Llamadas a revisión del Dodge Charger
63 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Dodge Charger, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Un concesionario actualizará el software de la radio o se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.
Puede fallar la pantalla del tablero
Un error de software puede hacer que falle la pantalla del tablero, ocultando información de seguridad como la marcha seleccionada y los testigos de advertencia, y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.
El airbag del pasajero puede desplegarse incorrectamente
El airbag del pasajero podría desplegarse incorrectamente si se activa. Se sustituirá el inflador del airbag del pasajero.
El propelente del airbag del pasajero puede degradarse
El propelente del airbag del pasajero puede degradarse, haciendo que fragmentos metálicos atraviesen el airbag y entren en el habitáculo al desplegarse, lo que podría lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el conjunto del inflador.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El inflador puede romperse al desplegarse el airbag y proyectar fragmentos metálicos a través del cojín, lo que podría causar lesiones graves o mortales. La humedad puede contribuir al fallo. Se sustituirá el módulo del airbag frontal del pasajero.
La función de estacionamiento puede fallar y permitir un desplazamiento involuntario
Un muelle mal instalado puede hacer que la función de estacionamiento falle cuando el vehículo está en la posición Park, permitiendo que se desplace de forma involuntaria y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el módulo de tracción eléctrica, de forma gratuita.
El amplificador puede no emitir sonidos de advertencia para peatones
La falta de software en el amplificador puede impedir que se emitan sonidos exteriores, incluidas las advertencias para peatones. Esto puede evitar que los peatones noten un vehículo en movimiento, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software según sea necesario, de forma gratuita.
El respaldo del asiento trasero izquierdo puede no trabarse en posición vertical
El respaldo del asiento trasero izquierdo puede no trabarse en la posición vertical, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán el pestillo del respaldo según sea necesario, sin cargo.
Los infladores de los airbags de cortina laterales pueden romperse
Un defecto de fabricación puede hacer que los infladores de los airbags de cortina laterales se rompan y lancen fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, que podrían herir o causar la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán ambos airbags de cortina laterales gratis.
El freno de estacionamiento puede estar mal ajustado
Un freno de estacionamiento mal ajustado puede permitir que el vehículo se desplace sin control, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios ajustarán el freno de estacionamiento de forma gratuita.
La palanca de cambios puede no engranar la marcha correctamente
El conjunto de la palanca de cambios puede no engranar la marcha correctamente y podría salirse de la posición de marcha, provocando una pérdida repentina de potencia de propulsión y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la palanca de cambios de forma gratuita.
Las baterías de los sensores del TPMS pueden fallar prematuramente
La batería de un sensor del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos puede fallar, dejando al sensor incapaz de alertar al conductor sobre una presión baja; una luz de advertencia iluminada también puede enmascarar un nuevo problema de presión. Puede producirse un fallo en los neumáticos. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores según sea necesario, de forma gratuita.
Los sensores de presión de los neumáticos pueden fallar prematuramente
La batería de un sensor puede fallar, desactivando el sensor de presión de los neumáticos o dejando su luz de advertencia encendida de modo que oculte un nuevo problema de presión. Es posible que no se advierta al conductor sobre la baja presión, lo que puede provocar un fallo en el neumático y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores según sea necesario, de forma gratuita.
El parabrisas puede desprenderse en un choque
Es posible que el parabrisas no esté bien adherido y pueda desprenderse en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios retirarán y reemplazarán el sellador del parabrisas delantero de forma gratuita.
El catalizador puede degradarse y superar los límites de emisiones
La degradación del catalizador puede hacer que las emisiones superen las normas. Se actualizará el software del módulo de control del tren motriz y se sustituirán los catalizadores y los sensores de oxígeno.
La cámara de reversa puede no mostrar imagen al dar marcha atrás
Si se selecciona el modo sigiloso, es posible que la cámara de reversa no muestre imagen al dar marcha atrás, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería para desactivar el modo sigiloso cuando el vehículo se ponga en reversa, sin costo.
