Llamadas a revisión del Cadillac XLR

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Cadillac XLR, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La bombilla del intermitente puede fundirse prematuramente

    Notificada el 19 de julio de 2006Años de modelo 2004–2005Campaña de la NHTSA 06V2630007689 vehículos afectados

    La vibración en un casquillo flojo o la entrada de aire por un sellado deficiente pueden dañar la bombilla compartida de las luces diurnas, el intermitente y la luz de estacionamiento, y hacer que se funda prematuramente. Si estas luces dejan de funcionar, podrían no advertir a los demás de la presencia o las intenciones del vehículo. Los concesionarios sustituirán ambos casquillos y bombillas de forma gratuita.

  2. El pedal del acelerador puede no volver al ralentí

    Notificada el 9 de febrero de 2005Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 05V04600019.924 vehículos afectados

    Si falla uno de los resortes de retorno del pedal del acelerador a temperaturas de -22 degrees F a -40 degrees F, el motor puede no volver al ralentí en un plazo de tres segundos. Para detenerse, podría ser necesario ejercer más fuerza sobre el pedal del freno y recorrer una distancia mayor. Los concesionarios sustituirán el conjunto del pedal del acelerador.

  3. Las líneas traseras de freno pueden sobrecalentarse

    Notificada el 3 de noviembre de 2004Años de modelo 2004–2005Campaña de la NHTSA 04V5250005225 vehículos afectados

    El calor del escape puede hacer que hierva el líquido de frenos de una línea trasera, reduciendo la eficacia de frenado y pudiendo causar una fuga y pérdida de líquido de frenos. Los concesionarios comprobarán las holguras, reubicarán los componentes e inspeccionarán las líneas; las repararán o reemplazarán si están desgastadas.

  4. La articulación del brazo de control puede separarse

    Notificada el 9 de junio de 2004Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 04V27300041.928 vehículos afectados

    Las arandelas fabricadas con un material incorrecto pueden fracturarse, reduciendo la carga de apriete y permitiendo que el brazo de control se separe de la mangueta de dirección. La rueda podría inclinarse o separarse, y su latiguillo de freno podría cortarse, reduciendo la capacidad de frenado y potencialmente causando un accidente. Los concesionarios inspeccionarán las articulaciones y reemplazarán las piezas según sea necesario.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

Volver al Cadillac XLR