¿Qué clase de coche era el Chrysler Intrepid?
El Intrepid era una gran berlina de cuatro puertas comercializada en Canadá bajo la marca Chrysler. En otros mercados se le conoció como Dodge Intrepid. Su silueta fluida y su arquitectura de tracción delantera reflejaban el enfoque de diseño de cabina adelantada (cab-forward) de Chrysler, que situaba el habitáculo más adelantado en la carrocería.
Ambas generaciones emplearon la plataforma LH de Chrysler. La primera se comercializó de 1996 a 1997, seguida por la segunda de 1998 a 2004. La generación posterior actualizó el diseño exterior manteniendo la configuración de berlina con tracción delantera.
Motores y potencia
Los modelos canadienses del Intrepid recogidos en los datos de NRCan empleaban motores de gasolina que iban desde los 2,7 L hasta los 3,5 L. La selección de motores variaba según el año y la versión.
¿Qué consumo tenía el Chrysler Intrepid?
Las cifras de NRCan en Canadá abarcan 1996–2004. El consumo mínimo registrado es de 10,8 L/100 km según la prueba canadiense de 5 ciclos. El procedimiento canadiense difiere de las pruebas de la EPA de EE. UU. y de los ciclos WLTP o NEDC europeos, por lo que los resultados de esos mercados no son directamente comparables.
¿Dónde se vendió?
El Intrepid aparece en las cifras de NRCan de Canadá para 1996–2004. Los coches del mercado canadiense llevaban emblemas de Chrysler; en otros mercados, el modelo se conocía como Dodge Intrepid. La primera generación abarcó de 1996 a 1997 y la segunda, de 1998 a 2004.
Preguntas y respuestas
¿Era el Chrysler Intrepid el mismo modelo que el Dodge Intrepid?
La berlina se vendió como Chrysler Intrepid en Canadá y se conoció como Dodge Intrepid en otros mercados.
¿Cuáles fueron las generaciones del Intrepid?
La primera generación se comercializó de 1996 a 1997, seguida por la segunda de 1998 a 2004.
¿Qué motores empleaba el Intrepid canadiense?
Los registros de NRCan enumeran motores de gasolina de 2,7 L a 3,5 L.
¿Cuál es el consumo de combustible mínimo catalogado?
Es de 10,8 L/100 km según la prueba de 5 ciclos de NRCan en Canadá.
