Llamadas a revisión del Chevrolet Blazer
35 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Blazer, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pestillos de las puertas pueden romperse
Los pestillos de las puertas pueden romperse y permitir que una puerta se abra inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cuatro pestillos de las puertas laterales y los pernos de fijación sin cargo alguno.
Los cerraderos de las puertas pueden fracturarse
Los cerraderos de las puertas podrían fracturarse, haciendo que una puerta se abra inesperadamente durante la marcha y aumentando el riesgo de lesiones o choque. Los concesionarios sustituirán los cuatro cerraderos y sus pernos de sujeción gratis.
Un engranaje solar de transmisión incorrecto puede desacoplar el palier
Un engranaje solar incorrecto puede permitir que el palier del lado del conductor se desacople de la transmisión, lo que causaría una pérdida de potencia de propulsión o el desplazamiento del vehículo si está en estacionamiento (park), aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los engranajes solares sin costo alguno.
El semieje puede separarse
La falta de un anillo de retención puede permitir que se separe la junta interior del semieje izquierdo, causando una pérdida de fuerza motriz o que el vehículo se desplace en Park, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto del semieje sin costo.
La estructura del asiento del conductor puede tener una soldadura inadecuada
Una soldadura inadecuada en la estructura del cojín del asiento del conductor puede impedir que este sujete adecuadamente al conductor en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el asiento y reemplazarán la estructura del cojín según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos sobrecurados pueden perder aire o desprender la banda de rodadura
Los neumáticos curados durante demasiado tiempo pueden desarrollar una rotura en el flanco o separación de lonas, lo que provoca una pérdida repentina de aire o de la banda de rodadura y, posiblemente, la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
Los pernos del cinturón de seguridad pueden no asegurar bien los cinturones
Unos pernos incorrectos pueden dejar un cinturón de seguridad mal sujeto, por lo que podría no retener correctamente a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán los pernos afectados sin cargo alguno.
La tapa del extremo del acumulador de la transmisión puede carecer de pernos
Los pernos faltantes en la tapa del extremo pueden causar una fuga de líquido de transmisión y la pérdida de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque; el líquido con fugas también puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el acumulador y lo reemplazarán si faltan pernos, sin cargo.
El difusor de la bolsa de aire de cortina puede separarse
El difusor de la bolsa de aire del riel del techo puede separarse del inflador durante el despliegue, lo que reduce el rendimiento de la bolsa de aire y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán los módulos de bolsas de aire afectados sin cargo.
Las luces de freno y de emergencia traseras pueden dejar de funcionar
Un circuito abierto en el interruptor multifunción puede desactivar las luces de freno y las luces de emergencia traseras. Los conductores que vienen detrás podrían no recibir aviso de que el vehículo está frenando o detenido, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el soporte del interruptor de emergencia.
La etiqueta de advertencia del airbag puede contener declaraciones incorrectas
Algunos vehículos tienen declaraciones incorrectas en una etiqueta de advertencia de airbag. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas e instrucciones de instalación.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Una visibilidad reducida con mal tiempo podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán la placa de circuitos y la cubierta del motor del limpiaparabrisas.
El bucle de absorción de energía del cinturón de seguridad puede desplegarse
En un choque grave con múltiples vuelcos, el bucle de absorción de energía del cinturón de seguridad del conductor puede desplegarse por completo, añadiendo 10 pulgadas de cincha y permitiendo una expulsión parcial o total. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad por unos sin el bucle.
El interruptor del espejo eléctrico puede hacer cortocircuito y causar un incendio
Un cortocircuito en el interruptor del espejo exterior eléctrico puede inutilizarlo, dañar la puerta del conductor con calor o incendiar los componentes de la puerta y causar un incendio sin previo aviso. Los concesionarios instalarán un arnés de puente con fusible sin cargo.
El conmutador multifunción puede desactivar las luces de freno y emergencia
El conmutador multifunción puede desarrollar un circuito abierto, haciendo que las luces de freno y las luces de emergencia traseras dejen de funcionar. Los conductores que circulen detrás pueden no ser advertidos de que el vehículo está frenando o detenido, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el soporte del interruptor de emergencia de forma gratuita.
Una rótula superior corroída puede mermar la dirección
La corrosión podría hacer que fallara una rótula del brazo de control superior, lo que podría dificultar o impedir la dirección, o provocar el colapso parcial o total de la suspensión delantera. Los concesionarios sustituirán ambas rótulas superiores.
Las luces de conducción diurna pueden no cumplir con los requisitos
Las luces de conducción diurna no cumplen con los requisitos de iluminación. Los concesionarios instalarán un mazo de cables modificado para cambiarlas de luz alta a luz baja y colocarán nuevas bombillas de luz baja de larga duración.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de los cierres y reemplazarán los afectados.
La conexión de la tubería de freno puede tener fugas
Es posible que el extremo de una tubería de freno no esté bien asentado y se salga parcialmente durante el montaje o debido a las primeras irregularidades de la carretera o a los ciclos del líquido de frenos. Una fuga podría aumentar la distancia de frenado. Los concesionarios comprobarán si hay líquido de frenos en la unión de la tubería e instalarán una unión nueva si es necesario.