El neumático delantero puede tocar la mangueta
Una combinación incompatible de rueda delantera y freno puede hacer que un neumático delantero toque la mangueta y se dañe. Un neumático dañado puede perder presión de aire de forma repentina. Los concesionarios sustituirán las ruedas delanteras, inspeccionarán y sustituirán los neumáticos si es necesario, y comprobarán y ajustarán la alineación, sin costo.
Los parasoles pueden no tener advertencias sobre airbags
Es posible que falten las advertencias obligatorias sobre airbags en los parasoles del conductor y del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán ambos parasoles sin costo.
El cuadro de instrumentos puede no mostrar las advertencias para el conductor
El cuadro de instrumentos puede no iluminar adecuadamente las advertencias, impidiendo que el conductor reciba información sobre los sistemas del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Una presión excesiva podría hacer que el inflador del airbag del pasajero explotara al desplegarse y proyectara fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios sustituirán el inflador, sin cargo.
El módulo de control del tren motriz puede causar el apagado del motor
Un chip regulador de voltaje en el módulo de control del tren motriz puede fallar, lo que hace que el vehículo se apague o no arranque. Un apagado puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de forma gratuita.
El control de crucero puede no desactivarse
Un cortocircuito en el cableado puede impedir que el control de crucero se desactive, haciendo que el vehículo mantenga la velocidad o acelere y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán el software y actualizarán el módulo de control del motor o del tren motriz sin cargo.
El árbol de transmisión delantero puede atascarse o fracturarse
La junta universal del árbol de transmisión delantero puede atascarse o fracturarse, haciendo que el árbol se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera que aumente el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el árbol de transmisión delantero, sin cargo.
La transmisión puede no permanecer en Park
Una varilla de bloqueo de estacionamiento incorrecta puede impedir que la transmisión engrane la posición Park y mantenga el vehículo en su lugar, aumentando el riesgo de movimiento involuntario y de choque. Los concesionarios instalarán la varilla correcta, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. No conduzcas el vehículo hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán el inflador, sin coste.
El extintor puede obstruirse o desprenderse la boquilla
El extintor puede obstruirse o requerir demasiada fuerza para activarse; en algunos modelos, la boquilla puede desprenderse, causar lesiones y dejarlo inutilizable. Si falla durante un incendio, aumenta el riesgo de lesiones. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el proveedor para obtener un extintor de repuesto, sin coste.
El alternador puede fallar repentinamente
El alternador puede fallar repentinamente, provocando que el vehículo se cale sin previo aviso y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el alternador sin cargo alguno.
Los tubos del enfriador de aceite del motor pueden fallar
Los tubos del enfriador de aceite del motor pueden fallar, perdiendo rápidamente aceite que puede pulverizarse sobre el parabrisas y mermar la visibilidad o entrar en contacto con una superficie caliente y provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán los tubos de forma gratuita.
El alternador puede fallar o sufrir un cortocircuito
El alternador puede fallar repentinamente, provocando que el vehículo se cale sin previo aviso, o sufrir un cortocircuito y causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el alternador y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Los pernos del árbol de transmisión delantero pueden aflojarse
Unos pernos flojos en el árbol de transmisión delantero pueden permitir que este se desconecte y cause una pérdida de potencia de propulsión, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los ocho pernos sin cargo alguno.
El alternador puede fallar o provocar un cortocircuito
El alternador puede fallar repentinamente y hacer que el vehículo se detenga sin previo aviso, o provocar un cortocircuito y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios lo sustituirán por un alternador revisado, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Se aconseja a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El vehículo puede no advertir cuando se deja en marcha
El vehículo puede no advertir adecuadamente cuando se abre la puerta del conductor mientras no está en Estacionamiento (P), por lo que el conductor puede salir mientras aún está en marcha. El vehículo podría moverse y lesionar a alguien. Los concesionarios actualizarán el software para reducir el riesgo de desplazamiento, sin cargo.
El vehículo puede caerse al levantarlo con el gato suministrado
Al levantarlo con el gato suministrado sin calzos para las ruedas, el estribo lateral de la carrocería puede ceder, lo que provoca que el gato falle y el vehículo se caiga, aumentando el riesgo de lesiones. Los dealers proporcionarán calzos para las ruedas e instrucciones, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La carcasa del inflador del airbag del conductor puede romperse durante el despliegue y liberar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones. Se sustituirá el inflador del airbag del conductor.
