Llamadas a revisión del Chrysler Sebring
39 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chrysler Sebring, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede desactivar los sistemas de seguridad
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede sufrir un cortocircuito e impedir que los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
El despliegue del airbag del pasajero puede desprender el parasol
Si el airbag del pasajero se despliega con el parasol plegado en determinada posición, el parasol podría desprenderse y salir despedido hacia atrás, con riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios instalarán la correa de retención adecuada sin costo.
El parasol del pasajero puede desprenderse en una colisión
Si el airbag del pasajero se despliega mientras el parasol está bajado en determinadas posiciones, este puede desprenderse y salir proyectado hacia atrás, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios instalarán una correa de retención sin cargo.
Los reposacabezas activos pueden no desplegarse
La tensión eléctrica en el módulo de control de los reposacabezas puede impedir que estos se desplieguen en un impacto trasero, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el módulo de alimentación o sustituirán el módulo de control de los reposacabezas, según sea necesario, sin coste.
La manguera de presión de la dirección asistida puede separarse
El extremo engarzado de la manguera de presión de la dirección asistida puede separarse y permitir que el líquido caiga sobre piezas calientes del motor y provoque un incendio. Los concesionarios inspeccionarán las mangueras y las sustituirán si es necesario, sin costo.
El clip de retención del servofreno puede faltar o estar mal formado
El clip de retención de la varilla de entrada del servofreno puede faltar o estar mal formado, lo que podría provocar una falla repentina de los frenos y un choque. El clip se sustituirá sin costo.
El indicador de combustible puede mostrar más combustible del que queda
Un problema de compatibilidad puede hacer que el indicador de combustible sobrestime el nivel del depósito, por lo que el vehículo podría quedarse sin combustible mientras el indicador todavía muestra combustible. Esto podría causar un choque sin previo aviso. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible sin cargo.
La placa de circuito del módulo de control del tren de potencia puede romperse
El adhesivo utilizado en el módulo de control del tren de potencia puede hacer que su placa de circuito se rompa, lo que puede apagar el motor y provocar un accidente sin previo aviso. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
Un conector de cableado corroído puede hacer que el motor se cale
Un conector del sistema de monitoreo de presión de neumáticos no utilizado puede corroerse y cortocircuitarse, causando problemas que incluyen una batería descargada, control de crucero inoperativo, o un motor que no arrancará o puede calarse. Se retirarán los conectores no utilizados y el cableado se sellará con termorretráctil.
Los faros pueden no nivelarse correctamente de forma automática
Una configuración incorrecta del módulo de potencia puede impedir que el sistema de nivelación de los faros funcione correctamente. Se reconfigurará el módulo.
El cableado de control de presión de los neumáticos puede corroerse y provocar un cortocircuito
Los conectores sin usar del sistema de control de presión de los neumáticos pueden corroerse y provocar un cortocircuito, causando problemas como el calado del motor, la descarga de la batería o la inoperatividad del control de crucero. Un calado podría causar un accidente. Los concesionarios sellarán los cables gratis.
El refrigerante puede provocar un cortocircuito en el motor del ventilador
El refrigerante del motor puede entrar en el conector del motor del ventilador izquierdo del radiador y provocar un cortocircuito eléctrico y un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios inspeccionarán el conector, instalarán un mazo de cables superpuesto y sustituirán el motor del ventilador sin coste.
El cable del cierre de la puerta delantera puede soltarse
El cable del cierre de una puerta delantera puede soltarse parcialmente y hacer que el pestillo se quede abierto o que la cerradura deje de funcionar. Si la puerta no queda cerrada, un ocupante podría caer o salir despedido en un accidente. Los concesionarios añadirán un sistema de retención secundario a ambas puertas delanteras.
Los sensores de posición de los asientos delanteros pueden no funcionar correctamente
Los sensores de posición de las guías de los asientos delanteros utilizados por el sistema de airbag pueden no funcionar correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes de los asientos delanteros en ciertos accidentes. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores de forma gratuita.
El desempañado y el deshielo del parabrisas pueden dejar de funcionar
El software del módulo de climatización puede desactivar el deshielo y el desempañado del parabrisas, reduciendo la visibilidad en determinadas condiciones de conducción y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo de climatización.
El software del ABS puede bloquear los frenos traseros
El software del módulo de control del ABS puede bloquear los frenos traseros en determinadas condiciones de frenado, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y un accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad electrónica de control del ABS.
El percutor del pestillo del capó puede romperse
El percutor del pestillo del capó puede romperse y permitir que el capó se abra durante la conducción, lo que podría causar un accidente sin previo aviso. Los concesionarios sustituirán los percutores del pestillo del capó sin costo.
La mangueta de dirección puede agrietarse y separarse
Una mangueta de dirección derecha dañada puede agrietarse y separarse del brazo de control superior, lo que podría provocar una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la mangueta.
Los pernos de los cinturones traseros pueden estar flojos
Los pernos del retractor y de la guía de los cinturones de seguridad exteriores traseros pueden no estar suficientemente apretados. En una colisión, los ocupantes podrían no quedar bien sujetos, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los elementos de fijación afectados.
El perno del retractor del cinturón de seguridad trasero puede aflojarse
Un perno flojo en el retractor del cinturón de seguridad trasero izquierdo puede hacer que el ocupante no quede debidamente sujeto en un choque. Los concesionarios apretarán el perno según las especificaciones correctas.
