónico de estabilidad.
La humedad en el módulo del ABS puede causar un cortocircuito eléctrico
La humedad puede entrar en el módulo del ABS cuando el vehículo está apagado y provocar un cortocircuito eléctrico. Se instalará un relé en la caja de fusibles principal para cortar la alimentación del módulo cuando el contacto esté apagado.
El airbag puede desplegarse prematuramente
Un impacto en la parte inferior de la carrocería del vehículo puede hacer que el airbag se despliegue prematuramente. Se reprogramará la unidad de control del airbag.
Puede fallar la función antipinzamiento del techo solar
La función antipinzamiento del techo solar puede no funcionar correctamente. Se comprobarán los motores del techo solar y de la persiana, y se sustituirán por piezas mejoradas si es necesario.
La asistencia de dirección puede perderse
Un fallo en el circuito de detección de par de dirección puede desconectar la asistencia de la dirección, por lo que se requiere más esfuerzo para girar. La unidad de control de la dirección se reprogramará y probará; se instalará un nuevo sensor de par si el vehículo no supera la prueba.
Pueden aflojarse los pernos de la columna de dirección
Los pernos flojos de la junta universal inferior de la columna de dirección pueden caerse, haciendo que la junta se desprenda y se pierda la dirección. Se revisará la columna y se apretarán los pernos al par correcto.
La presencia de agua en las pinzas de freno traseras puede impedir la liberación del freno de mano
Puede entrar agua en las pinzas de freno traseras e impedir que el freno de mano se suelte por completo, lo que crea riesgo de accidente. El producto se está retirando de los usuarios finales.
El freno de estacionamiento puede no soltarse por completo
Puede entrar agua en la pinza trasera y causar corrosión, impidiendo que el freno de estacionamiento se suelte por completo. Se inspeccionará el mecanismo: si no hay corrosión, se instalará un nuevo kit de juntas y palanca de cable; si hay corrosión, se sustituirán ambas pinzas de freno traseras.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.