Llamadas a revisión del Ford F-250
59 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford F-250, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las abrazaderas del depósito de combustible pueden corroerse y fallar
Los productos químicos antihielo de las carreteras pueden corroer gravemente las abrazaderas del depósito de combustible. Una abrazadera puede fallar, permitiendo que las líneas de combustible se separen o que el depósito toque el suelo; cualquiera de las dos situaciones puede causar una fuga de combustible y peligro de incendio. Los concesionarios reemplazarán las abrazaderas o realizarán una reparación provisional o permanente, de forma gratuita.
El interruptor del control de velocidad puede sobrecalentarse o quemarse
El interruptor de desactivación del control de velocidad puede tener una fuga interna y sobrecalentarse, echar humo o quemarse, provocando potencialmente un incendio incluso cuando el motor está apagado. Los concesionarios instalarán un arnés de cables con fusible de forma gratuita e inspeccionarán y repararán el conector del ABS según sea necesario en los vehículos afectados.
El cableado del control de crucero puede no proteger contra cortocircuitos
Un mazo de cables instalado anteriormente es incompatible con la polaridad del circuito, por lo que el fusible queda en el circuito equivocado. Puede no proteger contra un cortocircuito a masa. Los concesionarios instalarán un mazo nuevo o sustituirán el componente eléctrico correspondiente.
El sensor de posición del árbol de levas puede calar el motor
El sensor de posición del árbol de levas puede funcionar de forma intermitente y calar el motor, lo que podría provocar un accidente sin previo aviso. Los concesionarios inspeccionarán el sensor y lo sustituirán por uno mejorado sin coste.
El interruptor del control de velocidad puede sobrecalentarse o arder
El interruptor de desactivación del control de velocidad puede tener una fuga interna y sobrecalentarse, echar humo o arder, provocando potencialmente un incendio bajo el capó. Los concesionarios instalarán un arnés de cables con fusible. Para los turismos, el interruptor se desconectará primero como reparación provisional.
El interruptor de control de velocidad puede sobrecalentarse
El interruptor de desactivación del control de velocidad puede sobrecalentarse y provocar humo, olor a quemado o un incendio bajo el capó. Los concesionarios instalarán un mazo de cables con fusible en el sistema de control de velocidad de forma gratuita.
El interruptor de control de velocidad puede sobrecalentarse e incendiarse
El interruptor de desactivación del control de velocidad puede sobrecalentarse, echar humo o quemarse, creando riesgo de incendio. Se indicó a los propietarios que acudieran a los concesionarios para desconectar el interruptor; se debían suministrar piezas para reconectar el sistema o solucionarlo. El servicio de desconexión es gratuito.
La horquilla del eje de la dirección puede separarse
La horquilla del eje intermedio puede separarse del eje de entrada del mecanismo de dirección, lo que provoca la pérdida de control de la dirección y un posible choque. Los concesionarios inspeccionarán la horquilla y reemplazarán el eje intermedio y los pernos si no está completamente asentada, de forma gratuita.
El botón del cable del freno de estacionamiento puede fallar
Un fallo en el botón de entrada del cable del freno de estacionamiento delantero podría impedir que el freno de estacionamiento sujete el vehículo, permitiendo un movimiento involuntario y causando potencialmente un accidente. Los concesionarios reemplazarán el cable y el controlador y revisarán el sistema de forma gratuita.
El interruptor del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse o incendiarse
Un interruptor en la cubierta del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse, causando un fallo intermitente o total del limpiaparabrisas, la pérdida de la función de reposo o la ignición del material de la cubierta. La pérdida de visibilidad aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el motor y sustituirán la cubierta de la caja de engranajes si es necesario, sin cargo alguno.
El regulador de presión de combustible puede causar un desbordamiento
Un regulador desgastado puede elevar la presión del combustible y dañar la válvula de retención de la bomba de combustible, transfiriendo combustible entre los depósitos y posiblemente haciendo que el depósito que no está en uso se desborde por el tapón de llenado. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios instalarán un regulador de acero inoxidable. Se indica que la reparación es gratuita.
La etiqueta del depósito de combustible omite las instrucciones de inspección requeridas
La etiqueta de la portezuela de llenado de combustible no incluye una declaración obligatoria sobre la inspección y el mantenimiento del depósito de gas natural comprimido. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida e instrucciones para colocarla.
El conducto de combustible puede desgastarse y presentar fugas
El conducto de combustible delantero puede desarrollar un agujero debido al roce, lo que permite la fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán los conductos y reemplazarán el conjunto del conducto de combustible delantero si es necesario; la reparación es gratuita.
La válvula del depósito de combustible puede separarse en un accidente
La válvula de recuperación de vapores del depósito de combustible puede separarse internamente en un accidente, lo que permitiría que se derramara combustible. Una fuga de combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios instalarán una placa de tope para impedir que la válvula entre en contacto con un travesaño del bastidor.
