Llamadas a revisión del Buick LaCrosse
24 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Buick LaCrosse, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La corrosión puede fracturar los brazos de convergencia traseros
El revestimiento protector de los brazos de convergencia traseros puede desprenderse, lo que permite una corrosión que puede adelgazarlos y fracturarlos. Un brazo fracturado puede reducir el control de la dirección. Los concesionarios reemplazarán los brazos de convergencia y las fijaciones de ajuste sin cargo alguno.
Las bieletas de convergencia traseras pueden corroerse y fracturarse
El revestimiento de las bieletas de convergencia traseras puede desprenderse y dejar el metal expuesto a la corrosión, lo que puede adelgazar y fracturar las bieletas. Una fractura puede reducir el control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las bieletas de convergencia traseras y los sujetadores de los ajustadores, sin costo alguno.
Los brazos de convergencia traseros pueden corroerse y fracturarse
La protección anticorrosiva de los brazos de convergencia traseros puede astillarse o desprenderse, dejando el metal expuesto a una corrosión que puede adelgazar y fracturar los brazos. Una fractura puede reducir el control y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los brazos y los elementos de fijación de ajuste, sin costo.
La tapa del extremo del acumulador de la transmisión puede carecer de pernos
Los pernos faltantes en la tapa del extremo pueden causar una fuga de líquido de transmisión y la pérdida de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque; el líquido con fugas también puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el acumulador y lo reemplazarán si faltan pernos, sin cargo.
Los pistones de los frenos traseros pueden reducir el rendimiento de frenado
Un recubrimiento insuficiente en los pistones de las pinzas de freno traseras puede hacer que se formen bolsas de gas y reducir el rendimiento de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios purgarán el sistema de frenos de forma gratuita.
La bomba de combustible puede desprenderse y dañar la línea
La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse y dañar la línea de combustible, que podría tener una fuga y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba y la tubería de combustible sin costo.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
Es posible que algunos vehículos no hayan recibido la actualización de software completa. Durante ciertas condiciones de conducción, una prueba de diagnóstico puede impedir que los airbags frontales y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software o reemplazarán el módulo si ha habido un despliegue previo del airbag, de forma gratuita.
Los brazos de convergencia de la suspensión trasera pueden aflojarse y desconectarse
Los brazos de convergencia de la suspensión trasera pueden estar mal instalados y aflojarse o desconectarse, lo que provoca la pérdida de control del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán ambos conjuntos de brazos de convergencia traseros y corregirán su instalación según sea necesario, de forma gratuita.
La dirección asistida puede fallar
El agua puede entrar y corroer los conectores de la dirección asistida mal sellados, pudiendo causar la pérdida de asistencia y un mayor esfuerzo de dirección, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios corregirán el asiento del sellado y asegurarán los sellos de los conectores sin cargo alguno.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
En determinadas condiciones de conducción, una prueba de diagnóstico por software puede evitar que los airbags frontales y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno; a los vehículos con un despliegue de airbag previo se les reemplazará el módulo.
El inflador de la bolsa de aire lateral puede romperse
Un inflador de bolsa de aire lateral montado en el asiento delantero puede romperse al desplegarse, por lo que la bolsa de aire puede no inflarse correctamente y fragmentos de metal podrían golpear a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire laterales sin cargo alguno.
El módulo de los faros delanteros puede sobrecalentarse y fallar
El módulo de control de los faros puede sobrecalentarse y fallar, dejando los faros y las luces de circulación diurna apagados y reduciendo la visibilidad para el conductor y otros usuarios de la vía. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin coste alguno.
El tornillo del asiento eléctrico puede salirse
Un tornillo del regulador de altura puede salirse y hacer que el asiento delantero baje repentinamente, lo que puede distraer al conductor o afectar al control del vehículo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los tornillos de forma gratuita.
El interruptor de encendido puede salirse de la posición de marcha (run)
El peso del llavero o un golpe fuerte pueden hacer que el interruptor de encendido salga de la posición de marcha, apagando el motor. Los airbags pueden no desplegarse en un choque y se puede perder la potencia del motor, la dirección y el frenado. Los concesionarios instalarán dos llaveros y un inserto o cubierta, sin cargo.
El empalme del cableado de la puerta del conductor puede corroerse y romperse
Un empalme del cableado de la puerta puede corroerse y romperse, silenciando la campanilla de advertencia cuando la puerta está abierta con la llave en el contacto. Los controles de las ventanillas y del techo solar también pueden permanecer activos después de apagar el vehículo, lo que aumenta los riesgos de desplazamiento y lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el mazo de cables y reemplazarán el empalme según sea necesario, sin cargo.
El disco de freno delantero puede hacer que la pastilla se desprenda
Es posible que se haya instalado un disco trasero más delgado en la parte delantera, lo que podría hacer que una pastilla de freno delantera se desprenda. La frenada puede reducirse repentinamente, aumentando la distancia de parada y el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los discos delanteros e instalarán los discos correctos y pastillas nuevas según sea necesario, de forma gratuita.
El cable de cambio de la transmisión puede desacoplarse
El ajustador del cable de cambio puede desacoplarse, por lo que la marcha seleccionada puede diferir de la posición indicada. Es posible que el vehículo no esté en Park y se desplace, con riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los ajustadores afectados sin costo.
El módulo de control del alternador puede fallar
El módulo de control del alternador puede no funcionar correctamente y descargar gradualmente la batería. El motor puede calarse o no arrancar, y puede percibirse olor a quemado o a material fundido, aparecer humo o producirse un incendio en el maletero. Los concesionarios comprobarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, sin coste.
La transmisión puede cambiar al modo Sport inesperadamente
Un problema de software puede hacer que la transmisión cambie al modo Sport inesperadamente, eliminando el frenado del motor relacionado con la transmisión y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la transmisión sin cargo alguno.
El control de estabilidad puede activarse inesperadamente
Una calibración incorrecta puede impedir que el sistema detecte un fallo del sensor o encienda su testigo de advertencia, y puede hacer que el control de estabilidad se active inesperadamente. Los cambios repentinos en el comportamiento y la velocidad podrían dificultar el control del vehículo y provocar un accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control electrónico de frenos de forma gratuita.
El software del climatizador puede deshabilitar los ajustes de la HVAC
El software del módulo del climatizador puede impedir el ajuste de la calefacción, el enfriamiento y la ventilación. Si afecta al desempañador cuando es necesario, la visibilidad podría disminuir y ocasionar un choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo sin cargo.
Las capas del depósito pueden dejar escapar combustible o vapores
Al depósito de combustible podría faltarle el adhesivo que une la capa de barrera con la carcasa exterior, lo que permitiría que se filtren combustible o vapores y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios comprobarán el número de serie del depósito y lo sustituirán si es necesario.
Las fundas de asiento no originales pueden afectar el sensor del airbag del pasajero
Las fundas de asiento de cuero no originales pueden provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de detección del pasajero, de modo que el airbag del pasajero delantero podría desactivarse cuando se necesite o activarse cuando debería estar desactivado. Se recomprará el vehículo conforme a las condiciones comunicadas a los propietarios.
El clip de retención de la varilla de empuje del freno puede desprenderse
Un clip de retención doblado puede desprenderse y desconectar la varilla de empuje del servofreno del pedal. Entonces, al pisar el pedal no se aplicarían los frenos, lo que podría causar un choque. Los concesionarios instalarán un nuevo casquillo y clip y, si falta el clip, un nuevo conjunto del brazo del pedal de freno, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.