Llamadas a revisión del Chrysler 300
53 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chrysler 300, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El propelente del airbag del pasajero puede degradarse
El propelente del airbag del pasajero puede degradarse, haciendo que fragmentos metálicos atraviesen el airbag y entren en el habitáculo al desplegarse, lo que podría lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el conjunto del inflador.
La carcasa del inflador del airbag del conductor puede romperse
La carcasa del inflador del airbag del conductor puede romperse por la presión al desplegarse el airbag, especialmente tras una exposición prolongada a una humedad elevada. Se sustituirá el inflador del airbag del conductor.
Los infladores de los airbags de cortina laterales pueden romperse
Un defecto de fabricación puede hacer que los infladores de los airbags de cortina laterales se rompan y lancen fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, que podrían herir o causar la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán ambos airbags de cortina laterales gratis.
El freno de estacionamiento puede estar mal ajustado
Un freno de estacionamiento mal ajustado puede permitir que el vehículo se desplace sin control, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios ajustarán el freno de estacionamiento de forma gratuita.
Las baterías de los sensores del TPMS pueden fallar prematuramente
La batería de un sensor del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos puede fallar, dejando al sensor incapaz de alertar al conductor sobre una presión baja; una luz de advertencia iluminada también puede enmascarar un nuevo problema de presión. Puede producirse un fallo en los neumáticos. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores según sea necesario, de forma gratuita.
La pila del sensor de presión de los neumáticos podría descargarse prematuramente
La pila del sensor del sistema de monitorización de la presión de los neumáticos podría descargarse prematuramente, haciendo que el sensor quede inoperativo. Se inspeccionarán los sensores y se sustituirán si es necesario.
Los sensores de presión de los neumáticos pueden fallar prematuramente
La batería de un sensor puede fallar, desactivando el sensor de presión de los neumáticos o dejando su luz de advertencia encendida de modo que oculte un nuevo problema de presión. Es posible que no se advierta al conductor sobre la baja presión, lo que puede provocar un fallo en el neumático y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores según sea necesario, de forma gratuita.
El parabrisas puede desprenderse en un choque
Es posible que el parabrisas no esté bien adherido y pueda desprenderse en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios retirarán y reemplazarán el sellador del parabrisas delantero de forma gratuita.
La rueda fónica del motor puede fallar
La rueda fónica del motor que envía la señal al sensor de posición del cigüeñal puede fallar. Se sustituirá la rueda fónica.
El cartucho de emisiones puede no absorber suficiente vapor de combustible
El cartucho de emisiones evaporativas puede no absorber suficiente vapor de combustible durante el repostaje. Será sustituido.
El airbag del pasajero puede desplegarse incorrectamente
El airbag del pasajero puede desplegarse incorrectamente si se activa. Se sustituirá el inflador.
El cuadro de instrumentos puede no mostrar las advertencias para el conductor
El cuadro de instrumentos puede no iluminar adecuadamente las advertencias, impidiendo que el conductor reciba información sobre los sistemas del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Una presión excesiva podría hacer que el inflador del airbag del pasajero explotara al desplegarse y proyectara fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios sustituirán el inflador, sin cargo.
El módulo de control del tren motriz puede causar el apagado del motor
Un chip regulador de voltaje en el módulo de control del tren motriz puede fallar, lo que hace que el vehículo se apague o no arranque. Un apagado puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de forma gratuita.
El control de crucero puede no desactivarse
Un cortocircuito en el cableado puede impedir que el control de crucero se desactive, haciendo que el vehículo mantenga la velocidad o acelere y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán el software y actualizarán el módulo de control del motor o del tren motriz sin cargo.
La transmisión puede no permanecer en Park
Una varilla de bloqueo de estacionamiento incorrecta puede impedir que la transmisión engrane la posición Park y mantenga el vehículo en su lugar, aumentando el riesgo de movimiento involuntario y de choque. Los concesionarios instalarán la varilla correcta, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. No conduzcas el vehículo hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán el inflador, sin coste.
El alternador puede fallar repentinamente
El alternador puede fallar repentinamente, provocando que el vehículo se cale sin previo aviso y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el alternador sin cargo alguno.
El alternador puede fallar o sufrir un cortocircuito
El alternador puede fallar repentinamente, provocando que el vehículo se cale sin previo aviso, o sufrir un cortocircuito y causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el alternador y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag puede romperse
El inflador puede romperse al desplegarse el airbag, proyectando fragmentos metálicos a través del cojín y pudiendo causar lesiones graves o mortales. La humedad puede contribuir al fallo. Se sustituirá el módulo del airbag delantero del pasajero.
