Llamadas a revisión del Ford Flex
14 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Flex, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Puede desprenderse el revestimiento del pilar B
El revestimiento del pilar B del conductor o del pasajero delantero puede desprenderse durante la marcha, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán o sustituirán el revestimiento si es necesario, gratis.
Puede fallar la imagen de la cámara trasera
La cámara trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y la sustituirán si es necesario, gratis.
La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen en blanco o distorsionada
La cámara de visión trasera puede mostrar intermitentemente una imagen en blanco o distorsionada, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la cámara según sea necesario sin costo alguno.
Los brazos de convergencia de la suspensión trasera pueden romperse
La tensión puede hacer que un brazo de convergencia trasero se rompa, lo que cambia repentinamente el comportamiento del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los brazos de convergencia sin cargo. Las piezas de repuesto no están disponibles actualmente.
Los cables del motor de arranque y del alternador pueden causar un arco eléctrico
Los cables de suministro de energía flojos en el motor de arranque o el alternador pueden causar un arco eléctrico, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán los cables y los asegurarán según sea necesario, de forma gratuita.
Los tubos de alimentación de aceite del turbocompresor pueden tener fugas
Unos tubos de alimentación de aceite del turbocompresor brasados incorrectamente pueden presentar fugas de aceite sobre los componentes del motor. Si el aceite entra en contacto con una fuente de ignición, aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán los tubos y los reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
El módulo de la bomba de combustible puede sobrecalentarse
Un componente del módulo eléctrico de la bomba de combustible puede sobrecalentarse y cortar la corriente de la bomba de combustible, lo que hace que el motor se cale o impide que el vehículo arranque y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
El airbag del conductor puede inflarse incorrectamente
El airbag del conductor puede inflarse incorrectamente durante el despliegue de la segunda etapa en un choque a alta velocidad, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el módulo del airbag y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas, lo que puede causar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán el módulo sin costo.
El freno de estacionamiento puede no acoplarse por completo
Es posible que el freno de estacionamiento no se acople por completo. Si el vehículo se deja fuera de la posición de estacionamiento (Park) en una pendiente, podría rodar y chocar. Los concesionarios probarán el sistema y, si es necesario, reemplazarán el conjunto de control del freno de estacionamiento sin coste alguno.
La dirección asistida eléctrica puede apagarse
Un fallo en el sensor del motor de la dirección puede apagar la asistencia de la dirección asistida, lo que requiere un esfuerzo adicional a bajas velocidades y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán si hay códigos de avería y reemplazarán el mecanismo de dirección o actualizarán el software del módulo de control sin cargo, según los resultados.
El airbag del pasajero puede desactivarse incorrectamente
La falta de espacio libre junto al asiento puede hacer que el sistema de clasificación de ocupantes calcule mal el peso del pasajero y desactive el airbag delantero cuando el ocupante es un adulto. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios ampliarán el espacio y recalibrarán el sistema sin costo.
El semieje puede desacoplarse durante la marcha
Un clip de retención puede estar mal instalado, lo que permite que el semieje se mueva hacia afuera y se desacople. Las ruedas pueden perder tracción o el vehículo podría desplazarse si se estaciona sin poner el freno de mano. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el eje de transmisión y cualquier semieje dañado, de forma gratuita.
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas. Si el combustible que se fuga entra en contacto con una fuente de ignición, puede producirse un incendio. Los concesionarios sustituirán el módulo, sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.