Llamadas a revisión del BMW M6
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW M6, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las fijaciones de la tercera luz de freno pueden aflojarse
Es posible que la tercera luz de freno no esté fijada correctamente. Se reelaborarán sus conexiones y se montarán nuevas tuercas con agente fijador de roscas para ayudar a evitar que se aflojen.
La tercera luz de freno puede aflojarse
La tercera luz de freno puede aflojarse y desprenderse, lo que deja al tráfico posterior sin la luz requerida o crea un peligro en la vía y riesgo de choque. Los concesionarios la asegurarán con nuevos elementos de sujeción o la reemplazarán si está desprendida y dañada. Las reparaciones son gratuitas.
El inflador del airbag del conductor puede separarse
Un inflador mal soldado puede separarse de su placa base cuando el airbag se despliegue, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del conductor de forma gratuita.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.
La soldadura del árbol de transmisión puede fallar
Una soldadura deficiente puede hacer que el árbol de transmisión se fracture y corte la transmisión de potencia a las ruedas traseras. El vehículo podría perder fuerza motriz o desplazarse si se estaciona sin el freno de estacionamiento, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán y sustituirán el árbol de transmisión según sea necesario, sin costo.
El eje de transmisión de la bomba de aceite puede separarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El eje de transmisión de la bomba de aceite puede separarse del rotor, causando una pérdida repentina de la presión de aceite y una posible falla del motor o que se cale, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de aceite de forma gratuita.
La conexión del cable de la batería puede sobrecalentarse
Una cubierta mal colocada puede permitir que la conexión del cable de la batería se afloje o se vea afectada por la humedad, aumentando la resistencia. Es posible que el vehículo no arranque y que la conexión se sobrecaliente y provoque un incendio en la zona del maletero. Se comprobarán las grapas, y se sustituirá y sellará la cubierta.
La conexión del cable de la batería puede aflojarse y sobrecalentarse
La conexión de un cable de la batería puede aflojarse, aumentando la resistencia eléctrica y causando su sobrecalentamiento. Esto podría iniciar un incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán la conexión según sea necesario, sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.