Llamadas a revisión del BMW 5 Series
159 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW 5 Series, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La conexión del árbol de transmisión puede fallar
La conexión del árbol de transmisión con el diferencial trasero podría dañarse, lo que causaría la pérdida de tracción en las ruedas traseras o permitiría que el vehículo se desplace si no está aplicado el freno de estacionamiento. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y aplicarán adhesivo o sustituirán piezas, según sea necesario, sin cargo.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y cortocircuitarse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y hacer un cortocircuito, lo que aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el motor de arranque, de forma gratuita. Aparca en el exterior y alejado de estructuras hasta que se complete la reparación.
El sistema de frenos puede perder la asistencia o el control de estabilidad
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de frenado o hacer que los frenos antibloqueo y el control de estabilidad no funcionen correctamente. Las distancias de frenado pueden aumentar o se puede perder el control, lo que aumentaría el riesgo de accidente. El sistema se inspeccionará y sustituirá si es necesario, de forma gratuita.
El cableado del aire acondicionado puede sufrir un cortocircuito
El cableado situado detrás del salpicadero puede resultar dañado o quedar atrapado durante la sustitución del filtro. Esto podría afectar al aire acondicionado, provocar un cortocircuito y dar lugar a sobrecalentamiento, humo o un incendio. Se comprobará el cableado, se reparará si es necesario y se fijará con un elemento de sujeción modificado.
El relé del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
Los depósitos en el relé del motor de arranque pueden aumentar la resistencia de contacto y provocar fallos de arranque o un cortocircuito que podría dar lugar a un fenómeno térmico. Se sustituirá el motor de arranque por uno de diseño diferente.
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse al reemplazar el filtro de aire del habitáculo. Puede hacer cortocircuito y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el arnés según sea necesario y agregarán una correa o soporte de retención, sin cargo.
El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse
El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El software de la unidad de control puede no coincidir con los documentos
Es posible que el software del vehículo no coincida con los documentos del Certificado de Conformidad. Se programarán las unidades de control para adaptar el software a los documentos. Este trabajo se realizará de forma gratuita.
La entrada de agua puede corroer el motor de arranque
El agua puede entrar y corroer el motor de arranque, y no se puede descartar un cortocircuito. Se sustituirá el motor de arranque. Hasta que se repare, estaciónalo al aire libre y lejos de edificios.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse, lo que causa el calado del motor o un cableado sobrecalentado que podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor de arranque-generador y el cable positivo de la batería según sea necesario, sin cargo alguno.
La unidad de control de los airbags puede impedir su despliegue correcto
Una unidad de control de airbags fabricada incorrectamente puede impedir que los airbags se desplieguen según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control de forma gratuita.
Puede fallar una soldadura del servofreno y alargar la distancia de frenado
Una soldadura del servomotor de freno puede fallar con una presión de frenado elevada, lo que exigiría más esfuerzo en el pedal y alargaría la distancia de frenado. Se sustituirá la unidad del sistema de frenos hidráulicos.
La junta de la columna de dirección puede fallar en ciertos movimientos
Un problema de producción puede hacer que la doble junta universal de la columna de dirección falle durante ciertos movimientos del volante. Se sustituirá la junta.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
El sistema de frenos puede perder asistencia o funcionar mal
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de los frenos asistidos o hacer que los sistemas ABS o de control de estabilidad fallen. La distancia de frenado puede aumentar o se puede perder el control del vehículo, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de frenos integrado sin cargo alguno.
El eje de la dirección puede romperse
El eje de la dirección puede romperse, lo que aumenta repentinamente el esfuerzo necesario para girar y eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la junta cardán doble del eje de la dirección sin cargo alguno.
Las soldaduras del sistema de frenos pueden romperse
Las soldaduras del servomotor del módulo integrado de control de frenos pueden romperse, causando la pérdida de la asistencia de frenado o de la función de los frenos traseros, y posiblemente desactivando el ABS y el control de estabilidad. Esto puede alargar las distancias de detención o reducir la maniobrabilidad y el control, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos sin costo.
La contaminación de los contactos puede afectar al sistema de frenos
La contaminación entre contactos eléctricos puede afectar al sistema integrado de frenos. Se actualizará el software para detectar interferencias en la señal. Si se detectan síntomas, deja de usar el vehículo; se sustituirá el componente afectado del sistema de frenos.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
Una fuga en el enfriador EGR puede causar un incendio en el motor
El enfriador EGR puede presentar una fuga interna, permitiendo que el refrigerante se mezcle con el hollín diésel y cree partículas incandescentes que pueden fundir el colector de admisión y aumentar el riesgo de incendio en el motor. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo EGR y el colector de admisión según sea necesario, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote durante su despliegue, proyectando fragmentos de metal afilados hacia los ocupantes y aumentando el riesgo de lesiones o muerte. El airbag del conductor será reemplazado sin cargo.
