Llamadas a revisión del BMW 4 Series
49 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW 4 Series, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El relé del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
Los depósitos en el relé del motor de arranque pueden aumentar la resistencia de contacto y provocar fallos de arranque o un cortocircuito que podría dar lugar a un fenómeno térmico. Se sustituirá el motor de arranque por uno de diseño diferente.
El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse
El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador puede tener fugas de gas o romperse en una soldadura, por lo que el airbag puede inflarse parcialmente o pueden entrar o salir fragmentos de metal del vehículo. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los airbags de cabeza sin costo alguno.
La entrada de agua puede corroer el motor de arranque
El agua puede entrar y corroer el motor de arranque, y no se puede descartar un cortocircuito. Se sustituirá el motor de arranque. Hasta que se repare, estaciónalo al aire libre y lejos de edificios.
La conexión del distribuidor de corriente puede estar floja
La conexión roscada del distribuidor de corriente B+ del maletero puede no estar apretada correctamente. Se corregirán las conexiones.
Los cables de la batería pueden estar mal conectados
Es posible que los cables positivos de la batería no estén bien conectados a la caja de distribución eléctrica, lo que puede provocar que el motor se cale o un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los cables y la caja de distribución eléctrica según sea necesario, gratis.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse, lo que causa el calado del motor o un cableado sobrecalentado que podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor de arranque-generador y el cable positivo de la batería según sea necesario, sin cargo alguno.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote durante su despliegue, proyectando fragmentos de metal afilados hacia los ocupantes y aumentando el riesgo de lesiones o muerte. El airbag del conductor será reemplazado sin cargo.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador del airbag de cabeza puede fallar en una soldadura, provocar una fuga de gas o romperse. La rotura puede lanzar fragmentos metálicos afilados hacia el interior o el exterior del vehículo; una fuga puede dejar el airbag parcialmente inflado. Los concesionarios sustituirán gratis los airbags de cabeza.
La tapa de la culata puede agrietarse y perder aceite
La tapa de la culata podría agrietarse y perder aceite en el compartimento del motor. Si el aceite entra en contacto con una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la tapa según sea necesario, gratis.
El aceite de la transmisión puede filtrarse en la unidad de control
Una soldadura defectuosa en la tapa de la unidad de control de la transmisión podría permitir que el aceite de la transmisión se filtre en la unidad. Esto puede gripar los engranajes de la transmisión y causar una pérdida repentina de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el módulo mecatrónico de la transmisión y el líquido de transmisión según sea necesario, gratis.
El timbre de advertencia del cinturón de seguridad puede fallar
El software del módulo de audio puede fallar al emitir correctamente la advertencia del cinturón de seguridad del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta. Se comprobará y se restablecerá si es necesario.
El software de control de las puertas puede impedir que los seguros se engranen
Una programación incorrecta de la ECU puede impedir que los seguros automáticos de las puertas funcionen según lo previsto. Las puertas podrían abrirse durante un accidente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la ECU sin costo alguno.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
El techo solar puede cerrarse sin que el mando esté dentro
Una programación incorrecta de la unidad de control puede permitir que el techo solar se cierre sin que el mando esté dentro del vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control sin costo.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El módulo EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El módulo EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Los concesionarios inspeccionarán el enfriador EGR con un endoscopio y lo sustituirán si encuentran indicios de fuga.
Los discos de freno pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que algunos discos de freno no se hayan fabricado según las especificaciones. Se comprobarán los discos y se sustituirán si es necesario.
El airbag de cabeza y tórax puede no desplegarse como es debido
En ciertos impactos laterales, es posible que el airbag de cabeza y tórax no se despliegue según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software sin coste alguno.
La imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o no mostrarse
Al engranar la marcha atrás, parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o la pantalla puede no encenderse, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara y lo actualizarán si es necesario, de forma gratuita.
El enfriador EGR puede presentar fugas
El refrigerante con fugas puede combinarse con hollín y depósitos de aceite en el módulo EGR para formar depósitos inflamables. Se inspeccionará el radiador internamente y se sustituirá si se encuentra una fuga.
Los cables de la batería del generador de arranque pueden no estar seguros
Los cables de la batería del generador de arranque de 48V pueden no estar suficientemente sujetos. Se comprobarán sus conexiones de rosca y se reharán si es necesario.
