Llamadas a revisión del BMW X1
67 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW X1, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sistema de frenos puede perder la asistencia o el control de estabilidad
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de frenado o hacer que los frenos antibloqueo y el control de estabilidad no funcionen correctamente. Las distancias de frenado pueden aumentar o se puede perder el control, lo que aumentaría el riesgo de accidente. El sistema se inspeccionará y sustituirá si es necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El airbag del conductor puede desplegarse con demasiada fuerza y liberar fragmentos metálicos afilados en el habitáculo, que podrían causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se sustituirá el airbag.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El cinturón de seguridad trasero exterior puede no funcionar correctamente
Un sensor de sensibilidad deformado puede impedir que un cinturón de seguridad trasero exterior funcione correctamente. Se comprobarán y sustituirán los cinturones afectados.
El retractor del cinturón trasero puede no bloquearse
Un pasador de la carcasa dañado puede impedir que el retractor de un cinturón de seguridad trasero se bloquee como debe, por lo que podría no sujetar correctamente al ocupante en un accidente. Los concesionarios sustituirán gratis los cinturones traseros afectados.
La barra de torsión del cinturón de seguridad delantero puede estar dañada
Un daño de fabricación en la barra de torsión del cinturón de seguridad delantero puede impedir que el cinturón retenga a los ocupantes como se espera en un accidente. Se sustituirán los cinturones de seguridad afectados.
Las barras de torsión de los retractores delanteros pueden dañarse
Las barras de torsión dañadas durante la producción en los retractores de los cinturones delanteros pueden impedir que sujeten correctamente a los ocupantes en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis ambos retractores delanteros.
El pilar B podría estar fabricado con materiales incorrectos
El pilar B podría haberse fabricado con materiales incorrectos. Se inspeccionará y, si está afectado, se sustituirá por un componente que cumpla las especificaciones.
Las placas de refuerzo del pilar B pueden carecer de solidez
Las placas de refuerzo del pilar B pueden carecer de solidez estructural y no proteger adecuadamente a los pasajeros en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán ambos lados y reemplazarán el pilar B si está afectado, de forma gratuita.
Puede fallar una soldadura del servofreno y alargar la distancia de frenado
Una soldadura del servomotor de freno puede fallar con una presión de frenado elevada, lo que exigiría más esfuerzo en el pedal y alargaría la distancia de frenado. Se sustituirá la unidad del sistema de frenos hidráulicos.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
El sistema de frenos puede perder asistencia o funcionar mal
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de los frenos asistidos o hacer que los sistemas ABS o de control de estabilidad fallen. La distancia de frenado puede aumentar o se puede perder el control del vehículo, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de frenos integrado sin cargo alguno.
Las soldaduras del sistema de frenos pueden romperse
Las soldaduras del servomotor del módulo integrado de control de frenos pueden romperse, causando la pérdida de la asistencia de frenado o de la función de los frenos traseros, y posiblemente desactivando el ABS y el control de estabilidad. Esto puede alargar las distancias de detención o reducir la maniobrabilidad y el control, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos sin costo.
La contaminación de los contactos puede afectar al sistema de frenos
La contaminación entre contactos eléctricos puede afectar al sistema integrado de frenos. Se actualizará el software para detectar interferencias en la señal. Si se detectan síntomas, deja de usar el vehículo; se sustituirá el componente afectado del sistema de frenos.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
El mecanismo del asiento delantero izquierdo puede fallar en un choque
Un remache de tamaño incorrecto podría hacer que el mecanismo del asiento delantero izquierdo falle en un accidente. Se comprobará el mecanismo y se sustituirá si es necesario.
El respaldo del asiento delantero puede no bloquearse bien
Una soldadura del mecanismo reclinable del respaldo del asiento delantero izquierdo podría no cumplir las especificaciones e impedir que el respaldo se bloquee correctamente. Se sustituirá el armazón del respaldo.
Los tornillos de la unidad VANOS pueden aflojarse o romperse
Los tornillos de aluminio de las unidades de distribución variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, lo que podría activar el modo de emergencia del motor. Se sustituirán los ocho tornillos; también se cambiará la unidad de ajuste si se encuentran tornillos defectuosos.
Podría perderse la asistencia de frenado
La asistencia hidráulica de frenado podría perderse inesperadamente, alterar el comportamiento del pedal y aumentar la distancia de frenado. También podrían verse afectados el ABS o el control de estabilidad. Se sustituirá el sistema de frenado integrado.
El sistema de frenos integrado puede funcionar mal
Un fallo de funcionamiento puede reducir la asistencia de frenado, alargando la distancia de frenado, o afectar al ABS y al control de estabilidad, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el sistema de frenos integrado de forma gratuita.