Los tornillos de la unidad VANOS pueden aflojarse o romperse
Los tornillos de aluminio de las unidades de distribución variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, lo que podría activar el modo de emergencia del motor. Se sustituirán los ocho tornillos; también se cambiará la unidad de ajuste si se encuentran tornillos defectuosos.
Podría perderse la asistencia de frenado
La asistencia hidráulica de frenado podría perderse inesperadamente, alterar el comportamiento del pedal y aumentar la distancia de frenado. También podrían verse afectados el ABS o el control de estabilidad. Se sustituirá el sistema de frenado integrado.
El soporte ISOFIX del asiento trasero puede estar dañado
Un soporte ISOFIX del asiento trasero dañado puede hacer que el asiento se suelte en caso de colisión. Se inspeccionará la fijación y se sustituirá si es necesario.
El sistema de frenos integrado puede funcionar mal
Un fallo de funcionamiento puede reducir la asistencia de frenado, alargando la distancia de frenado, o afectar al ABS y al control de estabilidad, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el sistema de frenos integrado de forma gratuita.
El aceite de la transmisión puede filtrarse en la unidad de control
Una soldadura defectuosa en la tapa de la unidad de control de la transmisión podría permitir que el aceite de la transmisión se filtre en la unidad. Esto puede gripar los engranajes de la transmisión y causar una pérdida repentina de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el módulo mecatrónico de la transmisión y el líquido de transmisión según sea necesario, gratis.
La conexión de masa del volante puede estar floja
Una conexión de masa del volante insuficientemente apretada puede hacer que el sistema detecte que hay manos en el volante cuando no las hay. Se comprobará la conexión y se corregirá si es necesario.
Los pernos de la unidad de sincronización del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que fijan la carcasa de la unidad de sincronización variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, haciendo que el motor se cale y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los cuatro pernos de forma gratuita.
La masa del sensor del volante puede estar desconectada
Una conexión de masa del volante mal instalada puede desactivar la detección de manos en el volante, impidiendo que el asistente de parada de emergencia se active cuando sea necesario y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a conectar el cableado según sea necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
El motor de arranque podría permanecer activado
El motor de arranque podría seguir activado, lo que crea un riesgo de incidente térmico. Se reacondicionará el conjunto del motor de arranque.
Los tornillos de los asientos y los cinturones de seguridad podrían no estar lo suficientemente apretados
Algunas conexiones de los tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad podrían no estar apretadas correctamente. Los concesionarios inspeccionarán los asientos y cinturones afectados, y los asegurarán y apretarán según las especificaciones.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
Una fuga en el enfriador EGR puede fundir el colector de admisión
El enfriador EGR puede presentar una fuga interna, mezclando el refrigerante con hollín diésel y produciendo partículas incandescentes que pueden fundir el colector de admisión, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el módulo EGR e inspeccionarán y reemplazarán el colector de admisión según sea necesario, de forma gratuita.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
El software de gestión del motor puede malinterpretar los parámetros de entrada
El software instalado durante una visita de servicio técnico puede malinterpretar ciertos parámetros de entrada de la gestión del motor. Las unidades de control se reprogramarán con un software mejorado.
El calentador de la válvula PCV puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El calentador de la válvula PCV puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio mientras se conduce o poco después de estacionar. Los concesionarios instalarán un arnés de cables protegido con fusible, de forma gratuita.
La unidad de transmisión puede tener una fuga interna
Una unidad mecatrónica de la transmisión puede tener una fuga interna, lo que permitiría que el vehículo se desplazara y aumentaría el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán la unidad gratis.
Los tornillos de los cinturones de seguridad y de los asientos traseros pueden no cumplir las especificaciones
La calidad del material de algunos tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los tornillos de ubicaciones específicas de los cinturones de seguridad o de los asientos traseros.
Una fuga en el enfriador EGR puede fundir el múltiple de admisión
El enfriador EGR puede tener una fuga interna, lo que permite que el refrigerante se mezcle con el hollín diésel y genere partículas incandescentes que pueden fundir el múltiple de admisión y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el enfriador e inspeccionarán y reemplazarán el múltiple si es necesario, sin costo.
El fusible en línea delantero derecho puede sufrir envejecimiento térmico
El fusible en línea situado en la cúpula del puntal del muelle delantero derecho puede sufrir envejecimiento térmico. Se modificará el circuito a una especificación posterior y se sustituirá el fusible.
El software del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado
Durante el arranque del motor, el software de gestión del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado. La frenada mecánica completa sigue estando disponible, pero la pérdida de asistencia puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de gestión del motor de forma gratuita.
La bomba de combustible de alta presión puede fallar
La bomba de combustible de alta presión puede fallar y detener el motor mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La unidad de control del airbag puede funcionar incorrectamente
Un fallo del microprocesador puede hacer que la unidad de control del airbag funcione incorrectamente. Se sustituirá la unidad de control.
Los palieres traseros pueden no cumplir los requisitos de durabilidad
Los palieres traseros pueden no cumplir los requisitos de durabilidad. Se sustituirá uno o ambos árboles de transmisión.