Los pernos del árbol de transmisión delantero pueden aflojarse
Unos pernos flojos en el árbol de transmisión delantero pueden permitir que este se desconecte y cause una pérdida de potencia de propulsión, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los ocho pernos sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Se aconseja a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El vehículo puede no advertir cuando se deja en marcha
El vehículo puede no advertir adecuadamente cuando se abre la puerta del conductor mientras no está en Estacionamiento (P), por lo que el conductor puede salir mientras aún está en marcha. El vehículo podría moverse y lesionar a alguien. Los concesionarios actualizarán el software para reducir el riesgo de desplazamiento, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
En una colisión que requiera el despliegue del airbag frontal del conductor, el inflador podría romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el conductor u otros ocupantes. El producto debe retirarse de los usuarios finales.
El módulo de encendido puede apagarse inesperadamente
El módulo de encendido puede quedarse atascado entre las posiciones de arranque y marcha y pasar después a apagado o accesorios. Esto puede provocar la pérdida de funciones eléctricas, potencia del motor, asistencia de la dirección o asistencia de frenado. Se sustituirán el módulo y la llave de encendido.
Se podría acceder sin autorización a los sistemas electrónicos del vehículo
Los sistemas electrónicos controlados por ordenador podrían estar expuestos a accesos no autorizados, lo que podría afectar al comportamiento del vehículo. Un concesionario actualizará el software.
El software de la radio puede permitir el acceso no autorizado a los sistemas del vehículo
Las vulnerabilidades del software de la radio pueden permitir el acceso remoto no autorizado y el control de los sistemas del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Una actualización de software cierra la vulnerabilidad; los propietarios pueden instalarla desde una unidad USB enviada por correo o descargada, o hacer que un concesionario la instale.
La carcasa del inflador del airbag del pasajero puede romperse
La presión excesiva durante el despliegue normal puede romper la carcasa del inflador del airbag del pasajero, lo que aumenta la posibilidad de lesiones a los ocupantes en ciertos accidentes. Se sustituirá el inflador del airbag.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse el airbag, y que salgan fragmentos metálicos despedidos hacia el vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El alternador puede fallar y detener el vehículo
El alternador puede fallar repentinamente, lo que hace que el vehículo se detenga sin previo aviso y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el alternador sin cargo.
El encendido puede apagar el motor mientras se conduce
La llave de encendido puede atascarse entre arranque y encendido, o moverse a accesorios o apagado mientras se conduce, lo que apaga el motor y desactiva sistemas como las bolsas de aire, la dirección asistida y el frenado asistido. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido y los llaveros sin cargo.
El eje de salida de la transmisión puede fracturarse
El eje de salida de la transmisión puede fracturarse, causando una pérdida de potencia y aumentando el riesgo de choque. El vehículo también puede desplazarse si no se aplica el freno de estacionamiento antes de salir, incluso estando en Park. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la transmisión según sea necesario, sin costo.
El cableado del airbag del asiento puede funcionar mal
Unos terminales de cableado engarzados de tamaño incorrecto pueden hacer que los airbags laterales de los asientos funcionen mal y enciendan la luz de advertencia. Es posible que los airbags no funcionen según lo diseñado en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán ambos arneses de cableado de los airbags de los asientos sin cargo alguno.
El centro de distribución de energía puede sobrecalentarse
Un centro de distribución de energía sobrecalentado puede hacer que los sistemas ABS y de control electrónico de estabilidad dejen de funcionar. Esto podría provocar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reubicarán el fusible del ABS/ESC sin cargo.
El control de presión de los neumáticos puede avisar tarde
El sistema de control de presión de los neumáticos podría avisar cuando la presión sea de 22 PSI en lugar de las 24 PSI requeridas si un neumático está desinflado. Una presión insuficiente puede causar sobrecalentamiento y sobrecarga del neumático, provocar un reventón y posiblemente un choque. Los concesionarios reprogramarán gratis el sistema.
La manguera de presión de la dirección asistida puede separarse
El extremo engarzado de la manguera de presión de la dirección asistida puede separarse y permitir que el líquido caiga sobre piezas calientes del motor y provoque un incendio. Los concesionarios inspeccionarán las mangueras y las sustituirán si es necesario, sin costo.
