Llamadas a revisión del BMW i3
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW i3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La lámina de una celda de la batería de alta tensión puede ser defectuosa
Un defecto de fabricación en el enrollado de las láminas dentro de las celdas de la batería de alta tensión puede afectar a un módulo de celdas. Se sustituirá el módulo de celdas defectuoso.
El generador de gas del retractor del cinturón de seguridad delantero puede estar dañado
Un microgenerador de gas dañado en el retractor de un cinturón de seguridad delantero puede no funcionar según las especificaciones en caso de accidente. Se comprobarán los cinturones de seguridad delanteros y se sustituirán si están dañados.
Los tornillos de los cinturones de seguridad y de los asientos traseros pueden no cumplir las especificaciones
La calidad del material de algunos tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los tornillos de ubicaciones específicas de los cinturones de seguridad o de los asientos traseros.
El anillo de control del reclinador del respaldo trasero puede romperse
Es posible que se rompa el anillo de control del reclinador del respaldo de un asiento de la segunda fila debido al rendimiento insuficiente del material. Se sustituirán las estructuras de los asientos de la segunda fila.
El sensor de detección de vuelco puede estar defectuoso
Es posible que haya un sensor de detección de vuelco defectuoso en la unidad de control del airbag. Se sustituirá la unidad de control del airbag afectada.
La placa de circuito de la electrónica del motor eléctrico puede no cumplir las especificaciones
La placa de circuito de la electrónica del motor eléctrico puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la unidad electrónica del motor eléctrico.
Un fallo eléctrico puede causar la pérdida de propulsión
Un problema en una placa de circuito puede interrumpir el suministro de energía de alta tensión, causando la pérdida de propulsión y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el módulo electrónico del motor eléctrico sin cargo.
El módulo electrónico del motor eléctrico puede cortar la energía
Un fallo en la placa de circuito puede cortar la alimentación de alta tensión, lo que provoca la pérdida de propulsión y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el módulo sin costo.
Los condensadores del cargador portátil pueden fallar
Los condensadores del cargador portátil pueden fallar, lo que genera un riesgo de descarga eléctrica o incendio. Los concesionarios inspeccionarán el cable de carga y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El airbag del conductor puede aumentar el riesgo de lesiones en el cuello
Los conductores de baja estatura que no lleven abrochado el cinturón de seguridad pueden correr un mayor riesgo de sufrir lesiones en el cuello en una colisión frontal. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del airbag del conductor sin cargo alguno.
El conducto de purga de combustible puede presentar una fuga
El conducto de ventilación del depósito de combustible puede rozar contra una funda de cable, desgastarse y dejar escapar vapores de combustible, aumentando el riesgo de incendio si estos entran en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conducto si es necesario, e instalarán una grapa para evitar el roce, sin cargo alguno.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.
La calibración incorrecta de los sensores puede afectar a la estabilidad de la dirección
Unos sensores de corriente del motor mal calibrados pueden aumentar el par de frenado regenerativo durante la deceleración, provocar sobreviraje o subviraje y hacer que el vehículo derrape en carreteras resbaladizas. Se calibrarán los sensores.
La bolsa de aire del pasajero puede no desplegarse correctamente
Un error de fabricación puede evitar que la bolsa de aire frontal del pasajero se desplace correctamente en un choque a baja velocidad, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede no desplegarse correctamente
Un inflador de airbag montado incorrectamente puede impedir que el airbag del pasajero delantero se despliegue correctamente en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el airbag del pasajero delantero, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.