La conexión de la batería de 48 voltios puede sobrecalentarse
Una conexión mal montada entre la batería de 48 voltios y el motor-generador de arranque puede aumentar la resistencia eléctrica y elevar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y la sustituirán si es necesario, sin costo.
Es posible que las bolsas de aire para las rodillas no se desplieguen como se pretende
La bolsa de aire para las rodillas del conductor o del pasajero puede estar mal plegada o ensamblada y es posible que no se despliegue como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire para las rodillas de forma gratuita.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
El enfriador de la EGR puede tener fugas y entrañar riesgo de incendio
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo, lo que supone un riesgo de incendio. Se sustituirá por una versión mejorada.
Fallo de software del sensor del cigüeñal
Un fallo de software en el sensor del cigüeñal puede afectar a su funcionamiento. Se sustituirá el sensor por una versión nueva.
Un fallo del sensor del cigüeñal puede reducir la potencia del motor
Un fallo de software podría impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales. El motor podría funcionar de forma irregular, perder potencia o calarse durante la marcha. Se sustituirá el sensor del cigüeñal por una versión nueva.
El airbag del pasajero puede no desplegarse correctamente
Un defecto de fabricación en el inflador del airbag del pasajero delantero puede afectar el despliegue en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del pasajero delantero de forma gratuita.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un firmware incorrecto puede impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales, lo que puede hacer que el vehículo se apague y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor del cigüeñal sin costo.
El tornillo de fijación del asiento delantero puede aflojarse
Un tornillo de fijación del asiento delantero puede aflojarse y desprenderse, permitiendo que el asiento se desplace hacia atrás en un choque por alcance. Los concesionarios comprobarán si hay holgura excesiva y sustituirán el tornillo si es necesario.
Los cinturones de seguridad delanteros pueden no retener a los ocupantes
Unas carcasas del mecanismo de bloqueo incompatibles en los conjuntos de los cinturones de seguridad delanteros pueden impedir que un cinturón retenga a un ocupante en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad delanteros de forma gratuita.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador del inflador de un airbag lateral montado en el asiento puede fallar al encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de airbag sin cargo alguno.
El airbag puede no desplegarse en una colisión
Un detonador de airbag fabricado incorrectamente puede afectar al despliegue en una colisión. Los módulos de airbag afectados se sustituirán cuando sea necesario.
La dirección asistida eléctrica puede fallar
Un contacto eléctrico en la unidad de control de la dirección asistida puede no ser duradero, lo que provoca que falle la asistencia a la dirección y, en pocos casos, un evento térmico localizado. Se sustituirá el mecanismo de dirección.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.
Los pernos de soporte del eje trasero pueden afectar a la conducción
Los pernos reutilizados que sujetan el eje trasero pueden aflojarse, causando ruido y vibraciones y afectando potencialmente al comportamiento del vehículo. Se sustituirán los pernos.
La bomba de combustible puede fallar y hacer que el motor se cale
Una fricción excesiva en la bomba de combustible puede hacer que deje de funcionar, provocando que no arranque o que el motor se cale. Puede aparecer una luz de advertencia y un mensaje. La dirección y los frenos seguirán funcionando. La bomba de combustible se sustituirá por una versión modificada.
La bomba de combustible puede fallar y causar la detención del motor
Un niquelado inadecuado en el interior de la bomba de combustible puede hacer que falle, lo que posiblemente detenga el vehículo sin previo aviso y aumente el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
La bolsa de aire frontal del conductor puede desplegarse en el momento equivocado
Un error de software puede hacer que la bolsa de aire frontal del conductor se despliegue en el momento equivocado, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la bolsa de aire de forma gratuita.
El cinturón de seguridad del conductor puede costar extraerlo
Un retractor defectuoso del cinturón de seguridad del conductor puede dificultar la extracción del cinturón o impedir que se extraiga por debajo de cero grados, por lo que es posible que el conductor no pueda usarlo como se pretende. Se comprobará el cinturón y se reemplazará si es necesario.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que la bomba de vacío de los frenos falle, lo que reduce la potencia de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un anillo de seguridad en el árbol de levas para mantener el disco de sellado en su posición sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.