Llamadas a revisión del BMW i8

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden causar un cortocircuito

   Notificada el 14 de diciembre de 2020Años de modelo 2020Llamada a revisión de la DVSA R/2020/28334.645 vehículos afectados

   Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Se comprobarán los ciclos de carga de la batería y se sustituirán las celdas cuando sea necesario.

2. Los residuos en las celdas de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito

   Notificada el 30 de septiembre de 2020Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 20V6010004509 vehículos afectados

   Los residuos en las celdas de la batería híbrida podrían causar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio o lesión. Se indica a los conductores que no carguen el vehículo, no usen el modo manual o deportivo, ni utilicen las levas de cambio hasta que se repare. El módulo de la batería será inspeccionado y reemplazado si es necesario, sin cargo.

3. La placa de circuito de la electrónica del motor eléctrico puede no cumplir las especificaciones

   Notificada el 3 de abril de 2020Años de modelo 2019Llamada a revisión de la DVSA R/2019/289240 vehículos afectados

   La placa de circuito de la electrónica del motor eléctrico puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la unidad electrónica del motor eléctrico.

4. Un fallo eléctrico puede causar la pérdida de propulsión

   Notificada el 14 de agosto de 2019Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 19V599000139 vehículos afectados

   Un problema en una placa de circuito puede interrumpir el suministro de energía de alta tensión, causando la pérdida de propulsión y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el módulo electrónico del motor eléctrico sin cargo.

5. Los condensadores del cargador portátil pueden fallar

   Notificada el 20 de septiembre de 2018Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 18V6520003501 vehículos afectados

   Los condensadores del cargador portátil pueden fallar, lo que genera un riesgo de descarga eléctrica o incendio. Los concesionarios inspeccionarán el cable de carga y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.

6. El airbag puede no desplegarse en una colisión

   Notificada el 10 de enero de 2017Años de modelo 2016Llamada a revisión de la DVSA R/2017/0114676 vehículos afectados

   Un detonador de airbag fabricado incorrectamente puede afectar al despliegue en una colisión. Los módulos de airbag afectados se sustituirán cuando sea necesario.

7. El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse

   Notificada el 20 de diciembre de 2016Años de modelo 2017Campaña de la NHTSA 16V9140003506 vehículos afectados

   El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.

8. La unidad de control de estabilidad puede afectar al frenado

   Notificada el 28 de diciembre de 2015Años de modelo 2015Campaña de la NHTSA 15V88200016 vehículos afectados

   Unos orificios mal taladrados en la unidad hidráulica del control de estabilidad pueden restringir los pistones y afectar a las funciones del control de estabilidad, incluido el frenado, lo que repercute en el manejo y aumenta el riesgo de colisión. Los dealers inspeccionarán la unidad y la reemplazarán si es necesario, sin cargo.

9. La calibración incorrecta de los sensores puede afectar a la estabilidad de la dirección

   Notificada el 3 de diciembre de 2015Años de modelo 2015Llamada a revisión de la DVSA R/2015/24482 vehículos afectados

   Unos sensores de corriente del motor mal calibrados pueden aumentar el par de frenado regenerativo durante la deceleración, provocar sobreviraje o subviraje y hacer que el vehículo derrape en carreteras resbaladizas. Se calibrarán los sensores.

10. El depósito de combustible puede presentar fugas

    Notificada el 14 de enero de 2015Años de modelo 2014Llamada a revisión de la DVSA R/2014/190128 vehículos afectados

    Una soldadura defectuosa en el perno de la correa de puesta a tierra del depósito de combustible puede permitir eventualmente una fuga de combustible, la cual puede notarse por su olor o goteo después de repostar. Se inspeccionará el depósito y se reemplazará si es necesario.

11. El perno de masa del tanque de combustible puede estar mal soldado

    Notificada el 27 de octubre de 2014Años de modelo 2014Campaña de la NHTSA 14V674000223 vehículos afectados

    Un perno del cable de masa mal soldado puede provocar una fuga en el tanque de combustible, lo que crea riesgo de incendio si el combustible llega a una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán el tanque y lo sustituirán si es necesario, sin costo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.