Llamadas a revisión del BMW 1 Series
51 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW 1 Series, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El airbag del conductor puede desplegarse con demasiada fuerza y liberar fragmentos metálicos afilados en el habitáculo, que podrían causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se sustituirá el airbag.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
La entrada de agua puede corroer el motor de arranque
El agua puede entrar y corroer el motor de arranque, y no se puede descartar un cortocircuito. Se sustituirá el motor de arranque. Hasta que se repare, estaciónalo al aire libre y lejos de edificios.
El cinturón de seguridad trasero exterior puede no funcionar correctamente
Un sensor de sensibilidad deformado puede impedir que un cinturón de seguridad trasero exterior funcione correctamente. Se comprobarán y sustituirán los cinturones afectados.
El cable de masa de 48V puede tener un par de apriete incorrecto
Es posible que el cable de masa de la unidad de control de la alimentación de 48V no esté apretado conforme a las especificaciones. Se comprobará y reapretará la conexión; si es necesario, se sustituirán el cable y la unidad de control.
El inflador del airbag del conductor puede desprender fragmentos
El propelente del airbag puede deteriorarse con el tiempo. Si el airbag se despliega, los fragmentos del inflador podrían lesionar a los ocupantes. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
Los tornillos del frontal pueden estar poco apretados
Los tornillos que unen el frontal a la carrocería pueden estar poco apretados. Se sustituirán si es necesario y se apretarán al par correcto.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
La contaminación de los contactos puede afectar al sistema de frenos
La contaminación entre contactos eléctricos puede afectar al sistema integrado de frenos. Se actualizará el software para detectar interferencias en la señal. Si se detectan síntomas, deja de usar el vehículo; se sustituirá el componente afectado del sistema de frenos.
Los tornillos de la unidad VANOS pueden aflojarse o romperse
Los tornillos de aluminio de las unidades de distribución variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, lo que podría activar el modo de emergencia del motor. Se sustituirán los ocho tornillos; también se cambiará la unidad de ajuste si se encuentran tornillos defectuosos.
El inflador del airbag del conductor podría romperse
El deterioro de las pastillas de propelente con el paso del tiempo podría provocar una combustión demasiado intensa al activarse el airbag y hacer que el inflador se rompa. Se sustituirá el airbag del conductor.
Los pernos de la unidad de sincronización del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que fijan la carcasa de la unidad de sincronización variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, haciendo que el motor se cale y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los cuatro pernos de forma gratuita.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
El calentador de la válvula PCV puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El calentador de la válvula PCV puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio mientras se conduce o poco después de estacionar. Los concesionarios instalarán un arnés de cables protegido con fusible, de forma gratuita.
Los tornillos de los cinturones de seguridad y de los asientos traseros pueden no cumplir las especificaciones
La calidad del material de algunos tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los tornillos de ubicaciones específicas de los cinturones de seguridad o de los asientos traseros.
La carcasa del inflador del airbag del conductor puede soltar fragmentos
El propergol del airbag del conductor puede deteriorarse debido a la alta humedad y a las variaciones de temperatura. Si el airbag se despliega, los fragmentos de la carcasa del inflador pueden desprenderse y lesionar a los ocupantes. El producto se retira de los usuarios finales.
El cableado del regulador del soplador puede estar dañado
El cableado del regulador del soplador puede estar dañado, lo que provoca que algunos hilos del cable hagan solo un contacto parcial. Se inspeccionará y sustituirá el mazo de cables, sustituyendo componentes adicionales si es necesario.
El enfriador EGR puede presentar fugas
El refrigerante con fugas puede combinarse con hollín y depósitos de aceite en el módulo EGR para formar depósitos inflamables. Se inspeccionará el radiador internamente y se sustituirá si se encuentra una fuga.
El enfriador de la EGR puede tener fugas
El enfriador del módulo de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo. Se inspeccionará y se sustituirá si se detectan indicios de fuga.
Los tornillos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas pueden aflojarse
Los tornillos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas pueden aflojarse. Se comprobará y sustituirá la carcasa de soporte del árbol de levas o la culata completa, según sea necesario.
La tela del airbag del conductor puede dañarse al desplegarse
La cubierta del airbag podría dañar la tela del airbag del conductor al desplegarse. Se sustituirá el airbag del conductor.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor, o el inflador en determinados vehículos, de forma gratuita.
El cableado del ventilador puede sobrecalentarse
El mazo de cables del regulador del ventilador o sus conectores pueden sobrecalentarse y fundirse, lo que aumenta el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo está desatendido. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el mazo sin cargo.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
El enfriador de la EGR puede tener fugas y entrañar riesgo de incendio
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo, lo que supone un riesgo de incendio. Se sustituirá por una versión mejorada.
Fallo de software del sensor del cigüeñal
Un fallo de software en el sensor del cigüeñal puede afectar a su funcionamiento. Se sustituirá el sensor por una versión nueva.
Un fallo del sensor del cigüeñal puede reducir la potencia del motor
Un fallo de software podría impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales. El motor podría funcionar de forma irregular, perder potencia o calarse durante la marcha. Se sustituirá el sensor del cigüeñal por una versión nueva.
El cable de la batería puede fallar y afectar a los sistemas eléctricos
La vibración y la corrosión por fricción pueden dañar el cable positivo de la batería hacia la caja de distribución delantera, provocando la pérdida de conexión eléctrica. Esto puede afectar al arranque, al rendimiento del motor y a la iluminación. El cable será reparado.
El respaldo del asiento del conductor puede abatirse bajo una carga elevada
El pestillo del asiento del conductor puede no bloquearse correctamente y permitir que el respaldo se abata bajo una carga elevada, por ejemplo, en una colisión o durante una frenada brusca. Se sustituirá el mecanismo del asiento.