El aislante de la correa del depósito de combustible puede estar mal colocado
Un aislante de la correa delantera mal colocado puede permitir que la correa corte el depósito de combustible en una prueba de impacto frontal contra una barrera a 30 MPH, lo que provoca un derrame de combustible. El derrame durante la posterior prueba estática de vuelco superó la tasa especificada, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reposicionarán el aislante.
El depósito de combustible puede ser perforado por su soporte de posicionamiento
En un impacto frontal, el depósito de combustible puede entrar en contacto con su soporte de posicionamiento y perforarse, provocando una fuga que podría dar lugar a un incendio cerca de una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán el soporte por uno de diseño revisado y superficies más redondeadas.
La caja de la camioneta puede desprenderse y provocar una fuga de combustible
En un choque, los pernos de fijación dañados pueden desplazarse o desprenderse, lo que permitiría que se derramara combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios instalarán cables de retención entre la caja de carga y el chasis.
El cable del control de crucero puede evitar que el acelerador regrese al ralentí
El cable del control de crucero puede interferir con la polea de control de velocidad, evitando que el acelerador regrese al ralentí cuando se desactiva el control de crucero. Un acelerador atascado podría causar un choque. Los concesionarios reemplazarán el cable; hasta entonces, se aconseja a los propietarios que no utilicen el control de crucero.
Los airbags pueden desplegarse en impactos a menor velocidad
Es posible que el sensor del airbag no esté calibrado para el pulso de impacto modificado, lo que provoca el despliegue a velocidades más bajas de lo previsto. Un despliegue inesperado puede lesionar a los ocupantes. La solución consiste en sustituir los ganchos de remolque de fundición por ganchos forjados.
El cable del control de velocidad puede desprenderse
Es posible que el cable del control de velocidad no esté completamente asentado en su soporte y pueda separarse, lo que evita que el acelerador regrese por completo al ralentí y aumenta la distancia de frenado. Los concesionarios añadirán un clip de retención al terminal del cable.
El regulador de presión de combustible puede tener fugas
Una junta tórica dañada en el regulador de presión de combustible puede permitir que se escape combustible o vapor, lo que crea riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán el regulador.
Los remaches del eje de dirección pueden estar sin remachar
Uno o varios remaches sin engastar pueden permitir que la junta flexible de la dirección gire sobre el eje, reduciendo o anulando el control de la dirección. Los concesionarios inspeccionarán los remaches y sustituirán los ejes afectados.
Las tuercas de las ruedas pueden aflojarse
Una fuerza de apriete insuficiente puede permitir que la rueda se mueva contra el buje, aflojando las tuercas y fatigando los espárragos. Una rueda podría desprenderse, aumentando el riesgo de accidente. Los propietarios o los concesionarios pueden comprobar que el par de apriete sea de 100 lbs. y apretar las tuercas entre 1/8 y 1/4 de vuelta más. Posteriormente, los concesionarios inspeccionarán los espárragos y sustituirán las tuercas.
El daño en el talón del neumático puede causar pérdida de aire repentina
Un corte en el talón del neumático puede provocar una pérdida de aire, posiblemente repentina, y la pérdida del control del vehículo. El texto de la medida correctiva indica que ya no se aceptan reclamaciones para esta campaña de llamada a revisión.
El cable de cambio de la transmisión puede salirse del soporte
Si el cable de cambio se sale de su soporte, el selector puede indicar estacionamiento (Park) aunque la transmisión no esté en esa posición. El vehículo podría moverse involuntariamente si el freno de estacionamiento no está aplicado. Los concesionarios asegurarán el cable y añadirán una brida.
El clip de retención de la varilla de empuje del pedal de freno puede faltar
La ausencia del clip que conecta la varilla de empuje del cilindro maestro con el brazo del pedal de freno puede causar la pérdida del freno de servicio y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán la presencia de los clips e instalarán los que falten.
La etiqueta de certificación puede mostrar una presión incorrecta de los neumáticos traseros
La etiqueta de certificación puede enumerar presiones de inflado de los neumáticos traseros incorrectas, lo que podría causar un desgaste prematuro de los neumáticos. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas e instrucciones de instalación; un concesionario puede instalar la etiqueta si el propietario lo desea.
Los elementos de sujeción de las correas del depósito de combustible pueden separarse
Unos elementos de sujeción de tamaño insuficiente pueden separarse, desconectando la correa trasera del depósito de combustible y permitiendo que el depósito entre en contacto con la carretera, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán los elementos de sujeción por pernos especificados.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y prender fuego
Un cortocircuito interno en el interruptor de encendido puede causar sobrecalentamiento, humo y posiblemente un incendio en el área de la columna de dirección. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido.
