Llamadas a revisión del Chrysler New Yorker
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chrysler New Yorker, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los soportes del brazo de control inferior pueden agrietarse
Los soportes de fijación del brazo de control inferior pueden agrietarse debido a la fatiga y separarse de la cuna del motor. El semieje de la transmisión podría salirse del transeje, lo que provocaría la pérdida de potencia. Los concesionarios reforzarán la cuna del motor en el punto de fijación.
El sistema de inyección de combustible puede tener fugas
Puede haber fugas de combustible por las juntas tóricas de sellado o por grietas en el raíl de combustible, lo que crea riesgo de incendio cerca de una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán las juntas tóricas del raíl y reforzarán el raíl de salida; los raíles de salida con fugas se sustituirán. Los vehículos con fugas de combustible deben llevarse a un concesionario para su reparación lo antes posible.
La unidad del ABS puede desgastarse y perder la función
El desgaste excesivo en la unidad de control hidráulico del ABS puede causar el deterioro del motor de la bomba. El ABS puede dejar de funcionar y el frenado puede tener una asistencia de potencia reducida. Los concesionarios probarán el sistema y lo repararán si es necesario; la cobertura de los componentes del ABS se ampliará, y los conjuntos especificados estarán cubiertos durante la vida útil del vehículo.
La barra de acoplamiento de la dirección puede dañar el cableado de la transmisión
La barra de acoplamiento derecha puede rozar contra el arnés de cableado de la transmisión y desgastarlo, lo que provoca fallos eléctricos, incluido el calado del motor o permitir que el motor arranque cuando la transmisión no está en posición de Estacionamiento (Park). Podría producirse un choque. Se instalará un soporte de arnés modificado y un manguito protector.
El perno de acoplamiento de la columna de dirección puede romperse
La fragilización por hidrógeno causada por el recubrimiento de zinc puede hacer que se rompa el perno de acoplamiento superior de la columna de dirección, provocando la pérdida del control de la dirección. Se sustituirá el perno con recubrimiento de zinc por uno con recubrimiento de fosfato.
La manguera de alta presión del ABS puede tener fugas o desprenderse
La manguera de alta presión del ABS puede tener fugas o desprenderse en su conexión engarzada, lo que con el tiempo podría dejar inoperativos el ABS y la asistencia hidráulica de frenos. Esto puede aumentar la probabilidad de bloqueo de los frenos y alargar las distancias de frenado. Se sustituirá la manguera por otra de diseño diferente.
Una filtración de agua podría sobrecalentar el cableado del ventilador de la calefacción
El agua que entre bajo el vierteaguas del parabrisas podría corroer los terminales de la resistencia del motor del ventilador. El calor resultante podría inflamar los conectores del cableado o el aislamiento y provocar un incendio. Se sustituirá el bloque de resistencias, se sellará el vierteaguas con un parche de masilla y se sustituirán los conectores de cables dañados.
La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede desabrocharse
Un elemento rigidizador de la cincha puede desplazar la guía de enganche de la hebilla y dificultar abrochar o desabrochar el cinturón. La hebilla podría abrirse en una parada repentina o un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Sustituye el mecanismo de enganche de la hebilla.
El travesaño de la suspensión delantera puede corroerse y fallar
En lugares donde se usa sal para retirar la nieve, el travesaño de la suspensión delantera puede corroerse y fallar en los anclajes traseros de pivote del brazo de control inferior. El brazo de control podría desprenderse, afectar a la estabilidad direccional y posiblemente causar un accidente. La solución es instalar soportes de refuerzo.
Las conexiones de los manguitos de combustible pueden tener fugas en clima frío
El combustible puede tener fugas en las conexiones de las mangueras con el regulador de presión y la rampa de combustible a bajas temperaturas. Si llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Se reubicará el regulador y se sustituirá y cambiará el recorrido de la manguera de alimentación de combustible.
Un cojín de asiento incorrecto puede dañar el armazón del asiento eléctrico
Un cojín de asiento de repuesto incorrecto puede interferir con el regulador del asiento eléctrico y someter a tensión el armazón. El armazón podría fracturarse, permitiendo que el respaldo del asiento se mueva significativamente hacia atrás. Se sustituirá el armazón por el correspondiente al asiento eléctrico adecuado.
Los respiraderos de la batería bloqueados pueden causar la ruptura de la caja
Las rebabas de plástico pueden obstruir los respiraderos del tapón de la batería y permitir que se acumule presión de gas hasta romper la carcasa, sobre todo después de cargarla. Los gases o el ácido liberados podrían lesionar a alguien que esté cerca. Se comprobarán ambas aberturas de ventilación y se eliminarán las obstrucciones.
La resistencia del panel de instrumentos puede sobrecalentarse e incendiarse
Un transistor de conmutación defectuoso puede sobrecargar una resistencia en el panel de instrumentos, la cual podría sobrecalentarse y provocar un incendio. La resistencia se reemplazará por una resistencia con fusible que no se incendiará si se sobrecarga.
La abrazadera de la manguera de combustible puede estar floja
Una abrazadera mal apretada en una manguera de combustible del compartimento del motor puede permitir una fuga y provocar un incendio. Se recolocará la abrazadera y se apretará al par correcto.
Los tubos de los frenos traseros pueden rozar
Los tubos de los frenos traseros pueden rozar contra los soportes de la suspensión y sufrir daños. Los concesionarios inspeccionarán y reorientarán los tubos para dejar espacio, y reemplazarán cualquier tubo dañado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.