Llamadas a revisión del Citroën C5 X
6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën C5 X, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las manillas de las puertas interiores pueden desactivarse
Las manillas de las puertas interiores pueden desactivarse inesperadamente mientras el motor está en marcha, lo que deja a los ocupantes sin poder salir. Se actualizará el software del módulo de supervisión del vehículo.
La luz de advertencia del freno automático puede no encenderse
Si la cámara frontal está bloqueada, es posible que el testigo de advertencia del frenado de emergencia automático no se encienda. El sistema funciona en modo degradado, pero sigue operativo con el apoyo del radar. Se actualizará el software de gestión de sistemas del vehículo.
Las conexiones del tubo de combustible de alta presión pueden tener fugas
Las conexiones flojas entre el tubo de combustible de alta presión y la rampa de combustible del motor pueden provocar una fuga de combustible y riesgo de incendio. Se reapretarán las conexiones afectadas.
El tubo de combustible bajo el capó puede presentar fugas
Un prensado débil en el tubo de combustible bajo el capó puede causar una fuga. Se cambiará el tubo de combustible.
Puede haber una fuga en el tubo de combustible de baja presión
Un daño producido durante la fabricación puede provocar una fuga en el tubo de goma de combustible de baja presión del compartimento del motor, con el consiguiente riesgo de incendio. Se inspeccionará y sustituirá el tubo.
Los pernos de montaje de la rueda delantera izquierda pueden estar flojos
Unos pernos de montaje de la rueda delantera izquierda apretados incorrectamente pueden provocar la pérdida de control del vehículo durante la conducción, creando riesgo de accidente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.