Los discos de freno pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que algunos discos de freno no se hayan fabricado según las especificaciones. Se comprobarán los discos y se sustituirán si es necesario.
La imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o no mostrarse
Al engranar la marcha atrás, parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o la pantalla puede no encenderse, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara y lo actualizarán si es necesario, de forma gratuita.
El enfriador EGR puede presentar fugas
El refrigerante con fugas puede combinarse con hollín y depósitos de aceite en el módulo EGR para formar depósitos inflamables. Se inspeccionará el radiador internamente y se sustituirá si se encuentra una fuga.
Los ejes de salida pueden romperse
Un error en el tratamiento térmico puede hacer que un eje de salida se rompa, lo que provocaría la pérdida de potencia de tracción o que un vehículo estacionado ruede si no se acciona el freno de estacionamiento. Los concesionarios sustituirán el eje o los ejes de salida afectados, sin cargo alguno.
Los cables de la batería del generador de arranque pueden no estar seguros
Los cables de la batería del generador de arranque de 48V pueden no estar suficientemente sujetos. Se comprobarán sus conexiones de rosca y se reharán si es necesario.
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden causar un cortocircuito
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Se comprobarán los ciclos de carga de la batería y se sustituirán las celdas cuando sea necesario.
La conexión de la batería de 48 voltios puede sobrecalentarse
Una conexión mal montada entre la batería de 48 voltios y el motor-generador de arranque puede aumentar la resistencia eléctrica y elevar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y la sustituirán si es necesario, sin costo.
Las partículas en las celdas de la batería pueden provocar un cortocircuito
Las rebabas de soldadura que quedan en las celdas de la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Las baterías se comprobarán y se sustituirán si están afectadas.
Los residuos en las celdas de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito
Los residuos en las celdas de la batería híbrida podrían causar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio o lesión. Se indica a los conductores que no carguen el vehículo, no usen el modo manual o deportivo, ni utilicen las levas de cambio hasta que se repare. El módulo de la batería será inspeccionado y reemplazado si es necesario, sin cargo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede quedar parcialmente oculta
Parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede quedar oculta, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de un choque o lesión si el conductor depende de la cámara. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y actualizarán su software si es necesario.
El inflador del airbag de cortina puede separarse
El propelente del airbag de cortina puede tener demasiada humedad, por lo que el airbag podría no desplegarse correctamente en una colisión y aumentar el riesgo de lesiones. Se sustituirán los airbags.
Los airbags de cabeza pueden no desplegarse correctamente
La exposición a la humedad puede afectar el despliegue de los airbags de cabeza, o el detonador puede separarse del inflador. Cualquiera de estos problemas puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán el airbag de cabeza afectado, sin cargo.
El casquillo del cojinete del motor puede estar fuera de especificaciones
El casquillo del cojinete del eje de equilibrado del motor en el cárter puede estar fuera de especificaciones. Se sustituirá el motor.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás
La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.
La conexión del cable de la batería puede corroerse
El punto de ramificación del cable principal de la batería puede corroerse. Se comprobará la conexión y se reparará según sea necesario, dependiendo del nivel de corrosión.
La resistencia de la válvula PCV puede provocar un cortocircuito
La resistencia de la válvula de ventilación positiva del cárter puede provocar un cortocircuito y derretir piezas dentro de la válvula, lo que aumenta el riesgo de incendio incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán la resistencia sin costo.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
El airbag delantero del conductor puede no desplegarse correctamente al activarse. Se comprobará el airbag y se sustituirá si es necesario.
La bomba de agua auxiliar puede sufrir un cortocircuito
La bomba de agua auxiliar puede sufrir un cortocircuito y provocar un incidente térmico. Se sustituirá la bomba.
El inflador del airbag del volante deportivo podría explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del volante deportivo opcional podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios comprobarán si el inflador está afectado y sustituirán el módulo del airbag si es necesario, sin cargo.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
El enfriador de la EGR puede tener fugas y entrañar riesgo de incendio
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo, lo que supone un riesgo de incendio. Se sustituirá por una versión mejorada.
Un enfriador EGR con fugas puede fundir el colector de admisión
Un enfriador EGR con fugas puede permitir que el refrigerante se mezcle con el hollín diésel; las altas temperaturas pueden hacer que las partículas se consuman lentamente y fundan el colector de admisión, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el enfriador según sea necesario y reemplazarán el colector de admisión si se ha producido una fuga, de forma gratuita.
Fallo de software del sensor del cigüeñal
Un fallo de software en el sensor del cigüeñal puede afectar a su funcionamiento. Se sustituirá el sensor por una versión nueva.
Los condensadores del cargador portátil pueden fallar
Los condensadores del cargador portátil pueden fallar, lo que genera un riesgo de descarga eléctrica o incendio. Los concesionarios inspeccionarán el cable de carga y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Un fallo del sensor del cigüeñal puede reducir la potencia del motor
Un fallo de software podría impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales. El motor podría funcionar de forma irregular, perder potencia o calarse durante la marcha. Se sustituirá el sensor del cigüeñal por una versión nueva.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un firmware incorrecto puede impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales, lo que puede hacer que el vehículo se apague y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor del cigüeñal sin costo.