El cableado del asiento del conductor puede sobrecalentarse
Los cables de soporte del asiento pueden dañar el aislamiento del cableado del soporte lumbar eléctrico, lo que causa un cortocircuito que puede sobrecalentar los cables, derretir el material circundante, producir humo o encender materiales cercanos. Los concesionarios inspeccionarán el asiento, protegerán y reorientarán el cableado en buen estado, o reemplazarán el cableado dañado.
El trinquete del freno de estacionamiento puede saltarse los dientes de la rueda dentada
El trinquete del freno de estacionamiento puede deslizarse sobre los dientes de la rueda dentada, dejando el freno incapacitado para retener el vehículo, el cual podría rodar si la transmisión no se deja engranada. Se instalará una cuña para mantener el trinquete engranado. Se aconsejará a los propietarios que liberen y vuelvan a aplicar el freno si se salta un diente y que dejen el vehículo con una marcha puesta al aparcar.
El acelerador puede no reducir la velocidad con prontitud en una pendiente ascendente
Cuando un vehículo muy cargado corona una pendiente con el control de crucero activado, es posible que el acelerador no reduzca con prontitud a medida que disminuye la carga del motor. La velocidad podría aumentar, causando la pérdida del control de la velocidad y un posible accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo electrónico de control del motor.
El tubo de retorno de combustible puede desgastarse y presentar fugas
Los tubos de retorno de combustible pueden rozar contra un panel de la carrocería y desgastarse, provocando una fuga de combustible que podría dar lugar a un incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán los tubos de retorno por tubos flexibles de acero inoxidable trenzado con Teflon e inspeccionarán los tubos de suministro.
Los sujetadores del parachoques delantero pueden fracturarse
Las tuercas de clip que sujetan el parachoques delantero pueden fracturarse, haciendo que se afloje y traquetee hasta que fallen las tuercas restantes. El parachoques podría separarse mientras se conduce y causar una colisión. Las cuatro tuercas de clip y sus pernos se inspeccionarán y reemplazarán.
El módulo de diagnóstico de la bolsa de aire puede no funcionar
El sistema de bolsas de aire y la luz de advertencia no funcionarán, lo que podría reducir la protección de los ocupantes en una colisión que debería activar las bolsas de aire. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo e instalarán el módulo de diagnóstico correcto si es necesario.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse al cerrar de golpe la puerta del pasajero
Con la llave de encendido en la posición de arranque, cerrar de golpe la puerta del pasajero puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente y lesione al conductor. Instala un monitor de diagnóstico de la bolsa de aire rediseñado.
El combustible puede derramarse entre los depósitos
Una válvula de retención defectuosa en el conjunto de la bomba de combustible puede enviar el combustible no utilizado al segundo depósito, llenarlo en exceso y provocar un derrame, lo que podría dar lugar a un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Se sustituirá el regulador de presión de combustible y se instalarán válvulas de retención redundantes.
Las llaves pueden atascarse en el receptor del bloqueo de dirección
Las llaves en el llavero de encendido pueden atascarse en el receptor del bloqueo de dirección al girar el volante, lo que causa la pérdida de control de la dirección y un posible accidente. Se instalará un protector entre el volante y el interruptor de encendido.
El aislamiento del motor puede entrar en contacto con el colector de escape
El aislamiento acústico puede tocar el colector de escape caliente y provocar un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios modificarán el aislante acústico sin coste para los propietarios.
El calor de los frenos puede reducir su eficacia
Un aislamiento reducido puede permitir que el calor llegue a los pistones de las pinzas de freno delanteras, sobrecalentando el líquido de frenos y reduciendo la eficacia de frenado durante frenadas intensas. Esto puede aumentar la distancia de frenado o impedir mantener el vehículo inmóvil en una pendiente pronunciada. Se añadirán aislantes a los pistones y, en los vehículos con motores de 7.5 L, aislamiento a las líneas de freno.
El cable de apertura del pestillo de la puerta puede congelarse
Puede entrar agua en el cable de apertura del pestillo de la puerta y congelarse con temperaturas bajo cero, haciendo que el pestillo funcione mal. Es posible que la puerta no vuelva a quedar enganchada, que la manija interior no funcione o que parezca cerrada pero se abra si recibe un golpe. Se instalarán cables de apertura revisados y protectores contra el agua.
La válvula selectora del depósito de combustible puede provocar un rebosamiento
Una válvula selectora defectuosa puede llenar en exceso un depósito y hacer que el combustible se derrame por el tapón de llenado. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Sustituye la válvula selectora de los dos depósitos de combustible.
La marcha de estacionamiento de la transmisión puede no engranar
El anillo elástico que fija el engranaje de estacionamiento de la transmisión puede fracturarse e impedir que engrane en Park. El vehículo podría rodar si el freno de estacionamiento no está aplicado correctamente, con el consiguiente riesgo de accidente. Instala un anillo elástico mejorado y una carcasa de extensión de la transmisión revisada.