El racor de la bomba de combustible puede romperse y tener fugas
Un racor de manguera de la línea de retorno de combustible moldeado incorrectamente puede romperse y filtrar combustible, lo que podría provocar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible.
El enclavamiento de la palanca de cambios montada en el piso puede fallar y permitir que el vehículo ruede
El enclavamiento de la palanca de cambios montada en el piso puede permitir que la palanca salga de Park con la llave retirada, o que se retire la llave cuando la palanca no está en Park. Cualquiera de estas condiciones podría permitir que el vehículo ruede. Los concesionarios instalarán una nueva varilla de empuje limitadora de carga.
Una restricción en la bomba de combustible puede causar una fuga de combustible
Un racor de retorno de combustible obstruido puede aumentar la presión y hacer que la manguera de retorno tenga una fuga, lo que crea un riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios comprobarán la presión del combustible y modificarán la bomba si la presión es alta.
El cable del acelerador puede deshilacharse y atascarse
El cable del acelerador puede deshilacharse, lo que provocará que el acelerador se trabe o se atasque y posiblemente conduzca a la pérdida del control del acelerador y a un accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto del cable de forma gratuita.
La manguera del enfriador de la transmisión puede tener fugas
El refuerzo de la manguera puede perforar su capa interior y debilitarla, lo que permitiría una fuga de líquido de transmisión. Esto puede causar problemas de conducción en el transeje o humo si el líquido entra en contacto con el tubo de escape delantero. Los concesionarios sustituirán las mangueras del enfriador de aceite del transeje, sin costo.
Los pernos de montaje del asiento del conductor pueden no sujetarlo
Los pernos incorrectos pueden no sujetar adecuadamente el asiento del conductor en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y los sustituirán si es necesario, sin costo.
La rótula inferior delantera puede corroerse y separarse
Los guardapolvos dañados pueden permitir que la suciedad y el agua lleguen a una rótula inferior delantera, y la humedad puede corroer el perno esférico. La rótula podría separarse y provocar una colisión. Los concesionarios inspeccionarán el desgaste, sustituirán las rótulas que excedan la tolerancia y limpiarán y sellarán las que estén dentro de la tolerancia.
Pueden faltar las instrucciones de sujeción del asiento infantil
Algunos manuales del propietario carecen de instrucciones paso a paso y diagramas para fijar la sujeción de un asiento infantil, por lo que el asiento puede no estar bien sujeto y un niño podría resultar lesionado en caso de accidente. Los propietarios recibirán un apéndice del manual.
La manguera de retorno de combustible puede carecer de protección contra el ozono
Un error de procesamiento dejó la capa exterior de la manguera de retorno de combustible sin la protección contra el ozono prevista, lo que hace que la manguera sea inadecuada. Los concesionarios sustituirán la manguera de retorno de combustible.
La tapa del airbag del pasajero puede separarse
La tapa del airbag del pasajero puede separarse cuando se despliega el airbag y lesionar a un ocupante. Los concesionarios sustituirán el airbag del pasajero.
El cableado del sensor puede desgastarse y calar el motor
El mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal puede rozar contra un protector térmico, desgastar su aislamiento y provocar un cortocircuito. El motor podría calarse, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reubicarán el mazo de cables.
La almohadilla aislante puede derretirse cerca de la luz de lectura trasera
Una almohadilla aislante suelta puede caer sobre una luz de lectura trasera y derretirse durante una iluminación prolongada, lo que genera un olor o humo que podría ser nocivo para los ocupantes. Los concesionarios retirarán las almohadillas detrás de ambas luces de lectura traseras.
La rótula delantera puede separarse
Una funda de rótula dañada puede permitir la entrada de suciedad y agua, lo que podría hacer que la rótula se separe y aumentar el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán las fundas y reemplazarán el brazo y la rótula afectados si una funda está dañada.
El bloqueo del cambio puede dejar de funcionar
Una llave atrapada y una fuerza baja sobre el botón del cambio pueden romper un pasador del selector y desactivar el bloqueo de encendido en posición de estacionamiento. Los concesionarios inspeccionarán el sistema y, si no funciona, sustituirán el mecanismo del cambio y el cable por un diseño autoajustable.
El acolchado del tablero puede interferir con el retorno del acelerador
El acolchado del tablero puede desplazarse e interferir con el cable del acelerador, lo que evita que regrese al ralentí y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios retirarán una parte del acolchado para que no pueda interferir con el cable del acelerador.
La rótula inferior puede separarse
La pérdida de lubricación puede hacer que la rótula del brazo de control inferior se separe, lo que lleva a la pérdida de control de la dirección y a un mayor riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el sello y la funda, y reemplazarán el brazo de control inferior si el sello tiene fugas o la funda está dañada.
El soporte del reposacabezas del pasajero puede romperse
Un soporte de guía del reposacabezas mal soldado en el respaldo del asiento del pasajero puede romperse, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el conjunto del respaldo del asiento del pasajero.
El interruptor de los espejos eléctricos puede provocar un incendio
El agua puede permitir la acumulación de sal de carretera en los contactos del interruptor de los espejos eléctricos, lo que provoca un cortocircuito de alta resistencia que podría iniciar un incendio en el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el interruptor por uno de diseño nuevo.
La manguera de vacío del servofreno puede estar mal instalada
La manguera de vacío del servofreno puede desconectarse, lo que aumenta el régimen de ralentí del motor y reduce la asistencia de potencia de los frenos. Esto podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán por completo la manguera en la boquilla de vacío del colector de admisión.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.