Los sensores de impacto lateral pueden activar los airbags inesperadamente
Una calibración demasiado sensible de los sensores de impacto lateral puede hacer que los airbags de cortina y los airbags de los asientos se desplieguen inesperadamente y que se activen los pretensores de los cinturones de seguridad, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de control de los sistemas de retención sin coste alguno.
El software de la radio puede permitir el acceso no autorizado a los sistemas del vehículo
Las vulnerabilidades del software de la radio pueden permitir el acceso remoto no autorizado y el control de los sistemas del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Una actualización de software cierra la vulnerabilidad; los propietarios pueden instalarla desde una unidad USB enviada por correo o descargada, o hacer que un concesionario la instale.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
La conexión de la manguera del riel de combustible puede tener fugas
Los daños en el sello o en la manguera de cruce del riel de combustible pueden causar una fuga de combustible. El combustible que entra en contacto con un motor caliente o con una pieza del escape podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la manguera de cruce del inyector del riel de combustible del motor, de forma gratuita.
El alternador puede fallar y detener el vehículo
El alternador puede fallar repentinamente, lo que hace que el vehículo se detenga sin previo aviso y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el alternador sin cargo.
El encendido puede apagar el motor mientras se conduce
La llave de encendido puede atascarse entre arranque y encendido, o moverse a accesorios o apagado mientras se conduce, lo que apaga el motor y desactiva sistemas como las bolsas de aire, la dirección asistida y el frenado asistido. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido y los llaveros sin cargo.
El cableado de los faros puede sobrecalentarse y apagar las luces bajas
El submazo de cables de los faros puede sobrecalentarse, haciendo que se apaguen las luces bajas y reduciendo la visibilidad. Los concesionarios sustituirán los mazos de cables puente y las bombillas, o los conjuntos de faros según sea necesario, sin costo.
El eje de salida de la transmisión puede fracturarse
El eje de salida de la transmisión puede fracturarse, causando una pérdida de potencia y aumentando el riesgo de choque. El vehículo también puede desplazarse si no se aplica el freno de estacionamiento antes de salir, incluso estando en Park. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la transmisión según sea necesario, sin costo.
El cableado del airbag del asiento puede funcionar mal
Unos terminales de cableado engarzados de tamaño incorrecto pueden hacer que los airbags laterales de los asientos funcionen mal y enciendan la luz de advertencia. Es posible que los airbags no funcionen según lo diseñado en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán ambos arneses de cableado de los airbags de los asientos sin cargo alguno.
El centro de distribución de energía puede sobrecalentarse
Un centro de distribución de energía sobrecalentado puede hacer que los sistemas ABS y de control electrónico de estabilidad dejen de funcionar. Esto podría provocar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reubicarán el fusible del ABS/ESC sin cargo.
Pueden fallar los faros o el sistema ABS/ESC
Un conector sobrecalentado del cableado de una lámpara podría provocar el fallo de los faros de luz de cruce, o un centro de distribución de energía sobrecalentado podría desactivar el sistema ABS/ESC. La pérdida de visibilidad o de capacidad de frenado podría aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis los mazos de cables auxiliares de los faros y cambiarán de ubicación el fusible del ABS/ESC.
El control de presión de los neumáticos puede avisar tarde
El sistema de control de presión de los neumáticos podría avisar cuando la presión sea de 22 PSI en lugar de las 24 PSI requeridas si un neumático está desinflado. Una presión insuficiente puede causar sobrecalentamiento y sobrecarga del neumático, provocar un reventón y posiblemente un choque. Los concesionarios reprogramarán gratis el sistema.
Los cojinetes de las bielas pueden fallar
Los residuos en el interior del bloque del motor pueden causar el fallo de los cojinetes de las bielas. Una biela podría fallar y el motor podría griparse, aumentando el riesgo de accidente. El motor será reemplazado de forma gratuita.