El interruptor de tracción en las cuatro ruedas puede aumentar la distancia de frenado
El interruptor que indica si el vehículo tiene tracción en 2 o 4 ruedas puede funcionar mal, lo que aumenta la distancia de frenado durante las frenadas con ABS en modo de tracción en 2 ruedas. Podría producirse una colisión cuando se necesita una distancia de frenado corta. Los concesionarios sustituirán o repararán el interruptor.
Las soldaduras agrietadas del motor del limpiaparabrisas pueden detenerlo
Las soldaduras cerca del conector del cableado pueden agrietarse y hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar, reduciendo la visibilidad. Los concesionarios sustituirán la placa de circuito y la tapa del motor del limpiaparabrisas.
Las tuercas del brazo de control inferior pueden aflojarse
Unas tuercas del brazo de control inferior derecho con un torque insuficiente pueden permitir que un perno de sujeción se afloje y se rompa, lo que separa el brazo de control del chasis y podría causar la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a apretar las tuercas según la especificación de torque adecuada.
El tubo del freno trasero puede fracturarse y tener fugas
El tubo del freno trasero derecho puede fracturarse y filtrar líquido, lo que provoca un pedal blando o una caída repentina del pedal y la pérdida del frenado trasero. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo.
La cincha del cinturón de seguridad puede separarse en un accidente
La cincha del cinturón de seguridad exterior puede separarse durante un impacto frontal. En un impacto posterior o vuelco, el ocupante puede quedarse sin la sujeción del cinturón, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán una cubierta protectora sobre el mecanismo del reclinador.
El árbol de transmisión puede dañar el tanque de combustible y provocar una fuga
El árbol de transmisión puede entrar en contacto con el tanque de combustible y causar una fuga. Si el combustible llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Los concesionarios instalarán una protección adicional alrededor del tanque sin necesidad de retirar o desmontar el sistema de combustible.
La hebilla del cinturón de seguridad trasero puede no abrocharse
La cubierta de la hebilla de un cinturón de seguridad trasero puede desplazarse e interferir con el botón de liberación, impidiendo que la hebilla se abroche. Es posible que el cinturón no sujete a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán las tres hebillas de los cinturones de seguridad traseros por un conjunto modificado.
La pala del ventilador puede desprenderse de su soporte
Los remaches de la pala del ventilador pueden romperse, haciendo que la pala se desprenda y pueda golpear y lesionar a alguien que esté cerca del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el ventilador y, si es necesario, lo sustituirán por uno con remaches de cabeza más gruesa.
Las tuercas de la rótula superior pueden aflojarse
Unas tuercas de la rótula superior con un par insuficiente pueden asentarse incorrectamente, permitiendo que el perno de la rótula se afloje y se fracture, provocando la pérdida del control de la dirección. Los concesionarios volverán a apretar las tuercas de la rótula superior en ambos lados.
El perno de pivote del pedal de freno puede desengancharse
Un perno de pivote del pedal de freno con un par de apriete incorrecto puede desengancharse de su tuerca soldada, provocando la pérdida total de la capacidad de frenado. Los concesionarios comprobarán si los pernos se apretaron a mano y los apretarán al par especificado.
Los pernos del enganche de remolque pueden aflojarse o romperse
Los pernos del enganche de remolque que no se apretaron al par especificado pueden aflojarse y romperse, permitiendo que el enganche y el remolque se separen mientras se está remolcando. Los concesionarios aplicarán el par de apriete correcto a los ocho pernos del enganche.
El desgaste de la transmisión puede impedir que se active la posición de Estacionamiento
El desgaste en el embrague de baja y marcha atrás puede evitar que el trinquete de estacionamiento se acople mientras el motor está en marcha, permitiendo que el vehículo se mueva sin la acción del operador. Esto podría causar un accidente o lesionar a alguien en su trayectoria. Los concesionarios verificarán el líquido de la transmisión y reemplazarán la transmisión si muestra contaminación.
Las secciones del disco de freno pueden separarse
Una corrosión severa puede separar las secciones de acero y fundición de un disco de freno delantero, lo que reduce la frenada en esa rueda e incrementa la distancia de parada o arriesga la pérdida de control. Los discos delanteros se sustituirán por discos protegidos contra la corrosión. Si es necesario sustituir los forros de los frenos, el propietario los pagará como mantenimiento normal.
El sello del aforador del depósito de combustible puede estar mal colocado
Un sello del aforador mal colocado podría permitir un derrame excesivo de combustible en caso de vuelco. El combustible derramado podría inflamarse cerca de una fuente de ignición. Sustituye los sellos del aforador.
El tubo transversal de frenos puede romperse y tener fugas
El tubo de freno delantero derecho puede desgastarse si entra en contacto con el protector del guardabarros, lo que provoca una fuga de líquido de frenos. Se ajustará el protector del guardabarros y se reemplazará el tubo si es necesario.
El respaldo del asiento puede plegarse hacia adelante
El bloqueo por inercia del asiento puede fallar, lo que permite que el respaldo del asiento se pliegue hacia adelante y el asiento se mueva hacia adelante.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.