Llamadas a revisión del Citroën C3 Picasso
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën C3 Picasso, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de freno
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar al funcionamiento de la bomba de vacío de freno y a la asistencia a la frenada. Se comprobarán y sustituirán si es necesario la correa y los componentes relacionados con la asistencia a la frenada, incluida la bomba; también se ajustarán los intervalos de mantenimiento según el uso.
La calibración del software del motor puede causar emisiones excesivas de NOx
La calibración del software de gestión del motor podría hacer que las emisiones de NOx superen los límites reglamentarios. Se actualizará el software de gestión del motor.
El airbag del asiento delantero podría no desplegarse en un impacto lateral
Un activador defectuoso en el airbag del asiento delantero derecho podría impedir su despliegue en un impacto lateral. Se retira el producto del mercado.
Una fuga de aceite del turbocompresor puede dañar el motor
Un perno de retención defectuoso puede provocar una fuga de aceite en la unión de lubricación del turbocompresor. Los concesionarios sustituirán el perno y las juntas.
Las soldaduras de los amortiguadores del portón trasero pueden desprenderse
Las soldaduras que aseguran los amortiguadores del portón trasero pueden debilitarse y desprenderse, por lo que es posible que el portón no se mantenga abierto. Si la soldadura no cumple los requisitos, se sustituirá el portón trasero.
Los tubos de la rampa de combustible pueden tener fugas y crear riesgo de incendio
Es posible que los tubos de la rampa de combustible de alta presión no estén apretados según las especificaciones, lo que provoca fugas de combustible sobre el motor. Si el vapor entra en contacto con un componente caliente, podría producirse un incendio en el vano motor. Se volverán a apretar los tubos según las especificaciones.
El cable de masa de la batería puede romperse, apagando el motor
El cable de masa de la batería puede romperse debido a que sus dimensiones son incorrectas, haciendo que el motor se pare. Se sustituirá el cable negativo de la batería por uno de la longitud y con la especificación de terminal correctas.
El bloque del ABS puede afectar al ABS y al control de estabilidad
Un bloque del ABS que no cumpla las especificaciones podría afectar al ABS y al control de estabilidad cuando se activen dichos sistemas. Se comprobará el bloque hidráulico y se sustituirá si es necesario.
El motor puede pararse
El cable de retorno a masa de la batería puede ser demasiado corto y fallar en su punto de anclaje a la caja de cambios, lo que puede parar el motor. Se sustituirá el cable.
El pasajero podría accionar los frenos sin querer
El pasajero podría accionar los frenos de manera involuntaria. Se instalará una cubierta sobre el saliente del eje transversal en el lado del pasajero.
La moldura del parabrisas puede desprenderse
La moldura del parabrisas puede perder su sujeción con el tiempo y desprenderse. Se comprobará su fijación y se sustituirá la moldura si es necesario.
Las tuberías de combustible pueden tener fugas
Las tuberías de alimentación de combustible pueden entrar en contacto con el escudo térmico y rozarse, lo que podría provocar una fuga de combustible. Se instalarán fijaciones adicionales.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.