Llamadas a revisión del Dodge Avenger
21 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Dodge Avenger, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los reposacabezas activos pueden no desplegarse
Un componente del controlador de sujeción de ocupantes puede fallar, lo que evita que los reposacabezas activos se desplieguen en una colisión trasera e incrementa el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el controlador según sea necesario, sin cargo alguno.
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede desactivar los sistemas de seguridad
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede sufrir un cortocircuito e impedir que los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
El motor puede perder presión de aceite y calarse
Los residuos abrasivos en los cojinetes del eje de equilibrado pueden causar una pérdida de presión de aceite del motor, lo que puede provocar que el motor se cale o falle y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán gratis el módulo del eje de equilibrado del motor.
Los reposacabezas activos pueden no desplegarse
La tensión eléctrica en el módulo de control de los reposacabezas puede impedir que estos se desplieguen en un impacto trasero, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el módulo de alimentación o sustituirán el módulo de control de los reposacabezas, según sea necesario, sin coste.
La válvula de control del depósito de combustible puede estar rota
Una válvula de control del depósito de combustible rota puede causar que el motor se cale o una fuga de combustible. Que el motor se cale puede contribuir a un choque, y la fuga de combustible cerca de una fuente de ignición puede causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del depósito y reemplazarán las válvulas afectadas sin cargo alguno.
El remache del pivote de la columna de dirección puede faltar o estar mal instalado
Un remache de pivote faltante o instalado incorrectamente puede debilitar la capacidad de la columna de dirección para soportar las cargas de los ocupantes en un impacto frontal, reduciendo la eficacia del sistema de seguridad contra impactos frontales y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el pivote de la columna de dirección según sea necesario, de forma gratuita.
La manguera de presión de la dirección asistida puede separarse
El extremo engarzado de la manguera de presión de la dirección asistida puede separarse y permitir que el líquido caiga sobre piezas calientes del motor y provoque un incendio. Los concesionarios inspeccionarán las mangueras y las sustituirán si es necesario, sin costo.
El clip de retención del servofreno puede faltar o estar mal formado
El clip de retención de la varilla de entrada del servofreno puede faltar o estar mal formado, lo que podría provocar una falla repentina de los frenos y un choque. El clip se sustituirá sin costo.
El indicador de combustible puede mostrar más combustible del que queda
Un problema de compatibilidad puede hacer que el indicador de combustible sobrestime el nivel del depósito, por lo que el vehículo podría quedarse sin combustible mientras el indicador todavía muestra combustible. Esto podría causar un choque sin previo aviso. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible sin cargo.
La placa de circuito del módulo de control del tren de potencia puede romperse
El adhesivo utilizado en el módulo de control del tren de potencia puede hacer que su placa de circuito se rompa, lo que puede apagar el motor y provocar un accidente sin previo aviso. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El cableado de control de presión de los neumáticos puede corroerse y provocar un cortocircuito
Los conectores sin usar del sistema de control de presión de los neumáticos pueden corroerse y provocar un cortocircuito, causando problemas como el calado del motor, la descarga de la batería o la inoperatividad del control de crucero. Un calado podría causar un accidente. Los concesionarios sellarán los cables gratis.
El cable del cierre de la puerta delantera puede soltarse
El cable del cierre de una puerta delantera puede desprenderse de la manilla interior de apertura y hacer que el pestillo quede desenganchado y la cerradura deje de funcionar. Se instalarán clips de retención en los alojamientos de las manillas interiores de ambas puertas delanteras.
El refrigerante puede provocar un cortocircuito en el motor del ventilador
El refrigerante del motor puede entrar en el conector del motor del ventilador izquierdo del radiador y provocar un cortocircuito eléctrico y un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios inspeccionarán el conector, instalarán un mazo de cables superpuesto y sustituirán el motor del ventilador sin coste.
Las correas del depósito de combustible pueden separarse
Las correas del depósito de combustible, fabricadas incorrectamente, pueden separarse y hacer que el depósito se afloje y pierda combustible. El combustible podría inflamarse y provocar un incendio en los bajos del vehículo. Los concesionarios sustituirán las correas de sujeción del depósito sin coste.
El cable del cierre de la puerta delantera puede soltarse
El cable del cierre de una puerta delantera puede soltarse parcialmente y hacer que el pestillo se quede abierto o que la cerradura deje de funcionar. Si la puerta no queda cerrada, un ocupante podría caer o salir despedido en un accidente. Los concesionarios añadirán un sistema de retención secundario a ambas puertas delanteras.
Los sensores de posición de los asientos delanteros pueden no funcionar correctamente
Los sensores de posición de las guías de los asientos delanteros utilizados por el sistema de airbag pueden no funcionar correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes de los asientos delanteros en ciertos accidentes. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores de forma gratuita.
El cable del pestillo de la puerta delantera puede aflojarse
El cable del pestillo de una puerta delantera puede aflojarse parcialmente, dejando el pestillo abierto y la puerta sin asegurar. En ciertos accidentes, la puerta podría abrirse y un pasajero sin cinturón podría salir despedido. Los concesionarios añadirán un elemento a ambas puertas delanteras para mantener el cable en su sitio de forma gratuita.
La rótula inferior delantera puede corroerse y separarse
Los guardapolvos dañados pueden permitir que la suciedad y el agua lleguen a una rótula inferior delantera, y la humedad puede corroer el perno esférico. La rótula podría separarse y provocar una colisión. Los concesionarios inspeccionarán el desgaste, sustituirán las rótulas que excedan la tolerancia y limpiarán y sellarán las que estén dentro de la tolerancia.
La rótula delantera puede separarse
Una funda de rótula dañada puede permitir la entrada de suciedad y agua, lo que podría hacer que la rótula se separe y aumentar el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán las fundas y reemplazarán el brazo y la rótula afectados si una funda está dañada.
El acolchado del tablero puede interferir con el retorno del acelerador
El acolchado del tablero puede desplazarse e interferir con el cable del acelerador, lo que evita que regrese al ralentí y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios retirarán una parte del acolchado para que no pueda interferir con el cable del acelerador.
El soporte del reposacabezas del pasajero puede romperse
Un soporte de guía del reposacabezas mal soldado en el respaldo del asiento del pasajero puede romperse, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el conjunto del respaldo del asiento del pasajero.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.