Llamadas a revisión del Citroën DS 3
37 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën DS 3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag podría romperse
Los productos químicos del airbag podrían deteriorarse con el tiempo, haciendo que el inflador se rompa y pueda causar lesiones graves. Deja de usar el vehículo en cuanto sea seguro hacerlo y no vuelvas a utilizarlo hasta que se complete la campaña de revisión. Se sustituirán los módulos del airbag.
El inflador del airbag podría romperse
Los productos químicos de los airbags podrían deteriorarse con el tiempo, haciendo que un inflador se rompa y pueda causar lesiones graves. Como medida de precaución, se sustituirán los módulos de airbag afectados.
Los restos de la correa de distribución pueden afectar a la asistencia a la frenada
El envejecimiento del aceite del motor puede hacer que se desprenda material de la correa de distribución y afecte a la bomba de vacío de frenos, con el riesgo de reducir o perder la asistencia a la frenada. Se actualizará el software para avisar antes; se comprobará la correa y se sustituirá si es necesario, junto con otras piezas de asistencia a la frenada y la bomba de vacío según se requiera.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El material que se desprende de la correa de distribución a medida que envejece el aceite del motor puede afectar a la bomba de vacío de frenos. Una actualización de software mejorará el diagnóstico del vacío para advertir antes sobre la posible pérdida o reducción de la asistencia a la frenada.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de freno
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar al funcionamiento de la bomba de vacío de freno y a la asistencia a la frenada. Se comprobarán y sustituirán si es necesario la correa y los componentes relacionados con la asistencia a la frenada, incluida la bomba; también se ajustarán los intervalos de mantenimiento según el uso.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos. Se actualizará el software de detección y se inspeccionarán la bomba y la correa de distribución, sustituyéndolas si es necesario.
El inyector de urea puede bloquearse
Un defecto puede hacer que el inyector de urea se bloquee, permitiendo que las emisiones de NOx superen los límites normativos. Se actualizará el software de la ECU para evitar el bloqueo.
Los detonadores del airbag delantero pueden no desplegarse correctamente
Los detonadores del airbag delantero pueden no desplegarse correctamente. Comprueba los airbags delanteros afectados y sustitúyelos si es necesario.
Los tubos de freno traseros pueden fallar
Un guiado incorrecto de los tubos de freno traseros podría provocar su fallo. La solución consiste en comprobar los tubos y sustituirlos si es necesario.
El depósito de combustible puede dejar filtrar combustible
Un problema de fabricación puede permitir que el combustible se filtre desde el depósito. Se comprobará el depósito y se sustituirá si es necesario.
La calibración del software del motor puede causar emisiones excesivas de NOx
La calibración del software de gestión del motor podría hacer que las emisiones de NOx superen los límites reglamentarios. Se actualizará el software de gestión del motor.
El conjunto del eje delantero podría desconectarse de la dirección
Si el conjunto del eje de las ruedas delanteras no se aprieta correctamente, la dirección podría desconectarse del eje y provocar un accidente. La solución consiste en retirar el producto del mercado.
Un componente del motor puede causar pérdida de rendimiento
Un componente del motor puede estar fuera de especificación, causando pérdida de rendimiento, calado o, potencialmente, una avería del motor. En circunstancias muy poco frecuentes, la velocidad puede aumentar brevemente sin previo aviso. Se comprobará el motor y se sustituirá si es necesario.
Los tornillos de fijación del eje trasero pueden aflojarse
Es posible que los tornillos de fijación del eje trasero no estén apretados correctamente y puedan aflojarse, provocando la pérdida de control del vehículo. El producto se retira de los usuarios finales.
Las fijaciones de la suspensión y la dirección pueden estar flojas
Algunas fijaciones de la suspensión y la dirección pueden no estar apretadas al par correcto. Se comprobarán las fijaciones especificadas, se sustituirán las dañadas y se apretarán correctamente las fijaciones pertinentes.
El actuador de la caja de cambios puede afectar a la selección de marchas
Un componente del actuador de la caja de cambios puede estar fuera de especificaciones y afectar a la selección de marchas. Se sustituirá el actuador.
El bloque de freno hidráulico puede hacer que una rueda se bloquee
Durante una frenada de emergencia o una fase de regulación del ESP, el bloque hidráulico puede no evitar el bloqueo de una rueda, lo que podría afectar al control del vehículo. Se sustituirá el bloque hidráulico del sistema de frenos.
Una fuga de aceite del turbocompresor puede dañar el motor
Un perno de retención defectuoso puede provocar una fuga de aceite en la unión de lubricación del turbocompresor. Los concesionarios sustituirán el perno y las juntas.