La bomba de agua auxiliar puede sobrecalentarse
La bomba de agua auxiliar eléctrica puede fallar y sobrecalentar su placa de circuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba, sin cargo.
El calentador de la válvula de ventilación del cárter puede sufrir un cortocircuito
El calentador de la válvula de ventilación positiva del cárter puede sufrir un cortocircuito, fundiendo piezas del interior de la válvula y aumentando el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán el calentador de la válvula sin cargo alguno.
La cremallera de dirección puede atascarse o bloquearse
Si un anillo de retención está mal colocado, la tapa de sellado del mecanismo de dirección puede moverse y permitir que el canal de retorno de bolas se desplace. Esto podría atascar una bola, aumentar considerablemente el esfuerzo de dirección o bloquear la cremallera. Se instalará una nueva cremallera de dirección y se programará correctamente.
Puede fallar el mecanismo de bloqueo del cinturón delantero
Los cinturones de seguridad delanteros pueden tener un mecanismo de bloqueo defectuoso. Se retira el producto del mercado.
El airbag del pasajero puede desactivarse
La esterilla de detección de ocupantes del asiento del acompañante delantero puede agrietarse y fallar. Si esto ocurre, el airbag frontal del pasajero se desactivará en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios repararán la esterilla y la reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El conmutador de freno puede quedarse activado
La conexión del pedal de freno puede no estar bloqueada correctamente. Si se tira del pedal hacia arriba, las luces de freno pueden quedarse encendidas y el vehículo puede arrancar o cambiar de marcha sin pisar los frenos. Después de apagar el motor, abrir la puerta del conductor puede no cambiar la marcha a P. Se comprobará la conexión y se sustituirá el mecanismo del pedal si es necesario.
La junta universal del árbol de transmisión trasero puede romperse
Una resistencia insuficiente puede hacer que falle la junta universal del árbol de transmisión trasero. Los concesionarios la sustituirán por una junta modificada.
La junta del árbol de transmisión trasero puede romperse
La junta homocinética del árbol de transmisión trasero puede sufrir fatiga y romperse, provocando la pérdida de propulsión y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la junta y la reemplazarán según su fecha de producción, sin cargo alguno.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del conductor puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
El airbag puede no desplegarse en una colisión
Un detonador de airbag fabricado incorrectamente puede afectar al despliegue en una colisión. Los módulos de airbag afectados se sustituirán cuando sea necesario.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.
El sensor del airbag puede no detectar cuándo se necesita el despliegue
Un sensor de aceleración programado incorrectamente puede impedir que el sistema determine con precisión si los airbags, los pretensores de los cinturones de seguridad y los reposacabezas activos deben activarse en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán la unidad del conjunto de sensores, sin cargo.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse en un accidente
Un software defectuoso en el sensor del airbag puede impedir que los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión frontal o trasera, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirá el sensor del airbag.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede romperse durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal a través del airbag y lesionando a los ocupantes. Se sustituirán los conjuntos del airbag y del inflador.
El cinturón de seguridad del conductor puede no bloquearse como está previsto
Es posible que el retractor del cinturón de seguridad del conductor no se bloquee como está previsto. Durante una frenada brusca en un choque, podría bloquearse cuando el ocupante esté más adelantado en el asiento, lo que posiblemente aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el conjunto del cinturón de seguridad del conductor, sin cargo.
Los contactos del cableado de la bomba de combustible pueden aflojarse
Los contactos mal engarzados del cable de la bomba de combustible pueden aflojarse, fundir el conector y causar una fuga de combustible. La bomba también podría dejar de funcionar, haciendo que el motor se detenga y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo.
El anclaje trasero para sillas infantiles puede impedir una sujeción segura
El anclaje inferior interior del asiento trasero izquierdo puede estar doblado hacia abajo e impedir que una silla infantil se enganche en ambos anclajes inferiores. Una silla mal sujeta puede aumentar el riesgo de lesiones para un niño en un choque. Los concesionarios revisarán y repararán el anclaje si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag sin cargo.
Los reflectores traseros pueden no reflejar suficiente luz
Los reflectores traseros pueden reflejar muy poca luz, lo que hace que el vehículo sea menos visible para los demás y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los reflectores traseros de forma gratuita.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que la bomba de vacío de los frenos falle, lo que reduce la potencia de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un anillo de seguridad en el árbol de levas para mantener el disco de sellado en su posición sin cargo.
Los tornillos de la carcasa de distribución del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los tornillos flojos o rotos pueden causar una fuga interna de aceite y afectar a la distribución de las válvulas, activando el modo de emergencia del motor. Se sustituirá la unión atornillada de la unidad de ajuste de la distribución.
