Llamadas a revisión del GMC Caballero

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del GMC Caballero, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El buje del control de crucero puede salirse de su sitio

    Notificada el 16 de junio de 1989Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 89V1020001.755.897 vehículos afectados

    Un casquillo de nailon en la horquilla del servomando del control de crucero puede salirse, provocando aumentos inesperados del régimen del motor o que el motor siga funcionando con el encendido apagado. El conjunto de la varilla del servomando podría engancharse en componentes del motor y dejar el acelerador atascado. Se instalará un casquillo nuevo.

  2. La varilla de la transmisión puede separarse

    Notificada el 26 de octubre de 1987Años de modelo 1987Campaña de la NHTSA 87V16800011.936 vehículos afectados

    Es posible que una varilla de la válvula manual de la transmisión, mal conformada, se separe y provoque una selección de marcha distinta de la elegida por el conductor. También podría arrancarse el vehículo con una marcha engranada y moverse inesperadamente. La solución es sustituir la varilla de la palanca de retención de la válvula manual.

  3. El tubo de freno trasero puede tener fugas por rozamiento

    Notificada el 13 de octubre de 1983Años de modelo 1983Campaña de la NHTSA 83V1060004667 vehículos afectados

    El tubo de freno trasero puede rozar contra el soporte del filtro de aire y desarrollar una fuga. Los concesionarios ajustarán el tubo para dejar un espacio libre de tres cuartos de pulgada y reemplazarán los tubos que muestren signos de desgaste.

  4. El enganche para remolque puede no soportar la tensión normal

    Notificada el 2 de septiembre de 1983Años de modelo 1983Campaña de la NHTSA 83V084000141 vehículos afectados

    La plataforma del enganche puede no soportar las tensiones normales debido a que fue fabricada con un material que no es acero puro. Se reemplazará el conjunto de la plataforma del enganche.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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