Llamadas a revisión del Ford Aerostar
23 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Aerostar, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cable del acelerador puede deshilacharse y atascarse
Un cable del acelerador doblado puede deshilacharse, aumentando la fricción y ralentizando el retorno de la mariposa al ralentí. La mariposa podría atascarse. Los concesionarios instalarán un cable del acelerador nuevo.
La caja de transferencia o la transmisión pueden fallar
La resonancia del tren motriz o un buje desplazado de la caja de transferencia pueden causar fallas en la transmisión o la caja de transferencia, pérdida de líquido, separación del árbol de transmisión o pérdida de tracción. Esto podría causar la pérdida de control o un incendio si el líquido llega al escape. Los concesionarios instalarán un nuevo buje del eje de salida trasero y un árbol de transmisión de aluminio.
El circuito del interruptor de encendido puede sobrecalentarse
Una carga eléctrica superior a la especificada puede permitir que los circuitos entren en contacto y generen un cortocircuito, enviando corriente a través del cable de tierra. Esto puede causar un sobrecalentamiento y un posible incendio. Los concesionarios instalarán un mazo de cables puente con un relé para redirigir y activar los accesorios.
El cableado de la bomba de combustible puede hacer un cortocircuito y sobrecalentarse
El calor en el mazo de cables de la bomba de combustible puede causar un cortocircuito, pérdida de potencia, un indicador de combustible errático y daños por calor en el cableado. El cortocircuito también podría causar un incendio. Los concesionarios instalarán un mazo de cables puente con fusible en el circuito de tierra de la bomba de combustible.
El depósito de combustible puede agrietarse y fugar
La exposición a temperaturas muy elevadas puede causar pequeñas grietas en la parte superior del depósito de combustible, lo que permite que se escape combustible o vapor y crea un riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán los depósitos con grietas estructurales en la parte superior.
La caja de transferencia o la transmisión pueden fallar
La resonancia del tren motriz o un casquillo de salida de la caja de transferencia desplazado pueden causar fallas en la transmisión o la caja de transferencia, pérdida de líquido, separación del árbol de transmisión o pérdida de tracción. Esto podría causar la pérdida de control o un incendio si el líquido llega al escape. Los concesionarios instalarán un nuevo casquillo y un árbol de transmisión de aluminio.
La etiqueta de certificación puede mostrar una presión incorrecta de los neumáticos traseros
La etiqueta de certificación puede enumerar presiones de inflado de los neumáticos traseros incorrectas, lo que podría causar un desgaste prematuro de los neumáticos. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas e instrucciones de instalación; un concesionario puede instalar la etiqueta si el propietario lo desea.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y prender fuego
Un cortocircuito interno en el interruptor de encendido puede causar sobrecalentamiento, humo y posiblemente un incendio en el área de la columna de dirección. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido.
El pestillo de la puerta del conductor puede abrirse bajo carga
Cuando se cierra solo hasta la posición del pestillo secundario, el pestillo de la puerta del conductor puede abrirse bajo una carga transversal inferior al nivel especificado. Los concesionarios inspeccionarán el pestillo y lo reemplazarán si es necesario.
Tamaño de neumático trasero incorrecto indicado en la etiqueta de certificación
La etiqueta indica un tamaño de neumático trasero con una capacidad de carga insuficiente para el peso bruto nominal del eje especificado, lo que aumenta el riesgo de fallo prematuro de los neumáticos. Se enviará por correo a los propietarios una etiqueta corregida y las instrucciones de instalación; un concesionario puede instalarla si se prefiere.
La rueda de repuesto puede dañar los tubos de freno traseros
La rueda de repuesto puede entrar en contacto con un tubo de freno trasero y fracturarlo cuando está montada en el soporte de los bajos, reduciendo la capacidad de frenado. Los concesionarios instalarán una rueda de repuesto de emergencia de menor perfil en la llanta existente.
El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede no engranar
El trinquete de estacionamiento puede no engranar con el engranaje de estacionamiento, por lo que el vehículo podría salir inesperadamente de Park, rodar en una pendiente o moverse al arrancarlo, con el consiguiente riesgo de accidente. Se reparará la transmisión con un trinquete de estacionamiento nuevo.
La barra de anclaje del cinturón trasero puede no soportar las cargas exigidas
La barra de anclaje del cinturón trasero puede no soportar las cargas exigidas, por lo que el vehículo no cumple la FMVSS 210. Se sustituirá la barra no conforme por otra que cumpla los requisitos.
El perno esférico de fijación del portón trasero puede fracturarse
Un perno esférico fracturado puede hacer que el portón trasero caiga desde su posición abierta y lesione a alguien que esté debajo. Sustituye los pernos esféricos de fijación del cilindro de gas a la carrocería.
El pestillo del asiento trasero puede soltarse en una colisión
El pestillo del asiento puede soltarse en un impacto frontal grave y permitir que el asiento pivote hacia delante, aumentando el riesgo de lesiones para el ocupante. El conjunto del trinquete del asiento se sustituirá por uno de diseño revisado.
El combustible puede filtrarse por el sello del tubo de llenado
El tubo de llenado del depósito de combustible puede no sellar correctamente contra su junta, permitiendo que se filtre combustible y posiblemente causando un incendio si llega a una fuente de ignición. Se instalará una junta revisada.
La bisagra expuesta del asiento puede dañar la cinta del cinturón
Una bisagra expuesta del respaldo del asiento puede rozar o cortar la cinta del cinturón del lado del pasajero delantero, debilitándola y aumentando el riesgo de lesiones en un accidente o frenada repentina. Se instalará una cubierta de plástico para el pivote y se sustituirán los cinturones cuando sea necesario.
El cilindro maestro puede perder presión a bajas temperaturas
Por debajo de 40 grados, es posible que el cilindro maestro no mantenga la presión en el sistema de frenos traseros, lo que aumentaría el recorrido del pedal y reduciría el rendimiento de frenado. La distancia de frenado podría aumentar y causar un accidente. Se instalará un cilindro maestro rediseñado.
El cableado del asiento puede hacer un cortocircuito e iniciar un incendio
El cableado del asiento lumbar eléctrico puede rozar contra los muelles del cojín y provocar un cortocircuito, generando suficiente calor para iniciar un incendio en el cojín o la tapicería del asiento. Se instalará un fusible en el circuito lumbar eléctrico.
Los cables del relé de las luces traseras del remolque pueden sobrecalentarse
El relé de las luces traseras del remolque puede contener cables de sección insuficiente que podrían sobrecalentarse durante un cortocircuito o la entrada de agua. Si entran en contacto con material combustible, podrían provocar un incendio. Se instalará un relé con cables de sección adecuada.
El acoplamiento de la tubería de combustible puede separarse
Es posible que un acoplamiento de cierre por resorte de la tubería de combustible no esté bien encajado y se separe, provocando una fuga de combustible y riesgo de incendio si este entra en contacto con una fuente de ignición. Se instalarán clips de retención sobre los acoplamientos para evitar que se separen y tengan fugas.
El depósito de combustible puede dañarse y tener fugas
Al perforar los orificios de montaje del piso, se pudo rayar o perforar el depósito de combustible. El combustible podría tener fugas e inflamarse si entra en contacto con una fuente de ignición. Se sustituirá el depósito de combustible cuando sea necesario.
Las fijaciones de la suspensión trasera pueden separarse
Las soldaduras deficientes en los bajos pueden fallar en los anclajes de la suspensión trasera y hacer que estos se separen. El eje podría desplazarse al acelerar o frenar y afectar al control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de accidente. Se reforzarán y modificarán las zonas de soldadura afectadas para evitar que fallen.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.