Los pernos de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que aseguran la carcasa de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse, reduciendo la potencia del motor o provocando que este se cale y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán cuatro pernos de la carcasa para cada una de las unidades de admisión y escape de forma gratuita.
El enganche de remolque puede aflojarse o desprenderse
Un error de software puede impedir que se muestre un aviso si falla el ajuste del enganche de remolque. El enganche podría aflojarse y su bieleta de control romperse bajo la carga del remolque, haciendo que el enganche pivote hacia abajo y el remolque se desprenda, lo que afectaría al control del vehículo. Se reprogramará la unidad de control o el cuadro de instrumentos.
La alfombrilla de detección del asiento del pasajero puede agrietarse
La alfombrilla de detección del asiento delantero del pasajero puede agrietarse y fallar, lo que desactivaría el airbag del pasajero en caso de choque y aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios repararán la alfombrilla, sin costo.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que falle la bomba de vacío, reduciendo la capacidad de frenado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios modificarán gratis el vehículo para evitar que la bomba reciba lubricación insuficiente.
El conector de las luces traseras puede causar fallas
El aumento de la resistencia en los contactos de las luces traseras puede dañar el conector y hacer que una o más luces traseras funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Esto puede dificultar que otros conductores sepan qué maniobras va a realizar el vehículo. Los concesionarios reemplazarán gratis los portabombillas de las luces traseras.
El calentador del filtro de combustible puede sobrecalentarse y provocar un incendio
Un fallo puede mantener encendido el calentador del filtro de combustible por debajo del punto de congelación, lo que puede sobrecalentarlo y agotar la batería; en casos extremos, podría provocar un incendio. Se sustituirá el calentador.
La bomba de aceite puede no mantener la presión
Es posible que la bomba de aceite no proporcione suficiente presión, lo que puede causar daños graves en el motor, pérdida de aceite o una caída repentina de presión durante la conducción. Se sustituirá la bomba de aceite por la versión correcta.
La conexión del cable de la batería puede sobrecalentarse
Una cubierta mal colocada puede permitir que la conexión del cable de la batería se afloje o se vea afectada por la humedad, aumentando la resistencia. Es posible que el vehículo no arranque y que la conexión se sobrecaliente y provoque un incendio en la zona del maletero. Se comprobarán las grapas, y se sustituirá y sellará la cubierta.
La bomba de agua del turbocompresor puede sobrecalentarse
Una grieta en la bomba de agua adicional del turbocompresor puede fundir las conexiones del enchufe y la carcasa, causando daños por calor y, en casos excepcionales, una combustión lenta que podría derivar en un incendio en el vehículo. Sustituye la bomba por una versión más robusta.
La placa de circuito de la bomba de agua auxiliar puede sobrecalentarse
La placa de circuito de la bomba de agua auxiliar puede sobrecalentarse, provocando que la bomba humee o conduciendo a un incendio en el compartimiento del motor o del vehículo. Los concesionarios reemplazarán la bomba sin cargo.
La conexión del cable de la batería puede aflojarse y sobrecalentarse
La conexión de un cable de la batería puede aflojarse, aumentando la resistencia eléctrica y causando su sobrecalentamiento. Esto podría iniciar un incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán la conexión según sea necesario, sin cargo.
La bomba de refrigerante del turbocompresor puede cortocircuitarse
La humedad puede provocar un cortocircuito en la bomba de refrigerante del turbocompresor. La bomba puede sobrecalentarse y derretir el conector y la carcasa; en casos extremos, podría provocar un incendio localizado. Se sustituirá la bomba.
La placa de circuito de la bomba de agua auxiliar puede sobrecalentarse
La placa de circuito de la bomba de agua auxiliar puede sobrecalentarse y hacer que la bomba empiece a arder lentamente o provocar un incendio en el compartimento del motor o en el vehículo. Los concesionarios sustituirán gratis la bomba.
La conexión del calentador del filtro de combustible puede provocar un incendio
Puede entrar humedad en una conexión eléctrica del calentador del filtro de combustible, lo que podría descargar la batería e impedir que el vehículo arranque. Si esto ocurre mientras se conduce, podría producirse un incendio después de dejar el vehículo desatendido. Se sustituirá el calentador.
La asistencia a la frenada puede verse reducida
El aceite del motor puede entrar en el servofreno a través de la bomba de vacío y del manguito, dañando su membrana y reduciendo la asistencia a la frenada. Es posible que se necesite más fuerza en el pedal. Se instalará un manguito del servofreno modificado; se comprobará el servofreno y se sustituirá si está contaminado.
El servofreno puede contaminarse con aceite
Una válvula de retención de la bomba de vacío de freno puede tener una fuga de aceite, que podría contaminar el servofreno y reducir o eliminar la asistencia de frenado, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán los vehículos sin costo.
El indicador de combustible puede marcar más combustible del que hay en el tanque
El sensor de nivel de combustible puede atascarse contra el tanque y hacer que el indicador marque más combustible del que hay. Si el tanque se vacía, el vehículo podría detenerse y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán los vehículos sin costo.