El enfriador de la EGR puede perder refrigerante
Puede haber fugas de glicol en el enfriador de la EGR y, en casos muy raros, fundir el colector de admisión y provocar un incendio. El enfriador de la EGR se sustituirá por un componente optimizado.
Los cinturones traseros pueden quedar atrapados
Las secciones inferiores de los cinturones de las plazas traseras exteriores pueden quedar atrapadas detrás del revestimiento interior, lo que podría impedir su funcionamiento previsto. Se comprobará el montaje y se liberarán las piezas que estén atrapadas.
Los cinturones de seguridad traseros pueden quedar pinzados
Un panel de adorno puede pinzar un cinturón de seguridad trasero, lo que evita que funcione correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán el panel de adorno según sea necesario, sin cargo.
La bolsa de aire del conductor puede no desplegarse como está previsto
La bolsa de aire del conductor puede haber sido fabricada incorrectamente y podría no desplegarse según lo previsto en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire sin costo alguno.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
Los tubos de drenaje del techo solar pueden agrietarse y dejar expuestos componentes eléctricos al agua
Los tubos delanteros de drenaje del techo solar pueden agrietarse, dejar entrar agua en el habitáculo y exponer el mazo de cables y la unidad de control de la carrocería a daños, lo que puede afectar a las funciones eléctricas. Se comprobarán ambos tubos delanteros y se repararán si es necesario.
La rampa de combustible de alta presión podría no cumplir con las especificaciones
La rampa de combustible de alta presión podría no cumplir con las especificaciones. Será sustituida.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
El riel de combustible de alta presión puede agrietarse y presentar fugas
El riel de combustible de alta presión puede agrietarse y perder combustible en el compartimento del motor. La presencia de combustible cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible de forma gratuita.
El generador de gas del retractor del cinturón de seguridad delantero puede estar dañado
Un microgenerador de gas dañado en el retractor de un cinturón de seguridad delantero puede no funcionar según las especificaciones en caso de accidente. Se comprobarán los cinturones de seguridad delanteros y se sustituirán si están dañados.
Los tornillos de los cinturones de seguridad y de los asientos traseros pueden no cumplir las especificaciones
La calidad del material de algunos tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los tornillos de ubicaciones específicas de los cinturones de seguridad o de los asientos traseros.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden causar un cortocircuito
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Se comprobarán los ciclos de carga de la batería y se sustituirán las celdas cuando sea necesario.
Las partículas en las celdas de la batería pueden provocar un cortocircuito
Las rebabas de soldadura que quedan en las celdas de la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Las baterías se comprobarán y se sustituirán si están afectadas.
El enfriador de la EGR puede tener fugas
El enfriador del módulo de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo. Se inspeccionará y se sustituirá si se detectan indicios de fuga.
El sensor de detección de vuelco puede estar defectuoso
Es posible que haya un sensor de detección de vuelco defectuoso en la unidad de control del airbag. Se sustituirá la unidad de control del airbag afectada.
El sensor de vuelco puede impedir la activación de los sistemas de seguridad
Un problema con el sensor de vuelco puede impedir que se activen el airbag de cabeza, los pretensores de los cinturones y otros sistemas de seguridad en un choque con vuelco, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán la unidad de control de los airbags, sin cargo.
La barra de acoplamiento de la dirección puede carecer de una arandela
A una barra de acoplamiento de la dirección puede faltarle una arandela esférica requerida. Se comprobarán ambas barras de acoplamiento y se sustituirán las barras y los cojinetes giratorios afectados.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor, o el inflador en determinados vehículos, de forma gratuita.
La rótula de dirección puede romperse
Un montaje incorrecto puede causar un desgaste excesivo en el extremo de la barra de dirección y su eventual rotura, lo que provocaría la pérdida del control del vehículo y aumentaría el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las barras de dirección y las rótulas según sea necesario, sin cargo.
El revestimiento del pilar B puede no absorber suficiente impacto
En un accidente en el que la cabeza de un ocupante golpee el pilar B, este podría no absorber suficiente impacto, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán las piezas superiores del revestimiento interior del pilar B sin costo.
Las tuercas de fijación de las luces traseras pueden estar fuera de especificación
Las luces traseras pueden estar fijadas con tuercas que no cumplen las especificaciones del proveedor. Se comprobarán las luces y se sustituirán si es necesario.
Los soportes de los pilotos traseros podrían agrietarse y desprenderse
Los componentes contaminados podrían hacer que se agrietaran los soportes de las carcasas de los pilotos traseros, lo que podría aflojarlos o desprenderlos. Si un piloto se desprende, los vehículos que circulan detrás podrían quedarse sin la iluminación obligatoria, o el piloto podría convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios asegurarán los pilotos traseros, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor podría explotar
El inflador del airbag del conductor podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del conductor, sin cargo.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
Un fallo del sensor del cigüeñal puede reducir la potencia del motor
Un fallo de software podría impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales. El motor podría funcionar de forma irregular, perder potencia o calarse durante la marcha. Se sustituirá el sensor del cigüeñal por una versión nueva.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un firmware incorrecto puede impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales, lo que puede hacer que el vehículo se apague y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor del cigüeñal sin costo.
