Llamadas a revisión del GMC Envoy
26 llamadas a revisión de seguridad oficiales del GMC Envoy, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El circuito del interruptor del elevalunas eléctrico puede hacer cortocircuito
El líquido puede entrar en el módulo del interruptor de la ventanilla de la puerta del conductor y corroer su placa de circuito, provocando un cortocircuito y un posible incendio, incluso cuando el vehículo está desatendido. Los concesionarios instalarán un nuevo módulo de interruptor sin cargo alguno.
El módulo de los faros delanteros puede sobrecalentarse y fallar
El módulo de control de los faros puede sobrecalentarse y fallar, dejando los faros y las luces de circulación diurna apagados y reduciendo la visibilidad para el conductor y otros usuarios de la vía. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin coste alguno.
El interruptor del elevalunas eléctrico puede sobrecalentarse e incendiarse
El líquido puede corroer el módulo del interruptor de la puerta del conductor y provocar un cortocircuito. Los interruptores pueden funcionar de forma intermitente o dejar de funcionar, y el sobrecalentamiento podría derretir componentes y producir olor, humo o fuego, incluso con el vehículo aparcado. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, de forma gratuita.
El módulo de la puerta puede cortocircuitarse y sobrecalentarse
El líquido puede corroer el módulo de la puerta del conductor y provocar un cortocircuito. Los cierres eléctricos o las ventanillas pueden funcionar de forma intermitente o dejar de funcionar; el sobrecalentamiento puede fundir piezas y causar olor, humo o un incendio, incluso con el vehículo estacionado. Los concesionarios aplicarán un revestimiento protector o sustituirán el módulo, sin coste.
Un cortocircuito en el módulo de la puerta puede causar un incendio
El líquido puede corroer el módulo de la puerta del conductor y causar un cortocircuito, haciendo que los interruptores de los seguros de las puertas o de las ventanillas sean intermitentes o inoperativos. El sobrecalentamiento puede derretir componentes y causar olor, humo o fuego, incluso cuando el vehículo no está en uso. El texto del remedio no especifica una reparación.
Las fundas de asiento no originales pueden afectar el sensor del airbag del pasajero
Las fundas de asiento de cuero no originales pueden provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de detección del pasajero, de modo que el airbag del pasajero delantero podría desactivarse cuando se necesite o activarse cuando debería estar desactivado. Se recomprará el vehículo conforme a las condiciones comunicadas a los propietarios.
La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar una capacidad incorrecta del vehículo
La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar un peso de capacidad del vehículo inexacto, lo que podría causar una carga o un inflado incorrectos y posiblemente la falla del neumático. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas e instrucciones; un concesionario puede instalar la etiqueta si el propietario lo solicita.
La manguera de la dirección asistida puede fracturarse y tener fugas
Una manguera puede fracturarse durante maniobras extremas de dirección y perder líquido, lo que aumenta el esfuerzo necesario para girar el volante y, en los vehículos con frenos hydro-boost, para frenar. El líquido sobre piezas calientes del motor podría provocar un incendio. Los concesionarios revisarán las mangueras y las reemplazarán si es necesario.
Los intermitentes pueden parpadear como luces de emergencia
Accionar el intermitente puede hacer que las luces de ambos lados parpadeen como luces de emergencia en lugar de indicar la dirección prevista. Es posible que otros conductores no comprendan las intenciones del conductor, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo del intermitente sin cargo.
El parabrisas puede desprenderse en un choque
Es posible que el adhesivo del parabrisas no se haya adherido a la carrocería en algunas zonas. En un choque, el parabrisas podría no permanecer en su sitio, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el parabrisas sin costo.
Un pico eléctrico puede calar el motor
La suspensión neumática puede producir un pico eléctrico que interrumpe el módulo de control del tren motriz y cala el vehículo. Si el módulo está dañado, es posible que el vehículo no vuelva a arrancar; un calado en marcha podría provocar un accidente. Los concesionarios instalarán un arnés de cableado.
El sensor del retractor del cinturón de seguridad puede no funcionar
Uno de los dos sensores en los retractores de los cinturones de seguridad delanteros puede no funcionar. Es posible que el cinturón no se bloquee como está previsto durante una deceleración rápida del vehículo, como una frenada fuerte, y puede no sujetar al ocupante como se pretende en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los retractores delanteros y los reemplazarán si es necesario.
