Llamadas a revisión del Audi R8
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi R8, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La carcasa del inflador del airbag puede romperse cuando este se despliegue y liberar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones potencialmente mortales. La unidad del airbag se sustituirá de forma gratuita.
La carcasa del inflador del airbag delantero puede estallar
Cuando se despliega un airbag delantero, la carcasa de su inflador puede estallar. Como precaución, se sustituirá la unidad del airbag del lado del conductor.
El generador de gas del airbag del pasajero puede estallar
En una colisión que active el airbag del pasajero, su generador de gas podría estallar. Se sustituirá el módulo del airbag del pasajero delantero.
La bolsa de aire del pasajero delantero puede explotar o desplegarse inadecuadamente
La bolsa de aire del pasajero delantero puede explotar o desplegarse inadecuadamente. Una explosión puede arrojar fragmentos metálicos contra los ocupantes, y un despliegue inadecuado puede no retenerlos, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire de forma gratuita.
El nivel de aceite de la caja de cambios puede ser demasiado bajo
El nivel de aceite de la caja de cambios puede ser insuficiente. Los concesionarios comprobarán el nivel y lo rellenarán si es necesario.
La transmisión puede tener poco aceite
El bajo nivel de aceite de la transmisión puede hacer que el embrague patine y, en algunas situaciones de conducción, provocar una fuga de aceite. El patinamiento puede causar una pérdida de fuerza motriz, y el aceite derramado cerca de componentes calientes del escape puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el nivel de aceite según sea necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor podría explotar
Una presión excesiva podría hacer que el inflador del airbag del conductor explotara al desplegarse y proyectara fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador por otro alternativo, sin cargo.
El respiradero de la caja de cambios puede perder aceite
Puede haber fugas de aceite por el respiradero de la caja de cambios al circular en circuito y realizar maniobras extremas. Esto puede generar humo y no se puede descartar un incendio del vehículo. Se sustituirá el tubo respiradero simple por uno doble.
La manguera de ventilación de la caja de cambios puede fugar líquido
El líquido de transmisión puede fugar por la manguera de ventilación de la caja de cambios tras una conducción a alta velocidad y maniobras. Si llega a partes calientes del motor, podría producirse un incendio. Los concesionarios reemplazarán la manguera por una de doble ventilación de forma gratuita.
El manguito de combustible puede presentar fugas
El manguito de combustible puede entrar en contacto con la pantalla térmica y sufrir daños, lo que podría causar una fuga de combustible. Se inspeccionará el manguito y se sustituirá si es necesario.
La línea de combustible puede rozar contra el protector térmico
La línea de suministro de combustible puede rozar contra el protector térmico del compartimento del motor y desarrollar una pequeña fuga. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán la línea y la reemplazarán si está dañada, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.