Llamadas a revisión del BMW X4
51 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW X4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El relé del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
Los depósitos en el relé del motor de arranque pueden aumentar la resistencia de contacto y provocar fallos de arranque o un cortocircuito que podría dar lugar a un fenómeno térmico. Se sustituirá el motor de arranque por uno de diseño diferente.
El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse
El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
La entrada de agua puede corroer el motor de arranque
El agua puede entrar y corroer el motor de arranque, y no se puede descartar un cortocircuito. Se sustituirá el motor de arranque. Hasta que se repare, estaciónalo al aire libre y lejos de edificios.
El parabrisas puede dejar entrar agua en los componentes eléctricos
Un parabrisas mal sellado puede dejar que entre agua en los componentes eléctricos, lo que puede causar la pérdida de las funciones de los faros o del cierre de las puertas, o un cortocircuito y un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a sellar el parabrisas, y sustituirán gratis la unidad de control del vehículo y el cableado.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.
Un marco de techo agrietado puede dañar el airbag de cabeza
Una grieta en el marco interior izquierdo del techo puede dañar el airbag de cabeza durante su despliegue, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el marco si es necesario, de forma gratuita.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
Los tornillos del motor del mecanismo de dirección pueden no estar bien apretados
Es posible que los tres tornillos que conectan el motor eléctrico al mecanismo de dirección no estén apretados correctamente. Se sustituirá el mecanismo de dirección.
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control de transmisión integrada en el módulo mecatrónico. Se sustituirá el módulo mecatrónico de la transmisión.
El aceite de la transmisión puede filtrarse en la unidad de control
Una soldadura defectuosa en la tapa de la unidad de control de la transmisión podría permitir que el aceite de la transmisión se filtre en la unidad. Esto puede gripar los engranajes de la transmisión y causar una pérdida repentina de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el módulo mecatrónico de la transmisión y el líquido de transmisión según sea necesario, gratis.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación podría hacer que el inflador del airbag del conductor explotara al desplegarse el airbag, lanzando fragmentos metálicos por el habitáculo con riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag delantero del conductor gratis.
El mecanismo de dirección puede aflojarse
El mecanismo de dirección puede no haberse apretado correctamente y podría aflojarse, provocando la pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección de forma gratuita.
Podría haber entrado agua salada en el vehículo
Una posible inundación mientras el vehículo estaba estacionado en el puerto podría haber permitido la entrada de agua salada. Se comprobará y limpiará el vehículo, y se realizarán los trabajos necesarios.
El bastidor del asiento puede estar mal soldado a los rieles
El bastidor del asiento puede no estar bien soldado a los rieles y no sujetar adecuadamente a un ocupante en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el bastidor del asiento y el respaldo sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
El software de gestión del motor puede malinterpretar los parámetros de entrada
El software instalado durante una visita de servicio técnico puede malinterpretar ciertos parámetros de entrada de la gestión del motor. Las unidades de control se reprogramarán con un software mejorado.
La unidad de transmisión puede tener una fuga interna
Una unidad mecatrónica de la transmisión puede tener una fuga interna, lo que permitiría que el vehículo se desplazara y aumentaría el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán la unidad gratis.
La matrícula trasera puede no estar iluminada correctamente
Unos huecos para las luces de la matrícula colocados incorrectamente pueden confundir a otros conductores y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios modificarán el soporte de la matrícula trasera de forma gratuita.
La etiqueta de neumáticos puede mostrar un tamaño y una presión incorrectos
La etiqueta de neumáticos puede mostrar el tamaño y la presión de neumáticos erróneos, lo que podría provocar que se instalen neumáticos incorrectos o que se inflen de forma inadecuada, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de información de los neumáticos, sin costo alguno.
El software del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado
Durante el arranque del motor, el software de gestión del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado. La frenada mecánica completa sigue estando disponible, pero la pérdida de asistencia puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de gestión del motor de forma gratuita.
El sensor del asiento del pasajero puede desactivar la bolsa de aire
El sistema de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero puede estar mal montado y clasificar un asiento ocupado como vacío, lo que desactiva la bolsa de aire delantera y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán la espuma del asiento, la cual incluye el sistema, de forma gratuita.
El módulo EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El módulo EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Los concesionarios inspeccionarán el enfriador EGR con un endoscopio y lo sustituirán si encuentran indicios de fuga.
La soldadura de la entrada del depósito puede fallar y perder combustible
La soldadura de la válvula antirretorno de entrada puede fallar y hacer que el tubo de llenado se separe del depósito de combustible. Puede haber una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el depósito de combustible sin coste.
La imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o no mostrarse
Al engranar la marcha atrás, parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o la pantalla puede no encenderse, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara y lo actualizarán si es necesario, de forma gratuita.
El enfriador EGR puede presentar fugas
El refrigerante con fugas puede combinarse con hollín y depósitos de aceite en el módulo EGR para formar depósitos inflamables. Se inspeccionará el radiador internamente y se sustituirá si se encuentra una fuga.
Los cables de la batería del generador de arranque pueden no estar seguros
Los cables de la batería del generador de arranque de 48V pueden no estar suficientemente sujetos. Se comprobarán sus conexiones de rosca y se reharán si es necesario.