Los conductos de combustible pueden estar conectados al revés
Los conductos de combustible conectados incorrectamente pueden transferir combustible entre los tanques y provocar un desbordamiento o derrame. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Se sustituirá el conjunto de conductos de combustible.
Faltan los escudos de los tanques de combustible
La falta de protectores en la parte delantera de los tanques de combustible montados en posición central implica que los vehículos no cumplirían la prueba de impacto a 30 mph de la FMVSS 301, Integridad del sistema de combustible. Se instalarán protectores en los tanques de combustible.
Las protecciones del depósito de combustible pueden faltar
Sin protecciones, la caja de transferencia podría entrar en contacto con el depósito de combustible en ciertos impactos frontales y provocar un derrame excesivo. Se instalarán protecciones.
La luneta trasera deslizante puede no cumplir con los requisitos de acristalamiento
Una luneta trasera deslizante puede fracturarse en fragmentos que superen los 425 gramos permitidos. Se sustituirán los paneles de ventanilla afectados.
Las tuercas de las ruedas pueden aflojarse
Es posible que los ángulos de asiento de las tuercas y las ruedas no coincidan, lo que podría hacer que las tuercas se aflojen y las ruedas se desprendan. La solución es reparar los asientos de las tuercas de las ruedas para evitar que se aflojen.
El acoplamiento de la tubería de combustible puede separarse
Es posible que un acoplamiento de cierre por resorte de la tubería de combustible no esté bien encajado y se separe, provocando una fuga de combustible y riesgo de incendio si este entra en contacto con una fuente de ignición. Se instalarán clips de retención sobre los acoplamientos para evitar que se separen y tengan fugas.
La falta del protector del tanque de combustible puede aumentar el riesgo de incendio
La falta del protector delantero hace que el tanque de combustible central no cumpla el requisito de integridad del sistema de combustible especificado en una prueba de impacto frontal angular a 30 mph. El combustible podría derramarse en un accidente y aumentar el riesgo de incendio. Se instalará un protector delantero en el tanque.
Los sellos de los rieles de combustible pueden dañarse
Las rebabas y los bordes afilados de los rieles de combustible pueden dañar las juntas tóricas y provocar fugas de combustible con el motor en marcha. Se inspeccionarán los rieles para detectar fugas o filtraciones y, si es necesario, se sustituirán los rieles y las piezas relacionadas sin costo para el propietario.
El eje de la mariposa secundaria puede quedarse abierto
El eje de la mariposa secundaria puede quedarse parcialmente abierto, haciendo que el vehículo avance más rápido de lo previsto y posiblemente choque. Se sustituirá gratis el varillaje de cierre de la mariposa del carburador.
El recipiente separador de agua puede perforarse en un choque
El recipiente separador de agua puede perforarse en un choque y permitir una fuga de combustible superior al límite permitido en una prueba de choque frontal a 30 mph. Se instalará gratis un protector.
Los pernos de los soportes del motor pueden aflojarse o caerse
Los pernos del soporte delantero del motor de un tamaño incorrecto pueden aflojarse o caerse, lo que permite que el motor se suelte de sus soportes y posiblemente dañe o separe la tubería de combustible. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los pernos por los del tamaño adecuado.
La tubería de combustible puede perforarse en una colisión
En una colisión, los pernos pueden perforar una tubería de combustible y provocar un derrame de combustible. Los concesionarios reemplazarán los pernos existentes de 2.18 pulgadas por pernos de una pulgada de largo sin cargo.
La transmisión puede no engranar el estacionamiento
Un pasador de retención de la varilla de enlace del engranaje de estacionamiento podría romperse e impedir que el engranaje se acople, incluso cuando el selector está en Park. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la varilla de accionamiento si es necesario.
La bomba de combustible puede dejar de suministrar combustible
Un diodo del circuito de la bomba de combustible puede sufrir un cortocircuito al arrancar el motor. El motor puede arrancar normalmente, pero luego la bomba podría dejar de suministrar combustible. Los concesionarios reemplazarán el elemento defectuoso del circuito por un conjunto de cables que contiene un diodo de mayor capacidad, sin costo.
Los resortes de elevación del capó pueden desprenderse
Los resortes que ayudan a levantar el capó pueden desprenderse sin aviso. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de resortes por piezas revisadas.
La tuerca del cojinete del eje puede aflojarse
Una cuña de bloqueo puede salirse de su posición y permitir que se afloje la tuerca del cojinete del eje. La tuerca izquierda podría caerse y permitir que el semieje se mueva. Los concesionarios reemplazarán las cuñas defectuosas e inspeccionarán, ajustarán o reemplazarán los cojinetes de rueda si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.