Llamadas a revisión del BMW 2 Series
49 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW 2 Series, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sellado del piloto trasero puede permitir la entrada de agua en componentes eléctricos
La falta de sellador de juntas cerca del piloto trasero derecho puede permitir que el agua penetre en el maletero y llegue al cableado y a los componentes eléctricos, causando corrosión o averías; no se puede descartar un fenómeno térmico. Se comprobará la junta y se reparará si es necesario.
El relé del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
Los depósitos en el relé del motor de arranque pueden aumentar la resistencia de contacto y provocar fallos de arranque o un cortocircuito que podría dar lugar a un fenómeno térmico. Se sustituirá el motor de arranque por uno de diseño diferente.
Las luces traseras pueden no funcionar correctamente
Es posible que las luces traseras, las luces de freno o los intermitentes no funcionen correctamente, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las luces traseras sin cargo.
El relé de arranque puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El desgaste del relé de arranque puede dejar depósitos que aumenten la resistencia de contacto y provoquen un encendido accidental o un cortocircuito. Esto puede causar un sobrecalentamiento y un incendio. La solución de la campaña consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse
El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador puede tener fugas de gas o romperse en una soldadura, por lo que el airbag puede inflarse parcialmente o pueden entrar o salir fragmentos de metal del vehículo. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los airbags de cabeza sin costo alguno.
El retractor del cinturón trasero puede no bloquearse
Un pasador de la carcasa dañado puede impedir que el retractor de un cinturón de seguridad trasero se bloquee como debe, por lo que podría no sujetar correctamente al ocupante en un accidente. Los concesionarios sustituirán gratis los cinturones traseros afectados.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
Los pernos de la estructura de la carrocería delantera pueden estar flojos
Los pernos que conectan la estructura de la carrocería delantera con el chasis pueden estar flojos, lo que reduce la protección de los ocupantes en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, apretarán los pernos sin cargo alguno.
La costura del airbag del pasajero puede estar mal hecha
La costura del airbag del pasajero puede no ajustarse a las especificaciones. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador del airbag de cabeza puede fallar en una soldadura, provocar una fuga de gas o romperse. La rotura puede lanzar fragmentos metálicos afilados hacia el interior o el exterior del vehículo; una fuga puede dejar el airbag parcialmente inflado. Los concesionarios sustituirán gratis los airbags de cabeza.
El mecanismo de dirección puede aflojarse
El mecanismo de dirección puede no haberse apretado correctamente y podría aflojarse, provocando la pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección de forma gratuita.
El timbre de advertencia del cinturón de seguridad puede fallar
El software del módulo de audio puede fallar al emitir correctamente la advertencia del cinturón de seguridad del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta. Se comprobará y se restablecerá si es necesario.
Las ventanillas eléctricas y el techo solar pueden cerrarse sin que la llave esté presente
El software puede permitir que las ventanillas eléctricas y el techo solar se cierren después de retirar la llave digital, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes que se encuentran en el interior. Los concesionarios actualizarán el software sin costo alguno. Las funciones de telefonía móvil y wifi de la llave digital se desactivarán hasta que se instale la actualización.
Las cubiertas de los respaldos pueden romperse al desplegarse los airbags
Las cubiertas de los respaldos de los asientos de la segunda fila pueden romperse al desplegarse los airbags laterales, lo que puede provocar un despliegue incorrecto y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán las cubiertas sin costo.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
El riel de combustible de alta presión puede agrietarse y presentar fugas
El riel de combustible de alta presión puede agrietarse y perder combustible en el compartimento del motor. La presencia de combustible cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible de forma gratuita.
Los tornillos de los cinturones de seguridad y de los asientos traseros pueden no cumplir las especificaciones
La calidad del material de algunos tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los tornillos de ubicaciones específicas de los cinturones de seguridad o de los asientos traseros.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Las placas de refuerzo del techo pueden no estar unidas correctamente
Las placas de refuerzo del faldón del techo pueden no estar unidas correctamente. Se inspeccionará el revestimiento del techo y se reparará o sustituirá si es necesario.
Los soportes del revestimiento del techo pueden aflojarse
Los soportes del revestimiento del techo pueden separarse, caer en el compartimiento de los pasajeros y aumentar el riesgo de lesiones en un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire de cortina. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o reemplazarán el revestimiento del techo según sea necesario, sin costo alguno.
El techo solar puede seguir cerrándose tras apagar el vehículo
Si se inicia el cierre automático, el techo solar puede seguir cerrándose después de apagar el vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del techo solar de forma gratuita.
