Llamadas a revisión del Geo Prizm

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Geo Prizm, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El airbag puede desplegarse tras un golpe mecánico

    Notificada el 20 de marzo de 1997Años de modelo 1997Campaña de la NHTSA 97V04300217.094 vehículos afectados

    Un golpe mecánico poco después de arrancar el motor puede hacer que la computadora del airbag lo despliegue de forma inesperada, con el riesgo de lesionar a los ocupantes. Los concesionarios repararán la computadora del airbag.

  2. El líquido derramado puede hacer que se despliegue el airbag

    Notificada el 20 de junio de 1996Años de modelo 1993–1995Campaña de la NHTSA 96V107000627.858 vehículos afectados

    El líquido derramado cerca de la consola puede activar la luz de advertencia del airbag y podría causar un despliegue involuntario. Los concesionarios colocarán una cubierta protectora sobre el sensor y reemplazarán los sensores dañados por derrames anteriores.

  3. La soldadura del terminal de la batería puede desprenderse

    Notificada el 11 de octubre de 1995Años de modelo 1995Campaña de la NHTSA 95V1950024481 vehículos afectados

    Una soldadura defectuosa dentro de un terminal de la batería puede desprenderse y provocar que el vehículo no arranque o que la batería explote. Los concesionarios sustituirán las baterías defectuosas.

  4. Las tuercas de rueda podrían estar apretadas con un par insuficiente

    Notificada el 9 de noviembre de 1990Años de modelo 1991Campaña de la NHTSA 90V191000654 vehículos afectados

    Las tuercas de rueda podrían estar apretadas por debajo del par recomendado, lo que permitiría que la rueda se aflojara o se desprendiera y posiblemente causara una pérdida de control o un accidente. Se retirará el tapacubos, se apretarán las tuercas al par especificado y se instalarán tapacubos completos sujetos con clips de resorte.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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