La etiqueta de neumáticos indica más plazas de las reales
La etiqueta de presión de los neumáticos indica una capacidad de cinco plazas, pero la capacidad real es de cuatro; la etiqueta no cumple la norma aplicable. Los concesionarios la sustituirán sin costo.
Los airbags del acompañante delantero pueden desactivarse
Pueden aparecer grietas en la esterilla del sensor del asiento del acompañante delantero, lo que desactiva los airbags delanteros del acompañante y enciende las luces de advertencia. Es posible que los airbags no se desplieguen en un accidente grave. Los concesionarios modificarán la esterilla del sensor. Asimismo, la garantía se ampliará a 10 años desde la primera matriculación sin límite de kilometraje.
Los tirantes o soportes del puente del eje trasero pueden fallar
Un defecto en una unión de material puede hacer que fallen los soportes de los tirantes o del puente del eje trasero, alterando el comportamiento del vehículo y pudiendo causar un accidente. Se revisará el puente y, si es necesario, se sustituirá por uno de calidad garantizada.
Una descarga electrostática puede calar el motor
Con temperaturas bajo cero y poca humedad, una descarga electrostática en los conductos de combustible puede afectar a la unidad de control del motor y calarlo. El conductor podría no poder mantener la velocidad ni acelerar, y la dirección asistida podría dejar de funcionar, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán 2 cables de masa sin coste.
El soporte del amortiguador trasero puede separarse
El soporte de goma inferior de un amortiguador trasero puede aflojarse y separarse de su alojamiento, lo que perjudica el manejo y el control. Los concesionarios reemplazarán los amortiguadores traseros de forma gratuita.
El anclaje del amortiguador trasero puede fallar
El soporte inferior de goma de un amortiguador trasero puede desprenderse y permitir que la carrocería entre en contacto con una rueda, lo que podría crear una situación de conducción peligrosa. Se comprobarán los amortiguadores traseros y se sustituirán si es necesario.
Las tuercas del brazo de suspensión delantero pueden aflojarse
Las tuercas que aseguran el brazo de suspensión delantero y el puntal de tensión pueden aflojarse con el tiempo y dañar dichas piezas, lo que compromete el manejo y el control y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reajustarán las tuercas al par especificado de forma gratuita.
La transmisión puede no bloquearse en estacionamiento
Una placa guía fabricada incorrectamente puede impedir que se acople el bloqueo de estacionamiento. En una pendiente, si no se aplica el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar. Los concesionarios repararán y reemplazarán la placa guía sin costo.
Los cojinetes de la bomba de inyección de combustible pueden fallar
Los cojinetes de la bomba de inyección de combustible de alta presión pueden fallar tras aproximadamente 3000 a 6000 millas, cortando el suministro de combustible del motor y provocando que se cale. Se sustituirá la bomba.
El calefactor del respaldo del asiento delantero puede sobrecalentarse
La presión sobre el elemento calefactor del respaldo del asiento delantero puede dañar una línea de contacto. Si se rompe, la zona podría sobrecalentarse cuando el calefactor esté encendido, con riesgo de quemaduras leves en la ropa o la piel. Se revisará el calefactor y se instalará un fusible de línea adicional si es necesario.
El asiento calefactable puede sobrecalentarse y quemar al ocupante
El contacto repetido con el refuerzo lateral del asiento puede dañar la manta calefactora. Al encenderla, podría sobrecalentarse, dañar o derretir el tapizado y quemar a un ocupante. Los concesionarios modificarán el circuito de calefacción del asiento.
La unidad de control del motor puede fallar y cortar la potencia
Un fallo de hardware puede hacer que la unidad de control del motor falle por completo, provocando una pérdida de potencia del motor. La unidad de control será sustituida por un componente con garantía de calidad.
El motor puede calarse y perderse la asistencia de frenado
Una unidad de control que no cumple con las especificaciones puede hacer que el motor se cale e impedir su arranque. Se puede perder la dirección asistida, y el uso repetido del pedal de freno puede reducir la asistencia de frenado, causando posiblemente un choque. Los concesionarios instalarán una nueva unidad de control.
El acoplamiento de la línea de combustible puede separarse en un choque
Un clip de retención faltante puede permitir que el acoplamiento de la línea de combustible se separe en un choque frontal grave, causando una fuga que podría provocar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán el clip.
El pasador de accionamiento del pedal de embrague puede estar mal soldado
Si el pasador que acciona el cilindro maestro falla, es posible que el conductor no pueda desacoplar el embrague o engranar una marcha. La solución consiste en inspeccionar la soldadura y sustituir el pedal de embrague si está defectuoso.
La placa del puntal del muelle delantero puede agrietarse o romperse
La placa del puntal del muelle delantero puede agrietarse o romperse y entrar en contacto con el neumático, lo que podría provocar una pérdida repentina de presión o un reventón del neumático. Los concesionarios instalarán un clip de retención bajo las placas de los puntales de los muelles delanteros.