El pestillo del módulo de encendido puede atascarse
Un pestillo atascado en el módulo de encendido puede permitir retirar la llave antes de que la palanca de cambios esté en la posición de aparcamiento (Park). El vehículo podría moverse de forma involuntaria y colisionar. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
El cableado del airbag lateral puede estar conectado incorrectamente
Los cables del airbag lateral pueden estar conectados al conector de control equivocado, lo que puede provocar que se despliegue el airbag del lado opuesto en ciertos impactos. Los cables se conectarán al conector correcto.
La tuerca del husillo de la rueda delantera puede faltar
La ausencia de la tuerca del husillo de la rueda delantera podría permitir que el neumático y la rueda se separen mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto y lo repararán si falta la tuerca, de forma gratuita.
Los sensores de presión de los neumáticos pueden no informar de la presión real
Los sensores de presión de los neumáticos pueden no transmitir la presión real, por lo que el conductor podría no saber que un neumático tiene poca presión. Conducir con poca presión podría dañarlo y causar un choque. Los concesionarios sustituirán los sensores.
El buje del eje trasero puede aflojarse y desacoplar el palier
Un buje del eje trasero puede aflojarse, permitiendo que el palier se desacople del buje de la rueda. Se comprobará si las tuercas del buje presentan un engastado en todo su perímetro y se sustituirán si no lo tienen.
Las tuercas del cubo del eje trasero pueden aflojarse
Un problema de fabricación puede hacer que las tuercas del cubo del eje trasero se aflojen, permitiendo que un semieje se desenganche del cubo de rueda. El vehículo podría perder potencia y chocar. Los concesionarios reemplazarán las tuercas del cubo del eje trasero.
Los frenos traseros pueden bloquearse durante la frenada
Una programación incorrecta de la unidad de control del ABS puede hacer que los frenos traseros se bloqueen bajo ciertas condiciones de frenada. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del ABS.
El cable del freno de estacionamiento puede perder tensión
El cable del freno de estacionamiento puede perder tensión y no sujetar bien el vehículo en todas las circunstancias, aumentando el riesgo de accidente. Accubuilt sustituirá el cable.
El software del ABS puede bloquear los frenos traseros
El software del módulo de control del ABS puede bloquear los frenos traseros en determinadas condiciones de frenado, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y un accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad electrónica de control del ABS.
El sensor de presión del colector puede estar defectuoso
Un sensor de presión absoluta del colector defectuoso puede provocar emisiones de escape incorrectas. Se sustituirá el sensor.
El software de la transmisión puede bloquear brevemente las ruedas motrices
A más de 40 mph, cambiar de Drive a Neutral y viceversa puede hacer que las ruedas motrices se bloqueen momentáneamente, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del tren motriz de forma gratuita.
Los tubos de freno traseros pueden desgastarse
El contacto con el tubo de recirculación de gases de escape puede desgastar los tubos de freno traseros y provocar una fuga de líquido de frenos. Esto puede reducir la fuerza de frenado y podría ocasionar un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los tubos dañados e instalarán un clip de retención de forma gratuita.
La transmisión puede no acoplar la posición de estacionamiento
Un tapón instalado incorrectamente puede hacer que el eje de anclaje del trinquete de estacionamiento se desplace, impidiendo que el vehículo acople la posición Park. Si no se aplica el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar y chocar. Los concesionarios revisarán la transmisión e instalarán un soporte de retención.
Un fijador flojo del cable de la batería puede causar un incendio
Un fijador del cable de la batería en el espárrago del mamparo puede estar flojo y causar un incendio en el salpicadero. Los concesionarios apretarán los fijadores según las especificaciones correctas.
Los pernos del cinturón de hombro delantero pueden aflojarse
Unos pernos de la presilla de giro del cinturón de hombro flojos podrían permitir que el cinturón se separe en ciertos choques, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes de los asientos delanteros. Los concesionarios apretarán los pernos según las especificaciones correctas.
Los anclajes del cinturón de seguridad trasero pueden separarse en un choque
La falta de soldaduras en el refuerzo del piso trasero puede permitir que los anclajes de los cinturones de seguridad traseros o de las sillitas infantiles se separen en ciertos choques, aumentando el riesgo de lesiones para los pasajeros traseros. Los concesionarios inspeccionarán si faltan soldaduras e instalarán remaches estructurales si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.