Llamadas a revisión del Chevrolet Astro
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Astro, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las luces de freno y de emergencia pueden dejar de funcionar
Un circuito abierto en el interruptor multifunción puede desactivar las luces de freno y las luces traseras de emergencia, por lo que los conductores que vienen detrás no recibirían aviso de que el vehículo está frenando o detenido. Los concesionarios sustituirán el interruptor intermitente de emergencia y engrasarán sus contactos o sustituirán el interruptor multifunción si el botón de emergencia está atascado, sin costo.
La funda de la rótula inferior puede cortarse
El contacto con la mangueta de dirección puede cortar la funda de la rótula inferior, permitiendo la entrada de contaminantes que pueden causar un desgaste prematuro. La articulación podría separarse, perjudicando la dirección y posiblemente causando la separación de la rueda y una reducción del frenado. Los concesionarios reemplazarán las manguetas de dirección.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Una visibilidad reducida con mal tiempo podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán la placa de circuitos y la cubierta del motor del limpiaparabrisas.
El interruptor del espejo eléctrico puede hacer cortocircuito y causar un incendio
Un cortocircuito en el interruptor del espejo exterior eléctrico puede inutilizarlo, dañar la puerta del conductor con calor o incendiar los componentes de la puerta y causar un incendio sin previo aviso. Los concesionarios instalarán un arnés de puente con fusible sin cargo.
La alarma de advertencia del cinturón de seguridad puede detenerse antes de tiempo
Es posible que la advertencia del cinturón de seguridad no suene o se detenga en menos de cuatro segundos, lo que incumple la norma exigida. Los concesionarios instalarán un nuevo módulo de alarma.
El cinturón de seguridad del asiento infantil integrado puede no funcionar
Un resorte faltante en un cinturón de seguridad de asiento infantil integrado puede hacer que el cinturón se bloquee en la posición retraída o no se bloquee. Cualquiera de las dos condiciones podría aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones y reemplazarán el asiento infantil si es necesario.
La cincha del cinturón de seguridad trasero puede separarse
La cincha del cinturón de seguridad trasero derecho puede separarse en un accidente, dejando al ocupante mal retenido y con riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un protector en el bastidor del cojín del asiento trasero.
La tuerca del brazo de control inferior izquierdo puede estar floja
Es posible que la tuerca trasera del brazo de control inferior izquierdo no esté apretada según las especificaciones. El perno podría aflojarse, fatigarse y romperse, haciendo que el brazo de control se desprenda del bastidor y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios apretarán la tuerca según las especificaciones.
Los conductos del depósito de combustible pueden aflojarse y tener fugas
Los conductos de combustible unidos al depósito pueden aflojarse por no haber sido apretados correctamente. El combustible podría gotear y provocar un incendio. Los concesionarios bajarán el depósito y apretarán los conductos al par de apriete correcto.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden ser demasiado bajos
Es posible que los respaldos de los asientos delanteros no cumplan con los requisitos de altura de los reposacabezas, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una parada brusca o un accidente. Se proporcionará un reposacabezas acoplable para que el concesionario o el cliente lo añada a los asientos.
Pueden faltar las etiquetas reglamentarias del vehículo
La etiqueta de certificación o la etiqueta de advertencia de la bolsa de aire del conductor pueden faltar, dejando a los propietarios sin información sobre la capacidad de carga, la fecha de fabricación o si el vehículo cumple con las normas federales de seguridad. Se proporcionarán las etiquetas para que los propietarios las instalen.
Los pernos del reclinable del asiento pueden fallar
La espuma o el vinilo entre el reclinable y el bastidor del asiento pueden causar una unión floja y fatiga en los pernos. Si los pernos del asiento del conductor fallan, el respaldo del asiento podría inclinarse repentinamente, lo que posiblemente cause la pérdida de control y un choque. Los concesionarios retirarán el material y reemplazarán los pernos del reclinable.
La barra de anclaje del cinturón trasero puede no soportar las cargas exigidas
La barra de anclaje del cinturón trasero puede no soportar las cargas exigidas, por lo que el vehículo no cumple la FMVSS 210. Se sustituirá la barra no conforme por otra que cumpla los requisitos.
Los cinturones de seguridad pueden no retener correctamente a los ocupantes
Los cinturones de seguridad delanteros y centrales pueden no apoyarse en la pelvis como es debido y pueden no retener a los ocupantes en una parada repentina o un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Cambie de sitio los pernos de anclaje para ajustar los cinturones a las ubicaciones de los asientos.
La manguera de retorno de combustible puede romperse y tener fugas
Una manguera de retorno de combustible puede romperse en un acoplamiento crimpado y tener fugas de combustible. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Se instalará una manguera crimpada correctamente.
La carcasa de la caja de dirección puede romperse
La fijación de la carcasa de la caja de dirección al bastidor puede romperse, dificultando la dirección o haciendo que se pierda el control de esta, lo que aumenta el riesgo de accidente. Se sustituirán las cajas de dirección rotas o agrietadas; si no presentan daños, se instalará un refuerzo.
Los frenos neumáticos traseros pueden liberarse demasiado lentamente
Los frenos traseros pueden tardar demasiado en liberarse, y los resortes del freno de estacionamiento deformados también pueden afectar al tiempo de liberación. Es posible que el vehículo no cumpla con la distancia de detención requerida. Se instalarán una válvula de escape rápido y una tubería de freno trasera más grande, y se inspeccionará y liberará la cámara del freno de resorte trasero si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.