La imagen de la cámara de visión trasera puede quedar parcialmente oculta
Parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede quedar oculta, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de un choque o lesión si el conductor depende de la cámara. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y actualizarán su software si es necesario.
Las barras de dirección pueden romperse
Una versión anterior de la barra de dirección puede romperse en la ranura de su codo. Los concesionarios sustituirán ambas barras de dirección.
La barra de acoplamiento de la dirección puede fracturarse
Las altas temperaturas y los caminos en mal estado pueden dañar la barra de acoplamiento de la dirección, la cual podría fracturarse y afectar el manejo y el control, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las barras de acoplamiento de la dirección sin cargo.
Los cables del sensor de la hebilla del cinturón pueden ser demasiado cortos
Los cables del sensor Hall dentro de la hebilla del cinturón pueden ser demasiado cortos. Se comprobarán las hebillas de los cinturones delanteros y se sustituirán si están defectuosas.
Los sensores de las hebillas delanteras pueden clasificar mal a los ocupantes
Los sensores de las hebillas pueden detectar como desabrochado a un ocupante que lleva el cinturón abrochado, lo que puede hacer que los airbags o los pretensores de los cinturones se desplieguen incorrectamente en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las hebillas delanteras según sea necesario, sin cargo.
La carcasa del airbag del pasajero puede estar mal asegurada
Si se despliega el airbag del pasajero, puede dañar el panel de instrumentos y arrojar piezas pequeñas hacia los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la carcasa del panel de instrumentos sin cargo.
Pueden romperse los dientes del piñón de la cremallera de dirección
Los dientes del piñón de la cremallera de dirección pueden romperse bajo carga, causando la pérdida del control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección, sin coste.
Los cojinetes de pivote del eje delantero pueden estar fuera de especificaciones
Los cojinetes de pivote del eje delantero pueden no cumplir con las especificaciones. Se sustituirán los cojinetes afectados.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás
La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.
Los rodamientos de pivote del eje delantero pueden romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Un tratamiento térmico inadecuado puede debilitar los rodamientos de pivote del eje delantero, que podrían romperse y causar la pérdida del control del vehículo, aumentando el riesgo de accidente. Se indica a los propietarios que no conduzcan el vehículo. Los concesionarios sustituirán los rodamientos, sin coste.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden plegarse inesperadamente
Unas estructuras de respaldo delanteras mal soldadas pueden permitir que el respaldo se pliegue hacia delante o hacia atrás, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios sustituirán los asientos delanteros sin cargo.
El tablero puede afectar el despliegue del airbag del pasajero
Un tablero fabricado incorrectamente puede afectar el despliegue del airbag delantero del pasajero. Si no se despliega correctamente durante un accidente, aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el tablero sin costo.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
El enfriador de la EGR puede tener fugas y entrañar riesgo de incendio
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo, lo que supone un riesgo de incendio. Se sustituirá por una versión mejorada.
El revestimiento del pistón del freno trasero puede reducir la capacidad de frenado
Un revestimiento defectuoso podría generar hidrógeno en el pistón de la pinza de freno trasera, lo que aumentaría el recorrido del pedal y podría reducir la fuerza de frenado hasta un 30% o provocar un fallo del circuito trasero. Se purgará el sistema de frenos.
La eficacia de frenado trasera puede reducirse
El recubrimiento insuficiente de los pistones de las pinzas de freno traseras puede reducir la eficacia de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios purgarán el circuito de frenos trasero sin costo.
El suministro de combustible restringido puede calar el motor
Un tapón dañado en la válvula limitadora de presión del depósito de combustible puede restringir la transferencia de combustible entre los lados del depósito. El motor podría calarse incluso cuando el indicador muestra combustible. Se comprobará la presión del combustible y la posición del tapón, y se sustituirá el módulo de suministro si es necesario.
El inflador del airbag del conductor puede separarse
El inflador del airbag del conductor puede estar mal soldado. En una colisión que requiera su despliegue, su carcasa podría separarse de la placa base y las piezas metálicas podrían golpear a los ocupantes, causando lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag del conductor sin cargo alguno.
Los anclajes ISOFIX para asientos infantiles pueden volverse inseguros
Las vibraciones y el tipo de asiento utilizado pueden hacer que los anclajes ISOFIX traseros se aflojen o, en raras ocasiones, se rompan. Se soldarán escuadras metálicas a los cuatro anclajes para reforzarlos.
Las barras de anclaje de los asientos infantiles pueden dañarse
El uso de un conector rígido de sistema de retención infantil europeo ISOFIX puede dañar las barras de anclaje inferiores, lo que aumenta el riesgo de lesiones para un niño en caso de accidente. Los concesionarios soldarán un soporte de refuerzo a las barras de anclaje y a la carrocería del vehículo sin cargo.
El espejo lateral del conductor puede hacer que los vehículos parezcan más lejanos
El espejo exterior del lado del conductor puede no cumplir los requisitos de EE. UU., haciendo que los vehículos parezcan más lejanos de lo que están y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el espejo sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.