El pestillo del módulo de encendido puede atascarse
Un pestillo atascado en el módulo de encendido puede permitir retirar la llave antes de que la palanca de cambios esté en la posición de aparcamiento (Park). El vehículo podría moverse de forma involuntaria y colisionar. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
La tuerca del husillo de la rueda delantera puede faltar
La ausencia de la tuerca del husillo de la rueda delantera podría permitir que el neumático y la rueda se separen mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto y lo repararán si falta la tuerca, de forma gratuita.
Los sensores de presión de los neumáticos pueden no informar de la presión real
Los sensores de presión de los neumáticos pueden no transmitir la presión real, por lo que el conductor podría no saber que un neumático tiene poca presión. Conducir con poca presión podría dañarlo y causar un choque. Los concesionarios sustituirán los sensores.
El cable de cambio puede desengancharse de su soporte
El cable de cambio puede desengancharse de su soporte de montaje, lo que hace que la posición de marcha mostrada sea incorrecta. El vehículo podría moverse inesperadamente y chocar. Los concesionarios añadirán un mecanismo de bloqueo para asegurar el cable.
Las tuercas del cubo del eje trasero pueden aflojarse
Un problema de fabricación puede hacer que las tuercas del cubo del eje trasero se aflojen, permitiendo que un semieje se desenganche del cubo de rueda. El vehículo podría perder potencia y chocar. Los concesionarios reemplazarán las tuercas del cubo del eje trasero.
El software del ABS puede bloquear los frenos traseros
El software del módulo de control del ABS puede bloquear los frenos traseros en determinadas condiciones de frenado, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y un accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad electrónica de control del ABS.
El software de la transmisión puede bloquear brevemente las ruedas motrices
A más de 40 mph, cambiar de Drive a Neutral y viceversa puede hacer que las ruedas motrices se bloqueen momentáneamente, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del tren motriz de forma gratuita.
Los tubos de freno traseros pueden desgastarse
El contacto con el tubo de recirculación de gases de escape puede desgastar los tubos de freno traseros y provocar una fuga de líquido de frenos. Esto puede reducir la fuerza de frenado y podría ocasionar un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los tubos dañados e instalarán un clip de retención de forma gratuita.
La transmisión puede no acoplar la posición de estacionamiento
Un tapón instalado incorrectamente puede hacer que el eje de anclaje del trinquete de estacionamiento se desplace, impidiendo que el vehículo acople la posición Park. Si no se aplica el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar y chocar. Los concesionarios revisarán la transmisión e instalarán un soporte de retención.
El regulador de presión de combustible puede presentar fugas
El regulador de presión puede dejar escapar combustible en el compartimento del motor. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Sustituye el conjunto del regulador de presión de suministro de combustible.
Los pernos de pivote de la suspensión trasera pueden agrietarse y fallar
La corrosión bajo tensión puede provocar la rotura de los pernos de pivote de la suspensión trasera, separando parcialmente la suspensión y pudiendo causar la pérdida de control y un accidente. Los pernos se sustituirán por otros debidamente tratados.
Los respiraderos de la batería bloqueados pueden causar la ruptura de la caja
Las rebabas de plástico pueden obstruir los respiraderos del tapón de la batería y permitir que se acumule presión de gas hasta romper la carcasa, sobre todo después de cargarla. Los gases o el ácido liberados podrían lesionar a alguien que esté cerca. Se comprobarán ambas aberturas de ventilación y se eliminarán las obstrucciones.
El depósito de combustible puede tener fugas
Puede haber fugas de combustible por la unión del depósito o las conexiones de las mangueras en el compartimento del motor. Se sustituirán las mangueras y el tubo metálico, y se sustituirá o volverá a sellar el depósito.
La válvula de emisiones puede hacer que el motor se cale
Una válvula de emisiones puede permitir que entre demasiado combustible al motor durante la desaceleración y hacer que se cale al detenerse, avanzar por inercia o girar. Se retirará la válvula y se instalará un conector para la línea de vacío.
El pedal del acelerador puede no regresar al ralentí
La varilla del pedal del acelerador puede engancharse en la alfombrilla del suelo y evitar que el acelerador regrese al ralentí. Los concesionarios recortarán el material sobrante de la varilla y suavizarán cualquier borde afilado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.