Los cojinetes de pivote del eje delantero pueden romperse
Un tratamiento térmico insuficiente puede debilitar los cojinetes de pivote del eje delantero. Podrían romperse y provocar la pérdida de guiado de las ruedas durante la conducción. Se comprobarán ambos cojinetes y se sustituirán si es necesario.
El cable de la batería puede fallar y afectar a los sistemas eléctricos
La vibración y la corrosión por fricción pueden dañar el cable positivo de la batería hacia la caja de distribución delantera, provocando la pérdida de conexión eléctrica. Esto puede afectar al arranque, al rendimiento del motor y a la iluminación. El cable será reparado.
El airbag del pasajero puede no desplegarse correctamente
Un punto de rotura mecanizado incorrectamente en el panel de instrumentos puede evitar que el airbag del pasajero se despliegue adecuadamente. Se comprobará el punto de rotura y se sustituirá el panel de instrumentos si es necesario.
La junta universal del árbol de transmisión trasero puede romperse
Una resistencia insuficiente puede hacer que falle la junta universal del árbol de transmisión trasero. Los concesionarios la sustituirán por una junta modificada.
La conexión del cable de alimentación puede fallar
El desgaste y el calor derivados de un flujo de corriente elevado y de la resistencia de contacto pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de energía. Es posible que el motor no arranque o se cale durante la marcha. El cable y la conexión se sustituirán por un componente más robusto.
La conexión del cable de la batería puede fallar
Una alta resistencia en la conexión de la caja de fusibles del cable positivo de la batería puede hacer que pierda contacto eléctrico, lo que podría calar el motor y evitar un nuevo arranque, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector y lo asegurarán a la caja de fusibles sin cargo alguno.
El airbag del pasajero podría no desplegarse según lo previsto
Un rebaje del panel del salpicadero podría estar mecanizado incorrectamente y afectar al despliegue del airbag del pasajero. Se sustituirá el panel del salpicadero.
El salpicadero puede impedir el despliegue del airbag
El salpicadero puede impedir que el airbag del pasajero delantero se despliegue correctamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el salpicadero sin cargo alguno.
El airbag puede no desplegarse en una colisión
Un detonador de airbag fabricado incorrectamente puede afectar al despliegue en una colisión. Los módulos de airbag afectados se sustituirán cuando sea necesario.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.
El cinturón de seguridad del conductor puede no bloquearse como está previsto
Es posible que el retractor del cinturón de seguridad del conductor no se bloquee como está previsto. Durante una frenada brusca en un choque, podría bloquearse cuando el ocupante esté más adelantado en el asiento, lo que posiblemente aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el conjunto del cinturón de seguridad del conductor, sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire o el inflador, según el vehículo, sin cargo.
La caja de dirección puede funcionar mal
Unas piezas incorrectas en la caja de dirección pueden hacer que funcione mal y provocar la pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se reemplazará la caja de dirección, sin cargo.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que la bomba de vacío de los frenos falle, lo que reduce la potencia de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un anillo de seguridad en el árbol de levas para mantener el disco de sellado en su posición sin cargo.
Los tornillos de la carcasa de distribución del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los tornillos flojos o rotos pueden causar una fuga interna de aceite y afectar a la distribución de las válvulas, activando el modo de emergencia del motor. Se sustituirá la unión atornillada de la unidad de ajuste de la distribución.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que falle la bomba de vacío, reduciendo la capacidad de frenado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios modificarán gratis el vehículo para evitar que la bomba reciba lubricación insuficiente.
Los pernos del embrague pueden aflojarse y provocar la pérdida de tracción
Los pernos que fijan la cubierta del embrague o el plato de presión pueden aflojarse. Puede producirse ruido en el embrague o dificultad para seleccionar las marchas, siendo posible la pérdida total de tracción. Se sustituirán los pernos del embrague.
El motor puede apagarse debido a una conexión eléctrica dañada
El desgaste y el calor pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de corriente. El motor podría apagarse sin previo aviso mientras se conduce. El cable y la conexión se sustituirán por un elemento más robusto.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar
Un componente defectuoso del módulo de control puede hacer que falle la asistencia de la dirección asistida. Se encenderán el testigo de advertencia y un mensaje en el salpicadero, pero será posible controlar la dirección con un mayor esfuerzo por parte del conductor. Se sustituirá la caja de dirección.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.