La presencia de agua en el módulo del limpiaparabrisas puede causar fallas
La presencia de agua en el módulo del limpiaparabrisas puede causar un cortocircuito o corrosión, lo que hace que los limpiaparabrisas no arranquen, se detengan mientras funcionan, se enciendan o apaguen inesperadamente, o que la bomba del lavaparabrisas funcione continuamente. La visibilidad reducida podría provocar un choque. Los concesionarios parcharán el orificio de ventilación e inspeccionarán y reemplazarán los componentes afectados según sea necesario.
El manual del propietario omite los símbolos de anclaje para niños
El manual del propietario no explica los símbolos de ubicación de los anclajes inferiores de sujeción para niños, por lo que no cumple con la norma establecida. Los propietarios recibirán un suplemento del manual que describe y muestra los símbolos.
El tubo de freno delantero izquierdo puede fracturarse
Un tubo de freno delantero izquierdo marcado puede fracturarse parcial o totalmente, aumentando el recorrido del pedal y reduciendo el rendimiento de frenado delantero, lo que podría causar un choque. Los concesionarios reemplazarán el tubo.
El panel de instrumentos puede no encenderse
Durante el arranque, es posible que el panel de instrumentos no encienda correctamente, dejando la mayoría de las pantallas, luces de advertencia y funciones inoperativas. Los concesionarios reprogramarán el grupo de instrumentos sin cargo.
Los anuladores de la transmisión pueden permitir cambiar fuera de Estacionamiento
Los anuladores pueden permitir que la llave de encendido se retire fuera de Estacionamiento o que la transmisión se cambie fuera de Estacionamiento con el encendido apagado. Los concesionarios desactivarán los anuladores sin cargo.
La bolsa de aire del conductor puede no desplegarse o su inflador podría romperse
Es posible que la bolsa de aire del conductor no se despliegue según lo diseñado, lo que reduce su capacidad para proteger al conductor; su inflador también podría romperse y enviar piezas al interior del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán la bolsa de aire e instalarán una nueva si es necesario, sin cargo.
La falta de soldaduras en el piso trasero puede debilitar los anclajes de los asientos
La falta de soldaduras en el piso trasero podría debilitar los anclajes de la tercera fila de asientos y de los cinturones de seguridad en caso de choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán si faltan soldaduras y, de ser así, el vehículo se cambiará por uno equivalente o se reembolsará el precio de compra.
El racor del filtro de combustible puede desconectarse
Un racor del filtro de combustible puede desconectarse, lo que causaría una fuga de combustible o, durante la conducción, la parada del motor y la pérdida de la asistencia de la dirección asistida. El combustible derramado podría provocar un incendio si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios sustituirán los retenes de los racores.
La soldadura del inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede romperse por una soldadura durante su despliegue. Las piezas podrían lesionar a los ocupantes y el airbag podría no inflarse por completo, lo que reducirá la protección del conductor. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, de forma gratuita.
La caja de transferencia puede no engranar la marcha de alta velocidad
La calibración del módulo de control de la caja de transferencia puede causar un engranaje insuficiente de la marcha de alta velocidad. El vehículo podría rodar mientras está en Park y chocar. Los concesionarios actualizarán la calibración del módulo.
El collar de la caja de transferencia puede fracturarse
El collar de cambio de gama puede fracturarse, causando la pérdida de las marchas hacia adelante y de retroceso y la capacidad de permanecer en Park; un vehículo estacionado podría moverse y chocar. Los concesionarios reemplazarán la caja de transferencia y actualizarán la calibración del módulo de control.
El pestillo de la tapa de la consola puede abrirse bajo carga
El pestillo de la tapa de la consola podría abrirse con una carga inferior a los 10G requeridos, lo que permitiría que la tapa o los objetos guardados lesionen a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán el mecanismo del pestillo e instalarán una placa de enganche.
Los soportes del brazo de control inferior delantero pueden romperse
Los soportes del brazo de control inferior delantero pueden romperse y separar un brazo del bastidor, lo que provoca una pérdida de control y un accidente. Los concesionarios sustituirán ambos soportes de los brazos de control inferiores delanteros.
El cierre de la consola puede abrirse en caso de accidente
El cierre de la tapa de la consola puede abrirse con menos fuerza de la requerida, permitiendo que la tapa o los objetos guardados lesionen a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de cierre.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.