Llamadas a revisión del Caterham Seven
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Caterham Seven, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La mariposa puede quedarse atascada con el motor caliente
La mariposa del cuerpo de aceleración podría no volver a su posición al soltar el pedal, por lo que el régimen del motor quizá no baje como se espera. Se sustituirá el cuerpo de aceleración.
El perno del pedal del acelerador puede aflojarse
El perno de fijación puede aflojarse, lo que permitiría que el pedal del acelerador se desprendiera de su anclaje y provocaría una caída inmediata del régimen del motor. Se comprobará el perno y se apretará a 25Nm; también se comprobará el movimiento del pedal.
Los pernos de la cremallera de dirección pueden fracturarse
Las cabezas de los pernos de la cremallera de dirección pueden fracturarse, lo que reduce el control de la dirección y podría causar una pérdida de dirección si fallan todos los pernos. Se sustituirán los 4 pernos de sujeción, tuercas y arandelas.
El latiguillo de freno trasero puede aplastarse y fallar
Con el recorrido máximo de la suspensión, el latiguillo de freno trasero puede entrar en contacto con los pernos del soporte del diferencial, aplastarse y acabar fallando, lo que reduce la frenada trasera. Se instalará un latiguillo de freno con un recorrido diferente.
Los pistones de las pinzas de freno traseras pueden agarrotarse
Los pistones de las pinzas de freno traseras pueden agarrotarse después de accionar el freno de pie o el freno de estacionamiento, lo que podría afectar al frenado o al comportamiento del vehículo. Se instalarán pinzas de freno de otro diseño.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.