GMC Yukon XL Fourth generation
El GMC Yukon XL Fourth generation (desde 2021): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 15 versiones en Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: T1XX
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | América del Norte |
|---|---|
| Dimensiones | |
| Longitud | 5720 mm TC |
| Anchura | 2060 mm TC |
| Altura | 1920 mm TC |
| Distancia entre ejes | 3410 mm TC |
| Vía delantera | 1740 mm TC |
| Vía trasera | 1730 mm TC |
| Pesos y remolque | |
| Masa en vacío | 2492–2654 kg TC |
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
751 quejas para los años de modelo 2021–2026. 8 accidentes · 1 incendio · 25 lesiones
- Motor 543
- Transmisión y tren motriz 133
- Sistema eléctrico 91
- Sistema de combustible 74
- Asistencia a la conducción 27
- Frenos 23
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 15 versiones del GMC Yukon XL Fourth generation
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Estados Unidos 12 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 L | Diésel | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 272–275 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 L | Diésel | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 339–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 338–352 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 320–344 g/km |
| 2022SIDI · SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 349 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 306 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 335 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diésel | Automática de 10 marchas | 10,1–10,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 272–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | 13,2–15,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | 14,7–15,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 345–357 g/km |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.