Llamadas a revisión del BMW iX1

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW iX1, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El semieje delantero puede soltarse del motor eDrive

    Notificada el 19 de septiembre de 2023Años de modelo 2022–2023Llamada a revisión de la DVSA R/2023/270433 vehículos afectados

    El semieje delantero puede soltarse del motor eDrive. Se sustituirán los semiejes afectados.

  2. Una celda de la batería de alta tensión puede sufrir un cortocircuito

    Notificada el 21 de agosto de 2023Años de modelo 2023Llamada a revisión de la DVSA R/2023/2531 vehículo afectado

    Un módulo de celdas de la batería de alta tensión puede desarrollar un cortocircuito de baja impedancia. Se sustituirá el módulo de celdas defectuoso.

  3. La conexión del circuito de la batería de alto voltaje puede estar mal instalada

    Notificada el 8 de mayo de 2023Años de modelo 2023Llamada a revisión de la DVSA R/2023/133112 vehículos afectados

    Es posible que una conexión de cable entre las placas de circuito del circuito de supervisión de celdas no se haya instalado correctamente. Se sustituirá el circuito situado en el interior de la batería de alto voltaje.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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