El enfriador EGR puede presentar fugas
El refrigerante con fugas puede combinarse con hollín y depósitos de aceite en el módulo EGR para formar depósitos inflamables. Se inspeccionará el radiador internamente y se sustituirá si se encuentra una fuga.
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden causar un cortocircuito
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Se comprobarán los ciclos de carga de la batería y se sustituirán las celdas cuando sea necesario.
Las partículas en las celdas de la batería pueden provocar un cortocircuito
Las rebabas de soldadura que quedan en las celdas de la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Las baterías se comprobarán y se sustituirán si están afectadas.
El enfriador de la EGR puede tener fugas
El enfriador del módulo de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo. Se inspeccionará y se sustituirá si se detectan indicios de fuga.
Los tornillos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas pueden aflojarse
Los tornillos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas pueden aflojarse. Se comprobará y sustituirá la carcasa de soporte del árbol de levas o la culata completa, según sea necesario.
La tela del airbag del conductor puede dañarse al desplegarse
La cubierta del airbag podría dañar la tela del airbag del conductor al desplegarse. Se sustituirá el airbag del conductor.
La barra de acoplamiento de la dirección puede carecer de una arandela
A una barra de acoplamiento de la dirección puede faltarle una arandela esférica requerida. Se comprobarán ambas barras de acoplamiento y se sustituirán las barras y los cojinetes giratorios afectados.
Es posible que las bolsas de aire para las rodillas no se desplieguen como se pretende
La bolsa de aire para las rodillas del conductor o del pasajero puede estar mal plegada o ensamblada y es posible que no se despliegue como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire para las rodillas de forma gratuita.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
El enfriador de la EGR puede tener fugas y entrañar riesgo de incendio
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo, lo que supone un riesgo de incendio. Se sustituirá por una versión mejorada.
Fallo de software del sensor del cigüeñal
Un fallo de software en el sensor del cigüeñal puede afectar a su funcionamiento. Se sustituirá el sensor por una versión nueva.
Un fallo del sensor del cigüeñal puede reducir la potencia del motor
Un fallo de software podría impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales. El motor podría funcionar de forma irregular, perder potencia o calarse durante la marcha. Se sustituirá el sensor del cigüeñal por una versión nueva.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un firmware incorrecto puede impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales, lo que puede hacer que el vehículo se apague y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor del cigüeñal sin costo.
Los cojinetes de pivote del eje delantero pueden romperse
Un tratamiento térmico insuficiente puede debilitar los cojinetes de pivote del eje delantero. Podrían romperse y provocar la pérdida de guiado de las ruedas durante la conducción. Se comprobarán ambos cojinetes y se sustituirán si es necesario.
La pantalla del panel de instrumentos puede no iluminarse correctamente
Un error de software puede impedir que la pantalla del panel de instrumentos o sus símbolos de control y advertencia se iluminen, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla sin cargo alguno.
El airbag puede no desplegarse en una colisión
Un detonador de airbag fabricado incorrectamente puede afectar al despliegue en una colisión. Los módulos de airbag afectados se sustituirán cuando sea necesario.
La dirección asistida eléctrica puede fallar
Un contacto eléctrico en la unidad de control de la dirección asistida puede no ser duradero, lo que provoca que falle la asistencia a la dirección y, en pocos casos, un evento térmico localizado. Se sustituirá el mecanismo de dirección.
Los pernos de soporte del eje trasero pueden afectar a la conducción
Los pernos reutilizados que sujetan el eje trasero pueden aflojarse, causando ruido y vibraciones y afectando potencialmente al comportamiento del vehículo. Se sustituirán los pernos.
La bomba de combustible puede fallar y hacer que el motor se cale
Una fricción excesiva en la bomba de combustible puede hacer que deje de funcionar, provocando que no arranque o que el motor se cale. Puede aparecer una luz de advertencia y un mensaje. La dirección y los frenos seguirán funcionando. La bomba de combustible se sustituirá por una versión modificada.
La bomba de combustible puede fallar y causar la detención del motor
Un niquelado inadecuado en el interior de la bomba de combustible puede hacer que falle, lo que posiblemente detenga el vehículo sin previo aviso y aumente el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
El cinturón de seguridad del conductor puede costar extraerlo
Un retractor defectuoso del cinturón de seguridad del conductor puede dificultar la extracción del cinturón o impedir que se extraiga por debajo de cero grados, por lo que es posible que el conductor no pueda usarlo como se pretende. Se comprobará el cinturón y se reemplazará si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.