El elemento de amortiguación del sensor de velocidad de guiñada puede estar defectuoso
Un error de fabricación puede hacer que el elemento de amortiguación del sensor de velocidad de guiñada del control de estabilidad direccional sea defectuoso. Se comprobará el número de lote y se sustituirá el sensor si es necesario.
Los airbags pueden desplegarse de forma involuntaria
Un fallo en la unidad de control del airbag puede hacer que los componentes del sistema de seguridad y retención se activen justo después de conectar el encendido. El fallo no afecta al vehículo durante la conducción. Se sustituirá y codificará la unidad de control.
El módulo de control de los airbags puede activar los sistemas de sujeción inesperadamente
Un fallo en el módulo de control puede activar inesperadamente un airbag, un pretensor de cinturón o el terminal de seguridad de la batería. Un airbag podría lesionar a alguien cercano o es posible que el motor no vuelva a arrancar. Los concesionarios sustituirán el módulo.
Un fallo en el ventilador de refrigeración puede causar sobrecalentamiento o incendio
Un fallo en el motor del ventilador podría sobrecargar y dañar los circuitos de la unidad de control del ventilador, deteniendo este último. El motor podría sobrecalentarse y sufrir daños, o la unidad de control podría incendiarse. Los concesionarios sustituirán el ventilador.
El cojinete del soporte del amortiguador delantero puede aflojarse
Es posible que un cojinete del soporte del amortiguador delantero no esté bien sujeto y pueda moverse al levantar la rueda, con el consiguiente riesgo de lesiones o daños en la suspensión. Se sustituirán ambos soportes delanteros.
El puntal delantero puede separarse del soporte superior
Un puntal delantero puede separarse de su soporte superior cuando la suspensión está completamente descargada, afectando a la maniobrabilidad y al control y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán ambos soportes superiores de los puntales delanteros de forma gratuita.
El ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse o incendiarse
Fallos de fabricación o errores de software podrían sobrecalentar térmicamente y destruir el ventilador eléctrico, lo que podría causar marcas de quemaduras o un incendio. Se comprobará el tipo y la fabricación del ventilador, y se sustituirá cuando sea necesario.
El flanco del neumático puede cortarse
Un flanco exterior cortado puede provocar una reducción de la presión de los neumáticos. Conducir con baja presión puede dañar el neumático, afectar a la maniobrabilidad y al control, y podría provocar un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los cinco neumáticos y reemplazarán cualquiera que tenga un corte, de forma gratuita.
Los cortes en el flanco del neumático pueden causar pérdida de presión
Los cortes de 1-5 cm en los flancos de los neumáticos pueden causar pérdida de presión y destruir el neumático si se continúa conduciendo. Se inspeccionarán los neumáticos y se sustituirá cualquiera que tenga cortes en los flancos.
Una falla en el ventilador de refrigeración puede causar sobrecalentamiento o incendio
Una falla en el motor del ventilador de refrigeración puede sobrecargar y dañar la unidad de control del ventilador, deteniéndolo. El motor podría sobrecalentarse y dañarse, y la unidad de control podría incendiarse. Los concesionarios reemplazarán el ventilador sin cargo alguno.
El interruptor de la luz de freno puede fallar
El interruptor de la luz de freno puede fallar en la posición de encendido o apagado, dejando las luces de freno encendidas continuamente o inoperativas independientemente de la posición del pedal. Los concesionarios inspeccionarán el interruptor y lo reemplazarán si es necesario.
El interruptor de freno puede fallar, quedarse encendido o parpadear
Un interruptor defectuoso puede impedir que funcionen las luces de freno, mantenerlas encendidas o hacer que parpadeen; en casos extremos, podría sobrecalentarse. Se sustituirá por una versión modificada.
La transmisión automática puede bloquearse
La transmisión automática puede bloquearse a velocidades inferiores a 15 mph. Se sustituirá la caja de cambios.
La corona de la transmisión puede desgastarse prematuramente
El desgaste prematuro de la corona puede causar la pérdida de la 1.ª, 2.ª, 3.ª y marcha atrás. Los concesionarios reemplazarán la transmisión automática.
El aislamiento del cable eléctrico principal puede desgastarse
El aislamiento delgado del cable positivo principal puede ser desgastado o cortado por su clip del generador, lo que expone el cable y potencialmente causa contacto con el clip o un cortocircuito. Los concesionarios agregarán cinta aislante e instalarán un clip modificado.
El radiador de calefacción puede expulsar refrigerante caliente
El sobrecalentamiento puede elevar la temperatura y la presión del refrigerante; una grieta o una unión separada en la pieza del extremo del radiador de calefacción podría expulsar repentinamente refrigerante caliente y lesionar a un ocupante. Los concesionarios instalarán un tapón del radiador rediseñado para controlar la presión y permitir un mayor desbordamiento de refrigerante.
