Llamadas a revisión del Ferrari 348
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 348, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El deslizador automático del cinturón de seguridad puede atascarse
La cinta del deslizador puede separarse de su carrete de recogida, bloqueando el cinturón automático. Si los ocupantes no lo abrochan manualmente al punto de anclaje fijo, es posible que no queden retenidos en una colisión. La solución es sustituir todo el sistema de cinturones de seguridad de retención pasiva.
El elemento de fijación de la caja de dirección puede aflojarse
Un elemento de fijación de la extensión de la caja de dirección puede aflojarse, causando juego en la dirección y un manejo deficiente. Será reemplazado por un fijador más resistente con propiedades autoblocantes mejoradas.
La tuerca de seguridad de la columna de dirección puede aflojarse
La tuerca de seguridad superior de la columna de dirección puede aflojarse, lo que causa un juego excesivo en la dirección y un manejo deficiente que podría provocar la pérdida de control. La tuerca de seguridad será reemplazada por una mejorada.
Los racores de las tuberías de combustible pueden corroerse y romperse
La corrosión puede hacer que los racores de los tubos de inyección de combustible se rompan y tengan fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Las tuberías serán reemplazadas por unas modificadas que cuentan con un revestimiento resistente a la corrosión.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.