Llamadas a revisión del BMW i5
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW i5, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sistema de frenos puede perder la asistencia o el control de estabilidad
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de frenado o hacer que los frenos antibloqueo y el control de estabilidad no funcionen correctamente. Las distancias de frenado pueden aumentar o se puede perder el control, lo que aumentaría el riesgo de accidente. El sistema se inspeccionará y sustituirá si es necesario, de forma gratuita.
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse al reemplazar el filtro de aire del habitáculo. Puede hacer cortocircuito y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el arnés según sea necesario y agregarán una correa o soporte de retención, sin cargo.
El software del motor de tracción puede apagar el sistema de alto voltaje
El software del motor de tracción eléctrico puede apagar el sistema de alto voltaje, lo que provoca la pérdida de potencia de conducción y aumenta el riesgo de colisión. El software se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o en un concesionario, de forma gratuita.
El sistema de frenos puede perder asistencia o funcionar mal
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de los frenos asistidos o hacer que los sistemas ABS o de control de estabilidad fallen. La distancia de frenado puede aumentar o se puede perder el control del vehículo, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de frenos integrado sin cargo alguno.
El eje de la dirección puede romperse
El eje de la dirección puede romperse, lo que aumenta repentinamente el esfuerzo necesario para girar y eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la junta cardán doble del eje de la dirección sin cargo alguno.
Las soldaduras del sistema de frenos pueden romperse
Las soldaduras del servomotor del módulo integrado de control de frenos pueden romperse, causando la pérdida de la asistencia de frenado o de la función de los frenos traseros, y posiblemente desactivando el ABS y el control de estabilidad. Esto puede alargar las distancias de detención o reducir la maniobrabilidad y el control, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos sin costo.
Los módulos de celdas de la batería de alto voltaje pueden funcionar mal
Unos módulos de celdas defectuosos en la batería de alto voltaje pueden causar un mal funcionamiento. Se sustituirán los módulos defectuosos.
El módulo de batería puede sobrecalentarse
La cantidad insuficiente de cordones de soldadura en un módulo de batería de alto voltaje puede hacer que se sobrecaliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el módulo de batería gratis.
El sistema de frenos integrado puede funcionar mal
Un fallo de funcionamiento puede reducir la asistencia de frenado, alargando la distancia de frenado, o afectar al ABS y al control de estabilidad, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el sistema de frenos integrado de forma gratuita.
El sonido de advertencia para peatones puede fallar
Una falla durante el arranque puede impedir que funcione el sonido de advertencia externo para peatones, por lo que es posible que los transeúntes no noten un vehículo que se aproxima. Los concesionarios actualizarán el software del generador de sonido de forma gratuita.
La masa del sensor del volante puede estar desconectada
Una conexión de masa del volante mal instalada puede desactivar la detección de manos en el volante, impidiendo que el asistente de parada de emergencia se active cuando sea necesario y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a conectar el cableado según sea necesario, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.