El calentador de la válvula de ventilación del cárter puede sufrir un cortocircuito
El calentador de la válvula de ventilación positiva del cárter puede sufrir un cortocircuito, fundiendo piezas del interior de la válvula y aumentando el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán el calentador de la válvula sin cargo alguno.
La junta universal del árbol de transmisión trasero puede romperse
Una resistencia insuficiente puede hacer que falle la junta universal del árbol de transmisión trasero. Los concesionarios la sustituirán por una junta modificada.
La conexión del cable de alimentación puede fallar
El desgaste y el calor derivados de un flujo de corriente elevado y de la resistencia de contacto pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de energía. Es posible que el motor no arranque o se cale durante la marcha. El cable y la conexión se sustituirán por un componente más robusto.
La junta del árbol de transmisión trasero puede romperse
La junta homocinética del árbol de transmisión trasero puede sufrir fatiga y romperse, provocando la pérdida de propulsión y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la junta y la reemplazarán según su fecha de producción, sin cargo alguno.
La dirección asistida eléctrica puede fallar
Un contacto eléctrico en la unidad de control de la dirección asistida puede no ser duradero, lo que provoca que falle la asistencia a la dirección y, en pocos casos, un evento térmico localizado. Se sustituirá el mecanismo de dirección.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire o el inflador, según el vehículo, sin cargo.
La bomba de combustible puede fallar y hacer que el motor se cale
Una fricción excesiva en la bomba de combustible puede hacer que deje de funcionar, provocando que no arranque o que el motor se cale. Puede aparecer una luz de advertencia y un mensaje. La dirección y los frenos seguirán funcionando. La bomba de combustible se sustituirá por una versión modificada.
Los tornillos de la carcasa de distribución del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los tornillos flojos o rotos pueden causar una fuga interna de aceite y afectar a la distribución de las válvulas, activando el modo de emergencia del motor. Se sustituirá la unión atornillada de la unidad de ajuste de la distribución.
Los pernos de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que aseguran la carcasa de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse, reduciendo la potencia del motor o provocando que este se cale y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán cuatro pernos de la carcasa para cada una de las unidades de admisión y escape de forma gratuita.
El calentador del filtro de combustible puede sobrecalentarse y provocar un incendio
Un fallo puede mantener encendido el calentador del filtro de combustible por debajo del punto de congelación, lo que puede sobrecalentarlo y agotar la batería; en casos extremos, podría provocar un incendio. Se sustituirá el calentador.
Los pernos del embrague pueden aflojarse y provocar la pérdida de tracción
Los pernos que fijan la cubierta del embrague o el plato de presión pueden aflojarse. Puede producirse ruido en el embrague o dificultad para seleccionar las marchas, siendo posible la pérdida total de tracción. Se sustituirán los pernos del embrague.
El motor puede apagarse debido a una conexión eléctrica dañada
El desgaste y el calor pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de corriente. El motor podría apagarse sin previo aviso mientras se conduce. El cable y la conexión se sustituirán por un elemento más robusto.
El conector del cable de la batería puede degradarse
El conector del cable positivo de la batería y el terminal de la caja de fusibles pueden degradarse, romper su conexión y cortar la energía eléctrica, lo que hace que el vehículo se cale inesperadamente y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector y lo asegurarán con un método mejorado sin cargo alguno.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar
Un componente defectuoso del módulo de control puede hacer que falle la asistencia de la dirección asistida. Se encenderán el testigo de advertencia y un mensaje en el salpicadero, pero será posible controlar la dirección con un mayor esfuerzo por parte del conductor. Se sustituirá la caja de dirección.
La conexión del calentador del filtro de combustible puede provocar un incendio
Puede entrar humedad en una conexión eléctrica del calentador del filtro de combustible, lo que podría descargar la batería e impedir que el vehículo arranque. Si esto ocurre mientras se conduce, podría producirse un incendio después de dejar el vehículo desatendido. Se sustituirá el calentador.
El pretensores del cinturón de seguridad puede inflamar el aislamiento acústico
En una colisión importante que active los pretensores de los cinturones de seguridad, los gases calientes pueden inflamar el aislamiento acústico cercano y provocar un incendio. Se modificará el aislamiento acústico en ambos lados y, si es necesario, se sustituirán los cinturones de seguridad superiores.
El aislamiento del cinturón delantero puede incendiarse en un choque
En un choque de suficiente gravedad, el despliegue del pretensor del cinturón delantero y del limitador de carga podría incendiar el aislamiento cercano. El fabricante sustituirá los retractores de los cinturones delanteros y modificará el aislamiento acústico cercano o modificará el aislamiento sin costo.
Los conectores del cableado del airbag y del cinturón de seguridad pueden fallar
Unos conectores de crimpado incorrectos pueden aumentar la resistencia eléctrica, por lo que es posible que un airbag lateral o un pretensor del cinturón de seguridad no se desplieguen y protejan a un ocupante. Los vehículos serán reparados de forma gratuita.
El airbag lateral o el pretensor del cinturón pueden no activarse
Unos engarces defectuosos en el mazo de cables pueden impedir que el airbag lateral o el pretensor del cinturón se activen en una colisión. Se comprobará el mazo de cables y se reparará si es necesario.
El sello del servofreno puede desgastarse y reducir la asistencia
Un sistema de engrase defectuoso podría desgastar el retén del servofreno. El aumento de la fricción puede empujar el retén hacia el alojamiento, causar una fuga y provocar la pérdida de asistencia de frenado. Puede oírse un silbido dentro del vehículo. Se sustituirá el servofreno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.