Llamadas a revisión del Chrysler 200
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chrysler 200, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El control de crucero puede no desactivarse
Un cortocircuito en el cableado puede impedir que el control de crucero se desactive, haciendo que el vehículo mantenga la velocidad o acelere y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán el software y actualizarán el módulo de control del motor o del tren motriz sin cargo.
Los reposacabezas activos pueden no desplegarse
Un componente del controlador de sujeción de ocupantes puede fallar, lo que evita que los reposacabezas activos se desplieguen en una colisión trasera e incrementa el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el controlador según sea necesario, sin cargo alguno.
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede desactivar los sistemas de seguridad
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede sufrir un cortocircuito e impedir que los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
Los elementos de fijación del chasis pueden aflojarse o desprenderse
Las juntas de los elementos de fijación del chasis pueden aflojarse o fallar si no se apretaron correctamente, lo que reduce la capacidad de dirección y maniobrabilidad y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán las juntas y apretarán o reemplazarán los elementos de fijación según sea necesario, sin cargo alguno.
La transmisión puede pasar inesperadamente a Neutral
Un engaste insuficiente en el cableado de la transmisión puede hacer que pase inesperadamente a Neutral, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán los módulos de control del tren motriz y de la transmisión y, si es necesario, sustituirán el mazo de cables del sensor de rango del transeje sin costo.
El sistema de la bolsa de aire del pasajero puede estar mal calibrado
Si se reemplazó el módulo de clasificación de ocupantes o la espuma de la banqueta del asiento sin el otro, el sistema puede estar mal calibrado y la bolsa de aire del pasajero puede desplegarse incorrectamente en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los dealers instalarán un nuevo módulo y un kit de servicio para la banqueta del asiento, sin cargo.
Se podría acceder sin autorización a los sistemas electrónicos del vehículo
Los sistemas electrónicos controlados por ordenador podrían estar expuestos a accesos no autorizados, lo que podría afectar al comportamiento del vehículo. Un concesionario actualizará el software.
El conector eléctrico puede provocar una pérdida intermitente de alimentación
Un conector del centro de distribución eléctrica puede interrumpir de forma intermitente la alimentación de los componentes eléctricos, lo que podría hacer que el vehículo se cale sin previo aviso y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el conector o el mazo de cables de la transmisión sin coste alguno.
El software de la radio puede permitir el acceso no autorizado a los sistemas del vehículo
Las vulnerabilidades del software de la radio pueden permitir el acceso remoto no autorizado y el control de los sistemas del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Una actualización de software cierra la vulnerabilidad; los propietarios pueden instalarla desde una unidad USB enviada por correo o descargada, o hacer que un concesionario la instale.
La transmisión puede no engranar la posición Park
El trinquete de estacionamiento puede contaminarse o la varilla de estacionamiento puede aflojarse o romperse, lo que evita que la transmisión engrane la posición Park. El vehículo podría desplazarse si el indicador muestra Park, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la transmisión y reemplazarán las unidades afectadas, de forma gratuita.
El cableado de la puerta puede sobrecalentarse y fundirse
Un mazo de cables de la puerta del conductor demasiado pequeño puede sobrecalentarse y fundir su aislamiento, lo que podría causar un cortocircuito eléctrico e incendio. Los concesionarios sustituirán el mazo de cables de forma gratuita.
El amortiguador trasero puede desprenderse
Una soldadura insuficiente puede hacer que un amortiguador trasero se desprenda, lo que podría dañar componentes del chasis o un neumático, o reducir la frenada. Los daños en los neumáticos o una frenada reducida pueden aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los amortiguadores traseros y sustituirán los afectados, de forma gratuita.
El motor puede perder presión de aceite y calarse
Los residuos abrasivos en los cojinetes del eje de equilibrado pueden causar una pérdida de presión de aceite del motor, lo que puede provocar que el motor se cale o falle y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán gratis el módulo del eje de equilibrado del motor.
Los reposacabezas activos pueden no desplegarse
La tensión eléctrica en el módulo de control de los reposacabezas puede impedir que estos se desplieguen en un impacto trasero, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el módulo de alimentación o sustituirán el módulo de control de los reposacabezas, según sea necesario, sin coste.
La válvula de control del depósito de combustible puede estar rota
Una válvula de control del depósito de combustible rota puede causar que el motor se cale o una fuga de combustible. Que el motor se cale puede contribuir a un choque, y la fuga de combustible cerca de una fuente de ignición puede causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del depósito y reemplazarán las válvulas afectadas sin cargo alguno.
Los cojinetes de las bielas pueden fallar
Los residuos en el interior del bloque del motor pueden causar el fallo de los cojinetes de las bielas. Una biela podría fallar y el motor podría griparse, aumentando el riesgo de accidente. El motor será reemplazado de forma gratuita.
El remache del pivote de la columna de dirección puede faltar o estar mal instalado
Un remache de pivote faltante o instalado incorrectamente puede debilitar la capacidad de la columna de dirección para soportar las cargas de los ocupantes en un impacto frontal, reduciendo la eficacia del sistema de seguridad contra impactos frontales y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el pivote de la columna de dirección según sea necesario, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.