El interruptor de posición de la marcha puede tener fugas e indicar una marcha incorrecta
El sello del interruptor puede tener fugas y dejar entrar agua, lo que con el tiempo provocaría una indicación incorrecta de la posición de la marcha. El vehículo podría no arrancar o arrancar en Drive o Reverse. Los concesionarios sustituirán el interruptor de posición de la marcha.
El eje del piñón del diferencial puede desgastarse prematuramente
El eje del piñón puede desgastarse prematuramente, provocando ruido en el diferencial y, con el tiempo, el fallo del eje y la pérdida de tracción. Los concesionarios sustituirán el conjunto del diferencial.
El cable del acelerador puede engancharse y mantenerlo abierto
Un casquillo del cable puede romperse, permitiendo que el tubo exterior del cable se enganche y mantenga el acelerador parcialmente abierto. Es posible que el vehículo no reduzca la velocidad como se espera, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán un clip de acero de resorte en cada cable para mantener el tubo en su sitio.
El interruptor de la luz de freno puede fallar
El interruptor puede dejar las luces de freno encendidas o apagadas de forma permanente, lo que dificulta que los conductores que circulan detrás sepan cuándo se detiene el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el interruptor por uno de diseño nuevo.
La lengüeta del anillo de contacto del airbag puede romperse
La lengüeta de bloqueo del anillo de contacto del volante puede romperse y, con el tiempo, dañar su cableado. La luz de advertencia del airbag puede encenderse y es posible que el airbag no se despliegue en un impacto frontal. Los concesionarios reemplazarán la lengüeta por un diseño diferente.
El doble cierre de las puertas puede dejar atrapados a los ocupantes en el interior
La función de doble cierre puede activarse con los ocupantes y la llave dentro, impidiendo que salgan por las puertas o las ventanillas y evitando que el motor arranque. Los concesionarios sustituirán el módulo de control por uno que incluya un software modificado que permita abrir las ventanillas.
La manguera de alimentación de combustible puede tener fugas en el empalme del motor
La manguera de alimentación de combustible puede endurecerse, permitiendo que el combustible se filtre por donde se conecta al motor. La fuga de combustible en el compartimiento del motor podría causar un incendio si se expone a una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán una manguera y una abrazadera rediseñadas.
El control remoto puede cerrar las ventanas desde demasiada distancia
El control remoto puede cerrar las ventanillas y el techo solar desde más de 6 metros de distancia. Podrían cerrarse sobre el brazo o el cuello de alguien mientras quien lo maneja está lejos. El espejo retrovisor interior se reemplazará por uno cuyo receptor controle los seguros de las puertas y la alarma antirrobo, pero no las ventanillas ni el techo solar.
El eslabón fusible puede romperse
El eslabón fusible de 80 amperios puede debilitarse y romperse, lo que interrumpe la alimentación eléctrica del vehículo. Es posible que el motor no arranque o se detenga, y se pueden perder las luces, lo que aumenta el riesgo de choque. Se reorientarán los cables y se sustituirá el eslabón fusible.
La tuerca de retención de la válvula de mariposa puede aflojarse
Una tuerca de retención de la válvula de mariposa mal apretada puede aflojarse y perjudicar el movimiento del acelerador, evitando que el vehículo desacelere cuando se suelta el acelerador. A los cuerpos de mariposa sospechosos se les comprobará el par de apriete, y aquellos con un par insuficiente serán reemplazados.
La válvula del acelerador podría no cerrarse
A la temperatura normal de funcionamiento y cuando la temperatura ambiente sea de 40 grados Fahrenheit o menos, el espacio libre limitado podría obstaculizar la válvula de mariposa e impedir que se cierre. Es posible que el vehículo no reduzca la velocidad a su ritmo habitual al soltar el acelerador, lo que podría causar un accidente. Se sustituirá el cuerpo del acelerador si el espacio libre es insuficiente.
El reposabrazos puede dañar la hebilla del cinturón de seguridad delantero
El reposabrazos abatible puede dañar el botón de liberación de la hebilla del cinturón de seguridad central delantero e impedir que el cinturón se abroche. Es posible que el ocupante no esté debidamente sujeto y pueda resultar lesionado en una frenada repentina o un accidente. Las hebillas se sustituirán por versiones más cortas.
El interruptor de las luces de freno puede sobrecalentarse
El interruptor de las luces de freno podría sobrecalentarse y derretir piezas plásticas internas, lo que haría que las luces de freno permanecieran apagadas o encendidas independientemente del uso del pedal. Se sustituirá el interruptor por una versión revisada con mayor capacidad de carga eléctrica.
Las tuercas del acoplamiento de la columna de dirección pueden aflojarse
Las tuercas autoblocantes que conectan el eje inferior de la columna de dirección con el acoplamiento flexible pueden aflojarse. Los concesionarios comprobarán el par de apriete y las apretarán según las especificaciones si es necesario, sin costo.
El perno del soporte del diferencial puede aflojarse o caerse
Una tuerca agrietada en el conjunto del soporte de goma del diferencial puede hacer que el perno de fijación se afloje y acabe cayéndose. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o reemplazarán el conjunto según sea necesario, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.