Los pernos de montaje de la suspensión delantera pueden aflojarse
Los pernos del falso bastidor delantero o del brazo de suspensión pueden aflojarse o desprenderse, afectando a la manejabilidad o provocando una pérdida de control. Se comprobarán los pernos y se volverán a apretar.
Puede fallar el anclaje del subchasis delantero
Los daños en el anclaje izquierdo del subchasis delantero pueden empeorar con el tiempo y provocar el fallo del anclaje, afectando a los componentes unidos y al control del vehículo. Se comprobará el subchasis y se sustituirá cuando sea necesario.
Los pernos del triángulo de la suspensión delantera pueden romperse
Los pernos de montaje del triángulo de la suspensión delantera pueden estar fabricados incorrectamente y podrían romperse, provocando ruido y un control direccional deficiente. Se sustituirán los pernos.
Los tubos de la rampa de combustible pueden tener fugas y crear riesgo de incendio
Es posible que los tubos de la rampa de combustible de alta presión no estén apretados según las especificaciones, lo que provoca fugas de combustible sobre el motor. Si el vapor entra en contacto con un componente caliente, podría producirse un incendio en el vano motor. Se volverán a apretar los tubos según las especificaciones.
La junta de la luneta trasera puede hacer que esta quede suelta
La junta de la luneta trasera puede estar fuera de especificación, permitiendo la entrada de agua en el maletero y, en casos extremos, haciendo que la luna quede inestable. Se sustituirá la junta.
El motor puede fallar debido a cojinetes defectuosos
Los semicojinetes de las bielas pueden desgastarse prematuramente y podrían causar un fallo del motor. Los concesionarios sustituirán los cojinetes.
Los pernos de las ruedas pueden aflojarse
Es posible que los pernos de las ruedas del lado izquierdo no estén apretados según las especificaciones, lo que causa ruido o vibración y, potencialmente, el desprendimiento de la rueda y la pérdida de control. Se comprobarán los pernos y se volverán a apretar si es necesario.
El cable de masa de la batería puede romperse, apagando el motor
El cable de masa de la batería puede romperse debido a que sus dimensiones son incorrectas, haciendo que el motor se pare. Se sustituirá el cable negativo de la batería por uno de la longitud y con la especificación de terminal correctas.
El bloque del ABS puede afectar al ABS y al control de estabilidad
Un bloque del ABS que no cumpla las especificaciones podría afectar al ABS y al control de estabilidad cuando se activen dichos sistemas. Se comprobará el bloque hidráulico y se sustituirá si es necesario.
El cable de masa de la batería puede romperse y parar el motor
Un defecto dimensional puede hacer que el cable de masa de la batería se rompa, provocando que el motor se apague. Se sustituirá el cable.
El cable de masa de la batería puede fallar y apagar el motor
El cable de retorno a masa de la batería puede fallar durante el funcionamiento, haciendo que el motor se pare. Se sustituirá el cable.
El perno de la rótula de la suspensión delantera puede aflojarse
Si se afloja el perno de apriete de la rótula inferior, esta puede separarse y afectar al control direccional. Se comprobará el par de apriete del perno y se corregirá si es necesario.
El cable de masa de la batería puede romperse
El cable de masa de la batería puede ser demasiado corto y romperse, lo que provocaría un fallo del circuito eléctrico y la parada del motor. Se sustituirá el cable.
El airbag del conductor puede desplegarse incorrectamente
El airbag del conductor puede no cumplir las especificaciones y desplegarse de forma deficiente en una colisión. Se sustituirá el airbag del conductor.
El motor puede pararse
El cable de retorno a masa de la batería puede ser demasiado corto y fallar en su punto de anclaje a la caja de cambios, lo que puede parar el motor. Se sustituirá el cable.
Unos pernos flojos en el depósito de combustible pueden causar una fuga de combustible
Unos pernos de montaje del depósito de combustible con un par de apriete incorrecto pueden aflojarse, someter a tensión los tubos de combustible y provocar una fuga de combustible. Se comprobarán los pernos y se volverán a apretar si es necesario.
Los pernos de la cerradura del capó pueden estar flojos
Unos pernos de fijación de la cerradura del capó flojos pueden causar ruido y vibraciones y, en raras ocasiones, dejar el capó mal sujeto. Se comprobarán los pernos y se apretarán al par especificado si es necesario.
Las fijaciones del eje delantero pueden aflojarse
Es posible que las fijaciones del eje delantero no estén suficientemente apretadas, lo que podría dejar el eje mal sujeto y afectar al control direccional. Se comprobarán las fijaciones y se apretarán según las especificaciones si es necesario.
El semieje delantero derecho puede fallar
El semieje delantero derecho puede fallar y provocar la pérdida de tracción. Se comprobará y sustituirá si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.